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Turbocharger 17201-33010 CT2 para BMW Mini One D R50
Turbo CT2 17201-33010 para BMW Mini One D R50 (W17 75HP). Reposição aftermarket. Verifique referências OEM e aplicação antes do pedido.
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11657790867 1720130130 17201-30130 1720133010 1720133020 17201-33020 17790867 CT2Subtotal: US$ 255.00
Enviar consultaTurbocharger 17201-33010 CT2 para BMW Mini One D R50 (W17 75HP). Esta unidade de reposição aftermarket é indicada para substituição em aplicações específicas. Verifique as referências OEM e a configuração do veículo antes de solicitar para garantir a aplicação correta.
Especificações principais
- Número de Peça: 17201-33010
- Modelo do Turbo: CT2
- Tipo de Produto: Turbocharger
- Aplicação Indicada: BMW Mini One D R50 (W17 75HP)
- Referências OEM Associadas: 11657790867, 17201-30130, 17201-33020
- Dimensões da Embalagem: 21x23x26 cm
- Peso Bruto: 6 kg
- Imagens Disponíveis: Vista frontal, replacement e inferior do atuador e carcaças
Aplicação e compatibilidade
Pistas de caminhos de aplicação de origem para verificação do comprador. São caminhos de categoria e aplicação dos dados de origem, não confirmações de compatibilidade:
- BMW > BMW MINI ONE D (R50) > BMW W17 75HP
- BMW > BMW MINI ONE D (R50) > TOYOTA NLP20
- MINI > Mini Hatch > Mini One D R50 Hatchback > BMW Mini W17
- MINI > Mini One D R50 Coupe > BMW Mini W17
A aplicação indicada inclui BMW Mini One D R50 com motor W17 de 75HP. As referências OEM associadas, como 11657790867 e 17201-30130, servem como pontos de verificação para confirmar a configuração do veículo. Não assuma compatibilidade direta sem validar o código do motor e o ano de produção. Para aplicações em Mini Hatch ou Coupe, confirme se a configuração do turbo e os pontos de montagem correspondem às especificações do seu veículo antes de solicitar a cotação.
Notas técnicas
O turbo CT2 17201-33010 apresenta carcaça de compressor em alumínio e carcaça de turbina em ferro fundido, conforme visível nas imagens. A configuração inclui atuador com mangueira preta e conector vermelho, além de anel de fixação tipo V-band no núcleo central. Não são fornecidas especificações de pressão ou vazão. Verifique o código do motor W17 e a configuração do manifold de escape do seu veículo antes de solicitar a cotação para confirmar a aplicação de reposição.
Oferta B2B
Oferecemos preços por volume para distribuidores e oficinas. O envio internacional está disponível para mercados lusófonos. Nossa equipe fornece suporte técnico para verificação de fitment, ajudando a confirmar a aplicação do turbo CT2 17201-33010 no BMW Mini One D R50 (W17 75HP). Entre em contato para cotações e esclarecimentos sobre referências OEM associadas.
Para pedidos B2B, recomendamos confirmar o código do motor W17 e o ano de produção do Mini One D R50 antes da compra. As referências OEM associadas, como 17201-33020, servem como pontos de verificação adicionais. A embalagem de 21x23x26 cm e o peso bruto de 6 kg facilitam o planejamento logístico. Nossa equipe oferece suporte técnico para esclarecer dúvidas sobre a configuração do turbo CT2 e os pontos de montagem visíveis nas imagens, ajudando a reduzir riscos de erro no pedido.
Perguntas do produto
BMW e outros nomes de produtos, marcas e modelos são propriedade de seus respectivos proprietários e são usados apenas para referência e pesquisa de aplicativos. LeadTurbo não é afiliado nem endossado por BMW.
Compatibilidade Verifique o número de peça, código do motor, aplicação do veículo, ano de produção e referências OEM antes de solicitar. Confirme a configuração do turbo e os pontos de montagem.
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Mais informações
Perguntas frequentes
Que tipos de peças de reposição para turbocompressores vocês oferecem? Garantia, envio, qualidade e muito mais.
Turbos completos
Turbos completos projetados para uso pesado intenso onde as unidades OEM podem não atender.
CHRA / Cartuchos
Cartuchos CHRA novos compatíveis — desempenho como novo por uma fração do custo de troca total.
Rotores e eixos de turbina
Eixos de turbina equilibrados com precisão, projetados de dentro para fora para durabilidade superior.
Carcaças da turbina
Ferro nodular silício-molibdênio (Si-Mo) — projetado para resistência extrema ao calor.
Carcaças do compressor
Geometria e acabamento conformes ao OEM — fundição e maquinação avançadas para compatibilidade precisa.
Carcaças do rolamento
Plataforma sólida projetada para retíficas de alta performance — a base do desempenho.
Rotores do compressor
Ligas de alumínio, aço inoxidável ou titânio — usinadas com precisão para resposta superior.
