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Turbocharger 753420-5006 GT1544V para BMW ONE D e Citroen
Turbocharger 753420-5006 GT1544V para aplicação de reposição em BMW ONE D e Citroen. Verifique a referência OEM, motor e aplicação do veículo antes do pedido.
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753420-0006 753420-5006S 753420-6Subtotal: US$ 180.00
Enviar consultaO turbocharger 753420-5006 GT1544V é uma peça de reposição aftermarket para aplicações em BMW ONE D e Citroen. Esta unidade destina-se a substituição em veículos com motores como o DV6TED4-9HZ, servindo como referência técnica para oficinas e distribuidores que necessitam de componentes de reposição com suporte de verificação de compatibilidade.
Especificações principais
O turbocharger 753420-5006 GT1544V é uma peça de reposição aftermarket para aplicações em BMW ONE D e Citroen. Esta unidade destina-se a substituição em veículos com motores como o DV6TED4-9HZ, servindo como referência técnica para oficinas e distribuidores que necessitam de componentes de reposição com suporte de verificação de compatibilidade.
- Número de Peça: 753420-5006
- Tipo de Produto: Turbocharger
- Modelo do Turbo: GT1544V
- Referências OEM Associadas: 753420-0006, 753420-5006S, 753420-6
- Embalagem: 21*23*26 cm
- Peso Bruto: 9 kg
- Aplicações de Referência: BMW ONE D, Citroen, Peugeot DV6TED4-9HZ
Estes dados técnicos permitem ao comprador identificar a unidade correta e verificar a correspondência com a aplicação específica do veículo antes de efetuar o pedido.
Aplicação e compatibilidade
Pistas de caminhos de aplicação de origem para verificação do comprador. São caminhos de categoria e aplicação dos dados de origem, não confirmações de compatibilidade:
- BMW > BMW ONE D > CITROEN
- BMW > BMW ONE D > FORD
- BMW > BMW ONE D > PEUGEOT DV6TED4-9HZ 110HP
As aplicações de referência para o turbocharger 753420-5006 incluem BMW ONE D, Citroen, Ford e Peugeot DV6TED4-9HZ 110HP. Estas indicações servem como pistas para verificação, não como confirmação de encaixe universal. Recomenda-se verificar o código do motor, o ano de produção e as referências OEM associadas (753420-0006, 753420-5006S, 753420-6) antes de encomendar. Para aplicações específicas, confirme a correspondência com a aplicação de reposição indicada pelo fabricante do veículo.
Notas técnicas
O modelo GT1544V é uma referência técnica para verificação de encaixe em aplicações de reposição. A designação 'V' indica tipicamente uma configuração com geometria variável, mas a configuração exata deve ser confirmada conforme a aplicação específica. Não são fornecidos dados confirmados sobre tipo de atuador, sistema de arrefecimento ou detalhes de material neste produto. Recomenda-se verificar o código do motor (ex: DV6TED4-9HZ) e as referências OEM associadas (753420-0006, 753420-5006S) antes do pedido. Para dúvidas técnicas sobre a configuração exata, solicite suporte de verificação de compatibilidade.
Oferta B2B
Para compradores B2B, o turbocharger 753420-5006 GT1544V está disponível com preços por volume para distribuidores e oficinas. O envio internacional está disponível para pedidos de reposição. A embalagem padrão de 21*23*26 cm e o peso bruto de 9 kg facilitam o planeamento logístico. Solicite suporte técnico de verificação de compatibilidade para confirmar a aplicação específica antes do pedido.
Perguntas do produto
BMW e outros nomes de produtos, marcas e modelos são propriedade de seus respectivos proprietários e são usados apenas para referência e pesquisa de aplicativos. LeadTurbo não é afiliado nem endossado por BMW.
Compatibilidade Verifique o número de peça, código do motor, aplicação do veículo, ano de produção e referências OEM (753420-0006, 753420-5006S, 753420-6) antes de encomendar. A aplicação de referência inclui BMW ONE D, Citroen e Peugeot DV6TED4-9HZ.
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Mais informações
Perguntas frequentes
Que tipos de peças de reposição para turbocompressores vocês oferecem? Garantia, envio, qualidade e muito mais.
Turbos completos
Turbos completos projetados para uso pesado intenso onde as unidades OEM podem não atender.
CHRA / Cartuchos
Cartuchos CHRA novos compatíveis — desempenho como novo por uma fração do custo de troca total.
Rotores e eixos de turbina
Eixos de turbina equilibrados com precisão, projetados de dentro para fora para durabilidade superior.
Carcaças da turbina
Ferro nodular silício-molibdênio (Si-Mo) — projetado para resistência extrema ao calor.
Carcaças do compressor
Geometria e acabamento conformes ao OEM — fundição e maquinação avançadas para compatibilidade precisa.
Carcaças do rolamento
Plataforma sólida projetada para retíficas de alta performance — a base do desempenho.
Rotores do compressor
Ligas de alumínio, aço inoxidável ou titânio — usinadas com precisão para resposta superior.