Turbocompressor 702012-5012S GTP38 para Ford PowerStroke 7.3L
Turbocompressor 702012-5012S modelo GTP38 para aplicação em Ford PowerStroke 7.3L. Reposição aftermarket com suporte técnico para verificação de compatibilidade. Confirme a referência OEM e o motor antes do pedido.
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1831383C92 1831383C93 1831383C94 1831450C91 1831450C94 1831452C91 702012-0006 702012-0010 702012-0012 702012-5010S 702012-9006 F81Z-6K682-BARMSubtotal: US$ 260.00
Enviar consultaTurbocompressor 702012-5012S modelo GTP38, uma peça de reposição aftermarket para motores Ford PowerStroke 7.3L. Esta aplicação de reposição destina-se a veículos Ford F-Series, servindo como substituto de referência para sistemas de sobrealimentação. Verifique sempre o número de peça, o código do motor e as referências OEM associadas antes de solicitar o pedido para garantir a adequação à sua aplicação específica.
Especificações principais
Número de peça: 702012-5012S Tipo de produto: Turbocompressor Modelo do turbo: GTP38 Aplicação de referência: Ford F-Series com motor PowerStroke 7.3L Peso bruto: 16 kg Dimensões da embalagem: 21x23x26 cm Referências OEM associadas: 1831383C92, 1831450C91, 702012-0006, 702012-0010, 702012-5010S, F81Z-6K682-BARM
Estes dados técnicos servem como base para a identificação da peça e para a verificação de encaixe. Os compradores devem comparar estas especificações com a configuração original do veículo antes de proceder ao pedido.
Aplicação e compatibilidade
Pistas de caminhos de aplicação de origem para verificação do comprador. São caminhos de categoria e aplicação dos dados de origem, não confirmações de compatibilidade:
- FORD > FORD TRUCK F-SERIES > FORD POWERSTROKE
- FORD > FORD F-SERIES 7.3L POWERSTROKE 7.3LD 1995-2003
- FORD > FORD F-SERIES > POWER STROKE
- FORD > FORD 7 3L
Este turbocompressor GTP38 é indicado para aplicações de reposição em veículos Ford F-Series com motor PowerStroke 7.3L (1995-2003). As referências associadas incluem 1831383C92, 1831450C91 e 702012-0006, que servem como números de referência para verificação. Antes do pedido, confirme o código do motor, o ano de produção e a configuração original do turbo. O suporte técnico está disponível para ajudar a validar a adequação da peça à sua aplicação específica.
Notas técnicas
O turbocompressor GTP38 (702012-5012S) é uma peça de reposição aftermarket para o motor Ford PowerStroke 7.3L. A configuração típica pode incluir um sistema de arrefecimento a óleo; verifique a especificação exata conforme a aplicação. Antes do pedido, confirme a contagem e a altura das aletas do anel de bocal, bem como a pressão de operação da válvula de alívio (wastegate). O suporte técnico está disponível para validar estas dimensões e garantir que a peça atende aos requisitos da sua aplicação específica.
Oferta B2B
Solicite cotações por volume para pedidos de reposição do turbocompressor 702012-5012S GTP38. O envio internacional está disponível para compradores em mercados de língua portuguesa. O suporte técnico de fitment está à disposição para validar a configuração do turbo, as referências OEM e os requisitos específicos da sua aplicação antes da confirmação do pedido.
Perguntas do produto
FORD e outros nomes de produtos, marcas e modelos são propriedade de seus respectivos proprietários e são usados apenas para referência e pesquisa de aplicativos. LeadTurbo não é afiliado nem endossado por FORD.
Compatibilidade Verifique o número de peça 702012-5012S, o código do motor, a aplicação do veículo, o ano de produção e as referências OEM associadas antes de solicitar o pedido. As referências listadas servem como apoio para confirmação de encaixe.
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Perguntas frequentes
Que tipos de peças de reposição para turbocompressores vocês oferecem? Garantia, envio, qualidade e muito mais.
Turbos completos
Turbos completos projetados para uso pesado intenso onde as unidades OEM podem não atender.
CHRA / Cartuchos
Cartuchos CHRA novos compatíveis — desempenho como novo por uma fração do custo de troca total.
Rotores e eixos de turbina
Eixos de turbina equilibrados com precisão, projetados de dentro para fora para durabilidade superior.
Carcaças da turbina
Ferro nodular silício-molibdênio (Si-Mo) — projetado para resistência extrema ao calor.
Carcaças do compressor
Geometria e acabamento conformes ao OEM — fundição e maquinação avançadas para compatibilidade precisa.
Carcaças do rolamento
Plataforma sólida projetada para retíficas de alta performance — a base do desempenho.
Rotores do compressor
Ligas de alumínio, aço inoxidável ou titânio — usinadas com precisão para resposta superior.
