Turbocharger VE110094-2 para Isuzu Gemini 4EC1T (RHB32BW)
Turbocharger VE110094-2 (RHB32BW) para Isuzu Gemini 1,5L TD com motor 4EC1T. Reposição aftermarket. Verifique a referência OEM e a aplicação do veículo antes de encomendar.
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VA110094-2 VB110094-2 VB410018-2 VC110094-2 VD110094-2Subtotal: US$ 156.00
Enviar consultaO turbocharger VE110094-2 é uma peça de reposição aftermarket para o motor Isuzu 4EC1T, encontrado em veículos Isuzu Gemini 1,5L TD. Este componente, identificado pelo modelo RHB32BW-68002BP14NRBRL314CBZ, destina-se a aplicações de manutenção e substituição, servindo como referência técnica para compradores B2B que necessitam de verificação rigorosa de compatibilidade antes da encomenda.
Especificações principais
- Número da Peça: VE110094-2
- Tipo de Produto: Turbocharger
- Modelo do Turbo: RHB32BW-68002BP14NRBRL314CBZ
- Aplicação de Referência: Isuzu Gemini 1,5L TD (Motor 4EC1T VIAL-2)
- Referências OEM Associadas: VA110094-2, VB110094-2, VB410018-2, VC110094-2, VD110094-2
- Dimensões da Embalagem: 21 x 23 x 26 cm
- Peso Bruto: 6 kg
Estes dados técnicos servem como base para a identificação correta do componente e para a verificação de compatibilidade com a aplicação específica do veículo.
Aplicação e compatibilidade
Pistas de caminhos de aplicação de origem para verificação do comprador. São caminhos de categoria e aplicação dos dados de origem, não confirmações de compatibilidade:
- ISUZU > ISUZU GEMINI 1,5L TD (JT) > ISUZU 4EC1T(VIAL-2)
A aplicação de referência associada é o Isuzu Gemini 1,5L TD com motor 4EC1T (VIAL-2). As referências OEM indicadas, incluindo VA110094-2, VB110094-2, VB410018-2, VC110094-2 e VD110094-2, servem como números de verificação para identificar a configuração correta do turbo no veículo. Recomenda-se confirmar o código do motor, a produção do veículo e a referência do turbo original antes de efetuar o pedido. O suporte técnico da LeadTurbo está disponível para ajudar na validação da compatibilidade e na seleção da peça de reposição adequada.
Notas técnicas
O modelo RHB32BW-68002BP14NRBRL314CBZ é um turbocharger de geometria fixa, projetado para o motor Isuzu 4EC1T. Não há dados de entrada que confirmem sistemas de arrefecimento a óleo ou válvulas de geometria variável; a configuração exata deve ser validada através das referências OEM associadas (VA110094-2, VB110094-2, VB410018-2, VC110094-2, VD110094-2). Recomenda-se verificar a pressão de operação da válvula de alívio (wastegate) e a contagem de pás do anel de bocal (nozzle ring) junto ao suporte técnico da LeadTurbo para garantir a adequação à aplicação específica do veículo.
Oferta B2B
A LeadTurbo disponibiliza o turbocharger VE110094-2 para pedidos B2B, com preços por volume disponíveis para distribuidores, oficinas e frotas. O envio internacional está disponível para mercados de língua portuguesa. Para encomendas específicas, o suporte técnico de fitment ajuda a validar a referência OEM, o código do motor 4EC1T e a aplicação do veículo Isuzu Gemini antes do pedido. Este serviço técnico destina-se a reduzir erros de encomenda e a confirmar a adequação da peça de reposição à configuração do veículo.
Perguntas do produto
ISUZU e outros nomes de produtos, marcas e modelos são propriedade de seus respectivos proprietários e são usados apenas para referência e pesquisa de aplicativos. LeadTurbo não é afiliado nem endossado por ISUZU.
Compatibilidade Verifique o número da peça, o código do motor (4EC1T), a aplicação do veículo (Isuzu Gemini 1,5L TD) e as referências OEM (VA110094-2, VB110094-2, etc.) antes de encomendar. As referências são para aplicação de referência; confirme a configuração do turbo no seu veículo.
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Mais informações
Perguntas frequentes
Que tipos de peças de reposição para turbocompressores vocês oferecem? Garantia, envio, qualidade e muito mais.
Turbos completos
Turbos completos projetados para uso pesado intenso onde as unidades OEM podem não atender.
CHRA / Cartuchos
Cartuchos CHRA novos compatíveis — desempenho como novo por uma fração do custo de troca total.
Rotores e eixos de turbina
Eixos de turbina equilibrados com precisão, projetados de dentro para fora para durabilidade superior.
Carcaças da turbina
Ferro nodular silício-molibdênio (Si-Mo) — projetado para resistência extrema ao calor.
Carcaças do compressor
Geometria e acabamento conformes ao OEM — fundição e maquinação avançadas para compatibilidade precisa.
Carcaças do rolamento
Plataforma sólida projetada para retíficas de alta performance — a base do desempenho.
Rotores do compressor
Ligas de alumínio, aço inoxidável ou titânio — usinadas com precisão para resposta superior.
