Turbocompressor 757608-0003 GTA2052GVK para Mercedes-Benz E 280 CDI W211
Turbocompressor 757608-0003 (modelo GTA2052GVK) para aplicação de reposição em Mercedes-Benz E 280 CDI W211 com motor OM642. Verifique a referência, motor e aplicação do veículo antes de encomendar.
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Subtotal: US$ 388.00
Enviar consultaO turbocompressor 757608-0003 (modelo GTA2052GVK) é uma peça de reposição aftermarket para o motor OM642 DE 30 LA RED (V6) 190HP, indicado para aplicação em Mercedes-Benz E 280 CDI (W211). Recomendamos verificar a referência, o código do motor e a aplicação do veículo antes do pedido para confirmar a adequação.
Especificações principais
O número de peça 757608-0003 identifica este turbocompressor de reposição, com o modelo GTA2052GVK como referência técnica principal. A aplicação indicada é o motor OM642 DE 30 LA RED (V6) 190HP, associado ao Mercedes-Benz E 280 CDI (W211). A embalagem tem dimensões de 21*23*26 cm e o peso bruto é de 10 kg. Não há imagens disponíveis para este item. Não são fornecidas referências OEM adicionais neste ficheiro; utilize o número de peça e o código do motor como pontos de verificação inicial.
Aplicação e compatibilidade
Pistas de caminhos de aplicação de origem para verificação do comprador. São caminhos de categoria e aplicação dos dados de origem, não confirmações de compatibilidade:
- MERCEDES-BENZ > MERCEDES-BENZ PKW E-KLASSE 280 CDI (W211) > MERCEDES-BENZ OM642 DE 30 LA RED (V6) 190HP
A aplicação indicada para este turbocompressor é o Mercedes-Benz E 280 CDI (W211), equipado com o motor OM642 DE 30 LA RED (V6) de 190HP. Esta referência serve como ponto de partida para a verificação de compatibilidade. Recomendamos que os compradores confirmem o número de peça 757608-0003, o código do motor específico e o ano de produção do veículo antes de efetuar o pedido. Verifique também as referências OEM associadas à sua aplicação para garantir que a peça de reposição corresponde à configuração original do veículo. O suporte técnico está disponível para ajudar na validação destes dados.
Notas técnicas
O modelo GTA2052GVK é um turbocompressor de geometria variável (VNT) projetado para motores diesel de alta performance. A configuração típica inclui um sistema de arrefecimento a óleo; no entanto, os compradores devem verificar a especificação exata do sistema de arrefecimento e o tipo de atuador conforme a aplicação específica do veículo. Não são fornecidas referências OEM adicionais neste ficheiro, pelo que o número de peça 757608-0003 e o código do motor OM642 servem como os principais pontos de verificação técnica. Recomendamos a inspeção pré-envio e a validação da configuração do turbo antes da instalação para assegurar a operação estável e a fiabilidade da reposição.
Oferta B2B
Para pedidos em volume, disponibilizamos preços por quantidade para o turbocompressor 757608-0003. O envio internacional está disponível para mercados de língua portuguesa, com suporte técnico para verificação de compatibilidade antes do envio. Recomendamos confirmar o número de peça, o código do motor OM642 e a aplicação do veículo para assegurar a adequação da reposição. Este serviço de suporte técnico ajuda a validar a configuração do turbo e a evitar discrepâncias na entrega.
Perguntas do produto
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Compatibilidade Este turbocompressor é indicado para aplicação de reposição em Mercedes-Benz E 280 CDI (W211) com motor OM642 DE 30 LA RED (V6) 190HP. Verifique o número de peça, código do motor, ano de produção e referências OEM antes da encomenda para confirmar a adequação.
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Perguntas frequentes
Que tipos de peças de reposição para turbocompressores vocês oferecem? Garantia, envio, qualidade e muito mais.
Turbos completos
Turbos completos projetados para uso pesado intenso onde as unidades OEM podem não atender.
CHRA / Cartuchos
Cartuchos CHRA novos compatíveis — desempenho como novo por uma fração do custo de troca total.
Rotores e eixos de turbina
Eixos de turbina equilibrados com precisão, projetados de dentro para fora para durabilidade superior.
Carcaças da turbina
Ferro nodular silício-molibdênio (Si-Mo) — projetado para resistência extrema ao calor.
Carcaças do compressor
Geometria e acabamento conformes ao OEM — fundição e maquinação avançadas para compatibilidade precisa.
Carcaças do rolamento
Plataforma sólida projetada para retíficas de alta performance — a base do desempenho.
Rotores do compressor
Ligas de alumínio, aço inoxidável ou titânio — usinadas com precisão para resposta superior.
