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Turbo TO4B27 409300-5008 para Mercedes-Benz 1617 OM352A
Turbo TO4B27 409300-5008 para Mercedes-Benz 1617 OM352A. Reposição aftermarket. Verifique a referência OEM e a aplicação do veículo antes de encomendar.
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352 096 3499 3520963499 409300-0008 409300-8Subtotal: US$ 155.00
Enviar consultaO turbo TO4B27 409300-5008 é uma peça de reposição aftermarket para caminhões Mercedes-Benz 1617 com motor OM352A. Esta aplicação de reposição destina-se a compradores B2B que necessitam de substituição para veículos com motorização 5700cc 168HP, exigindo verificação prévia das referências OEM e da configuração do veículo antes do pedido.
Especificações principais
- Número da peça: 409300-5008
- Tipo de produto: Turbocharger (Turbocompressor)
- Modelo do turbo: TO4B27
- Aplicação de referência: Mercedes-Benz 1617, motor OM352A 5700cc 168HP
- Referências OEM representativas: 352 096 3499, 409300-0008
- Dimensões da embalagem: 21*23*26 cm
- Peso bruto: 10 kg
- Disponibilidade de imagem: Não fornecida
Estes dados técnicos permitem ao comprador B2B identificar a peça correta e planejar a logística de armazenamento. A verificação cruzada entre o número da peça e as referências OEM ajuda a confirmar a aplicação de reposição antes do pedido.
Aplicação e compatibilidade
Pistas de caminhos de aplicação de origem para verificação do comprador. São caminhos de categoria e aplicação dos dados de origem, não confirmações de compatibilidade:
- MERCEDES-BENZ > MERCEDES-BENZ TRUCKS 1617 > BENZ OM352A 5700CC 168HP
A aplicação de referência para este turbocompressor é o caminhão Mercedes-Benz 1617, equipado com o motor diesel OM352A de 5700cc e 168HP. Os números de referência OEM associados, como 352 096 3499 e 409300-0008, servem como pistas para a identificação da peça. Não se trata de uma declaração de encaixe garantido, mas de uma aplicação indicada para verificação. O comprador deve confirmar o código do motor, o ano de produção do veículo e a configuração específica do turbo antes de finalizar o pedido. Esta verificação técnica ajuda a evitar trocas incorretas em frotas ou oficinas de reparação.
Notas técnicas
O turbocompressor TO4B27 não possui detalhes de geometria variável ou sistema de arrefecimento especificados nos dados fornecidos. A verificação técnica deve focar na correspondência exata do número da peça 409300-5008 com as referências OEM 352 096 3499 e 409300-0008. Recomenda-se inspecionar a configuração física do turbo antigo antes do pedido para garantir que a substituição corresponda à aplicação do motor OM352A. O suporte técnico está disponível para validar a compatibilidade específica da sua frota ou oficina.
Oferta B2B
Para compradores B2B, oferecemos preços por volume disponíveis para pedidos de reposição do turbo TO4B27 409300-5008. O envio internacional está disponível, permitindo a logística para oficinas e distribuidores em mercados de língua portuguesa. Nossos técnicos de fitment estão disponíveis para validar a aplicação específica do motor OM352A e as referências OEM associadas antes da confirmação do pedido. Este suporte técnico ajuda a garantir que a peça de reposição corresponda à configuração da sua frota ou oficina, reduzindo o risco de trocas incorretas. Solicite uma cotação detalhada com base no volume necessário para esta aplicação de caminhão Mercedes-Benz 1617.
Perguntas do produto
MERCEDES-BENZ e outros nomes de produtos, marcas e modelos são propriedade de seus respectivos proprietários e são usados apenas para referência e pesquisa de aplicativos. LeadTurbo não é afiliado nem endossado por MERCEDES-BENZ.
Compatibilidade Verifique o número da peça, código do motor OM352A, aplicação do veículo e referências OEM (ex.: 352 096 3499) antes de encomendar. Confirme a configuração do turbo e o ano de produção.
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Perguntas frequentes
Que tipos de peças de reposição para turbocompressores vocês oferecem? Garantia, envio, qualidade e muito mais.
Turbos completos
Turbos completos projetados para uso pesado intenso onde as unidades OEM podem não atender.
CHRA / Cartuchos
Cartuchos CHRA novos compatíveis — desempenho como novo por uma fração do custo de troca total.
Rotores e eixos de turbina
Eixos de turbina equilibrados com precisão, projetados de dentro para fora para durabilidade superior.
Carcaças da turbina
Ferro nodular silício-molibdênio (Si-Mo) — projetado para resistência extrema ao calor.
Carcaças do compressor
Geometria e acabamento conformes ao OEM — fundição e maquinação avançadas para compatibilidade precisa.
Carcaças do rolamento
Plataforma sólida projetada para retíficas de alta performance — a base do desempenho.
Rotores do compressor
Ligas de alumínio, aço inoxidável ou titânio — usinadas com precisão para resposta superior.