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Turbocharger 3528639 H2E para Cummins L10 (Ref. 3529257)
Turbocharger 3528639 modelo H2E para motores Cummins L10. Aplicação de reposição para Ford L-Series e Kenworth T800. Verifique a referência OEM e a aplicação do veículo antes de comprar.
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3529257 3529436 3529437 3530768 3803389Subtotal: US$ 220.00
Enviar consultaO turbocharger 3528639 modelo H2E é uma peça de reposição aftermarket para motores Cummins L10, com aplicação de referência em Ford L-Series e Kenworth T800. Verifique as referências OEM e a configuração do veículo antes do pedido.
Especificações principais
O turbocharger 3528639 modelo H2E é uma peça de reposição para motores Cummins L10, com aplicação de referência em Ford L-Series e Kenworth T800. Verifique as referências OEM e a configuração do veículo antes do pedido.
- Número da peça: 3528639
- Tipo de produto: Turbocharger
- Modelo do turbo: H2E
- Aplicação de referência: Ford L-Series, Ford LNT9000, Kenworth T800 com motor Cummins L10
- Referências OEM associadas: 3529257, 3529436, 3529437, 3530768, 3803389
- Embalagem: 26*30*33 cm
- Peso bruto: 18 kg
- Imagens disponíveis: Vista frontal, replacement e inferior do turbocharger com flange de escape de dupla porta e carcaça de compressor usinada.
Aplicação e compatibilidade
Pistas de caminhos de aplicação de origem para verificação do comprador. São caminhos de categoria e aplicação dos dados de origem, não confirmações de compatibilidade:
- FORD > Ford L-Series > Ford LNT9000 > Cummins L10 MECHANICAL
- Kenworth > Kenworth T800 > Cummins L10 MECHANICAL
A aplicação de referência para o turbocharger 3528639 H2E inclui veículos Ford L-Series e Kenworth T800 equipados com motor Cummins L10. Estas indicações servem como pistas para verificação, não como confirmação de encaixe universal. Antes do pedido, confirme o número da peça, o código do motor e as referências OEM associadas (ex.: 3529257, 3529436) com o seu técnico. Verifique também o ano de produção e a configuração específica do veículo para garantir a aplicação correta de reposição.
Notas técnicas
O turbocharger 3528639 H2E apresenta uma carcaça de turbina de ferro fundido e uma carcaça de compressor usinada, com flange de escape de dupla porta visível nas imagens. A seção central de rolamentos conecta as duas carcaças principais, com parafusos de montagem aparentes. Não é possível confirmar a composição exata dos materiais ou a configuração interna do rotor a partir das imagens fornecidas. Verifique a referência OEM e a aplicação do veículo antes do pedido.
Oferta B2B
Para pedidos em volume, consulte as condições de preço por quantidade disponíveis para o turbocharger 3528639 H2E. O envio internacional está disponível para distribuidores e oficinas em mercados de língua portuguesa. A equipa de suporte técnico de fitment está pronta para ajudar na verificação da referência OEM, do código do motor Cummins L10 e da aplicação do veículo antes da confirmação do pedido. Esta abordagem ajuda a garantir que a peça de reposição corresponde à configuração específica da sua frota ou projeto de reparação.
Perguntas do produto
Ford L-Series e outros nomes de produtos, marcas e modelos são propriedade de seus respectivos proprietários e são usados apenas para referência e pesquisa de aplicativos. LeadTurbo não é afiliado nem endossado por Ford L-Series.
Compatibilidade Verifique o número da peça 3528639, o código do motor Cummins L10, a aplicação do veículo (Ford L-Series ou Kenworth T800) e as referências OEM (ex.: 3529257, 3529436) antes do pedido. Confirme a configuração do turbo e o ano de produção para garantir a aplicação correta.
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Mais informações
Perguntas frequentes
Que tipos de peças de reposição para turbocompressores vocês oferecem? Garantia, envio, qualidade e muito mais.
Turbos completos
Turbos completos projetados para uso pesado intenso onde as unidades OEM podem não atender.
CHRA / Cartuchos
Cartuchos CHRA novos compatíveis — desempenho como novo por uma fração do custo de troca total.
Rotores e eixos de turbina
Eixos de turbina equilibrados com precisão, projetados de dentro para fora para durabilidade superior.
Carcaças da turbina
Ferro nodular silício-molibdênio (Si-Mo) — projetado para resistência extrema ao calor.
Carcaças do compressor
Geometria e acabamento conformes ao OEM — fundição e maquinação avançadas para compatibilidade precisa.
Carcaças do rolamento
Plataforma sólida projetada para retíficas de alta performance — a base do desempenho.
Rotores do compressor
Ligas de alumínio, aço inoxidável ou titânio — usinadas com precisão para resposta superior.
