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Turbocompressor 5303-970-0432 BV43 para Motor D4HA – Reposição
Turbocompressor 5303-970-0432 modelo BV43 para motor D4HA. Aplicação de referência em Hyundai Santa Fe e Kia Sorento 2.0L. Verifique a compatibilidade antes da compra.
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Subtotal: US$ 380.00
Enviar consultaTurbocompressor 5303-970-0432 modelo BV43 para reposição em motores D4HA, com aplicação de referência em Hyundai Santa Fe e Kia Sorento 2.0L. Verifique a referência, o código do motor e a aplicação do veículo antes de encomendar.
Especificações principais
O turbocompressor 5303-970-0432 modelo BV43 é uma unidade de reposição para motores D4HA. A imagem mostra um atuador eletrônico com carcaça preta e um corpo de turbina fundido com flanges de montagem visíveis. A entrada do compressor apresenta acabamento usinado. Não há referências OEM listadas para este item. O peso bruto é de 8,6 kg e a embalagem tem dimensões de 33x27x34 cm. Verifique a aplicação específica antes do pedido.
Aplicação e compatibilidade
Pistas de caminhos de aplicação de origem para verificação do comprador. São caminhos de categoria e aplicação dos dados de origem, não confirmações de compatibilidade:
- HYUNDAI > D4HA
- HYUNDAI > Hyundai Santa Fe > Hyundai Santa Fe 2.0L
- HYUNDAI > Hyundai Santa Fe > Kia Sorento 2.0L
- HYUNDAI > Hyundai Staria > Kia Sorento 2.0L
- HYUNDAI > Hyundai Tucson > Hyundai Santa Fe 2.0L
- HYUNDAI > Hyundai Tucson > Hyundai Tucson 2.0L
- HYUNDAI > Hyundai Tucson > Kia Sorento 2.0L
- KIA > Kia Sorento > Hyundai Santa Fe 2.0L
- KIA > Kia Sorento > Kia Sorento 2.0L
- KIA > Kia Sportage > Hyundai Santa Fe 2.0L
- KIA > Kia Sportage > Hyundai Tucson 2.0L
- KIA > Kia Sportage > Kia Sorento 2.0L
- KIA > D4HA
O turbocompressor 5303-970-0432 BV43 é indicado para aplicações de reposição em motores D4HA. As referências associadas incluem Hyundai Santa Fe 2.0L, Kia Sorento 2.0L e Hyundai Tucson 2.0L. Estes dados servem como pistas de verificação para compradores B2B. Não há referências OEM listadas para este item específico. Confirme o código do motor, a aplicação do veículo e as referências OEM antes de encomendar. A configuração do turbocompressor deve ser validada para a aplicação específica.
Notas técnicas
A configuração típica do modelo BV43 pode incluir um sistema de geometria variável e um atuador eletrônico, conforme visível nas imagens do produto. Verifique a presença do atuador e a configuração específica do turbocompressor para a sua aplicação. A instalação requer a verificação do ângulo de drenagem da linha de retorno de óleo e a necessidade de um restritor na linha de alimentação. Confirme o alinhamento dos flanges do coletor de escape antes da montagem. O suporte técnico da LeadTurbo está disponível para validar a configuração do turbocompressor e os requisitos de instalação antes do envio.
Oferta B2B
A LeadTurbo oferece condições comerciais para pedidos em volume do turbocompressor 5303-970-0432 BV43. Preços por volume estão disponíveis para distribuidores, oficinas e frotas. O envio internacional está disponível para mercados de língua portuguesa. O suporte técnico de compatibilidade ajuda a validar a aplicação do motor D4HA antes do envio. Solicite uma cotação para verificar os termos de envio e as condições de pagamento para o seu pedido.
Perguntas do produto
OTHER e outros nomes de produtos, marcas e modelos são propriedade de seus respectivos proprietários e são usados apenas para referência e pesquisa de aplicativos. LeadTurbo não é afiliado nem endossado por OTHER.
Compatibilidade Verifique o número da peça 5303-970-0432, o código do motor D4HA, a aplicação do veículo (Hyundai/Kia 2.0L) e as referências OEM antes de encomendar. A configuração do turbocompressor deve ser confirmada para a aplicação específica.
Avaliações de clientes
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Mais informações
Perguntas frequentes
Que tipos de peças de reposição para turbocompressores vocês oferecem? Garantia, envio, qualidade e muito mais.
Turbos completos
Turbos completos projetados para uso pesado intenso onde as unidades OEM podem não atender.
CHRA / Cartuchos
Cartuchos CHRA novos compatíveis — desempenho como novo por uma fração do custo de troca total.
Rotores e eixos de turbina
Eixos de turbina equilibrados com precisão, projetados de dentro para fora para durabilidade superior.
Carcaças da turbina
Ferro nodular silício-molibdênio (Si-Mo) — projetado para resistência extrema ao calor.
Carcaças do compressor
Geometria e acabamento conformes ao OEM — fundição e maquinação avançadas para compatibilidade precisa.
Carcaças do rolamento
Plataforma sólida projetada para retíficas de alta performance — a base do desempenho.
Rotores do compressor
Ligas de alumínio, aço inoxidável ou titânio — usinadas com precisão para resposta superior.
