Turbo S500 15009989487 para Volvo Penta D16 – Reposição Aftermarket
Turbo S500 15009989487 para Volvo Penta D16 e TAD1641GE. Reposição aftermarket. Verifique a referência OEM, motor e aplicação antes de encomendar.
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15009709487 15009889487 319487 3802141 3837221 866720Subtotal: US$ 850.00
Enviar consultaO turbo S500 15009989487 é uma peça de reposição aftermarket para aplicações Volvo Penta D16 e TAD1641GE. Destina-se a oficinas de reparação e distribuidores que necessitam de um turbocompressor de substituição para motores marítimos, com verificação técnica de compatibilidade antes do pedido.
Especificações principais
Nº de peça: 15009989487 Tipo de produto: Turbocompressor Modelo do turbo: S500 Aplicações indicadas: Volvo Penta D16, Volvo Penta TAD1641GE Referências OEM associadas: 15009709487, 15009889487, 319487, 3802141, 3837221, 866720 Embalagem: 40*42*46 cm Peso bruto: 38 kg Imagem disponível: Não
Verifique o número de peça e as referências OEM antes de encomendar.
Aplicação e compatibilidade
Pistas de caminhos de aplicação de origem para verificação do comprador. São caminhos de categoria e aplicação dos dados de origem, não confirmações de compatibilidade:
- VOLVO > VOLVO PENTA MARINE > VOLVO D16
- VOLVO > VOLVO PENTA MARINE > VOLVO TAD1641GE
As aplicações indicadas incluem Volvo Penta D16 e Volvo Penta TAD1641GE. Estas referências servem como pistas de verificação para compradores B2B. Antes de encomendar, confirme o código do motor, a aplicação específica e as referências OEM associadas, como 15009709487 e 319487. O suporte técnico da LeadTurbo está disponível para ajudar a validar a correspondência entre o número de peça 15009989487 e a sua aplicação marítima. Não assuma compatibilidade universal; verifique sempre a configuração do turbo e a aplicação do veículo antes do pedido.
Notas técnicas
O turbocompressor S500 é uma unidade de alta pressão projetada para motores marítimos de grande cilindrada. A configuração específica do turbo, incluindo a geometria da turbina e o sistema de lubrificação, deve ser confirmada com o fabricante do motor ou através do manual técnico da aplicação Volvo Penta D16 ou TAD1641GE. Não assuma que a configuração padrão corresponde à sua instalação específica; verifique as dimensões da carcaça e o tipo de atuador antes da instalação. Para trabalhos de reconstrução, recomenda-se a inspeção pré-envio para garantir que o CHRA e as carcaças estão livres de danos visíveis. O suporte técnico da LeadTurbo pode ajudar a validar a correspondência entre a referência 15009989487 e a sua aplicação marítima.
Oferta B2B
A LeadTurbo disponibiliza o turbocompressor S500 15009989487 para pedidos B2B, com preços por volume disponíveis para distribuidores e oficinas de reparação. O envio internacional está disponível, permitindo o abastecimento de frotas e centros de serviço em mercados lusófonos. Para encomendas por grosso, confirme a quantidade necessária e as dimensões da embalagem (40*42*46 cm, 38 kg) para planeamento logístico. O suporte técnico de fitment está disponível para validar a correspondência entre a referência 15009989487 e a aplicação Volvo Penta D16 ou TAD1641GE antes da confirmação do pedido.
Perguntas do produto
VOLVO e outros nomes de produtos, marcas e modelos são propriedade de seus respectivos proprietários e são usados apenas para referência e pesquisa de aplicativos. LeadTurbo não é afiliado nem endossado por VOLVO.
Compatibilidade Verifique o número de peça 15009989487, o código do motor (D16 ou TAD1641GE), a aplicação Volvo Penta e as referências OEM (ex.: 15009709487, 319487) antes de encomendar. A configuração do turbo deve ser confirmada para a aplicação específica.
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Mais informações
Perguntas frequentes
Que tipos de peças de reposição para turbocompressores vocês oferecem? Garantia, envio, qualidade e muito mais.
Turbos completos
Turbos completos projetados para uso pesado intenso onde as unidades OEM podem não atender.
CHRA / Cartuchos
Cartuchos CHRA novos compatíveis — desempenho como novo por uma fração do custo de troca total.
Rotores e eixos de turbina
Eixos de turbina equilibrados com precisão, projetados de dentro para fora para durabilidade superior.
Carcaças da turbina
Ferro nodular silício-molibdênio (Si-Mo) — projetado para resistência extrema ao calor.
Carcaças do compressor
Geometria e acabamento conformes ao OEM — fundição e maquinação avançadas para compatibilidade precisa.
Carcaças do rolamento
Plataforma sólida projetada para retíficas de alta performance — a base do desempenho.
Rotores do compressor
Ligas de alumínio, aço inoxidável ou titânio — usinadas com precisão para resposta superior.
