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Turbo HT3B 3801617 para CUMMINS NTCC350 | Reposição Aftermarket
Turbo HT3B 3801617 para CUMMINS NTCC350. Aplicação em Kenworth W900, Ford LT9000 e Peterbilt. Reposição aftermarket. Verifique referências OEM e aplicação antes do pedido.
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3523272 3523273 3524206Subtotal: US$ 219.00
Enviar consultaO turbo HT3B 3801617 é uma unidade de reposição aftermarket projetada para o motor CUMMINS NTCC350, com aplicação indicada em caminhões Kenworth W900, Ford LT9000 e Peterbilt. Este componente serve como referência para substituição em frotas pesadas, exigindo a verificação das referências OEM 3523272, 3523273 e 3524206 para confirmar a adequação à aplicação específica do veículo antes do pedido.
Especificações principais
O turbo HT3B 3801617 é uma unidade de reposição aftermarket para o motor CUMMINS NTCC350. As especificações incluem a referência pública 3801617, modelo HT3B e referências OEM associadas 3523272, 3523273 e 3524206. A embalagem tem dimensões de 34*34*38 cm e peso bruto de 25 kg. A imagem disponível mostra a carcaça do compressor e a flange de escape retangular, auxiliando na identificação visual da peça.
Aplicação e compatibilidade
Pistas de caminhos de aplicação de origem para verificação do comprador. São caminhos de categoria e aplicação dos dados de origem, não confirmações de compatibilidade:
- Kenworth > W900 VIT200 > W900 VIT200 Truck tractor > CUMMINS NTCC350
- FORD > LT9000 with National 875 crane > LT9000 with National 875 crane Boom truck > CUMMINS NTCC350
- FORD > LTL-9000 > LTL-9000 Truck tractor > CUMMINS NTCC350
- Kenworth > K100 VIT200 > K100 VIT200 Cab-over truck tractor > CUMMINS NTCC350
- Peterbilt > 352 > 352 Cab-over truck tractor > CUMMINS NTCC350
- Peterbilt > 359 > 359 Truck tractor > CUMMINS NTCC350
A aplicação indicada inclui caminhões Kenworth W900 VIT200, Ford LT9000 e Peterbilt 352/359 equipados com o motor CUMMINS NTCC350. Estas referências servem como pistas de verificação para a reposição do turbo HT3B. Antes do pedido, confirme o número da peça 3801617, o código do motor e as referências OEM associadas (3523272, 3523273, 3524206) com a sua equipa técnica. A verificação prévia ajuda a garantir que a unidade corresponde à configuração específica da sua frota.
Notas técnicas
O turbo HT3B 3801617 é uma unidade de reposição para o motor CUMMINS NTCC350. A configuração exata do sistema de lubrificação e geometria da turbina não está especificada nos dados fornecidos; verifique a configuração específica da aplicação antes do pedido. A etiqueta metálica visível na carcaça replacement ajuda na identificação visual da peça. Confirme o número da peça 3801617 e as referências OEM 3523272, 3523273 e 3524206 com a sua equipa técnica para garantir a adequação à configuração da frota.
Oferta B2B
Para pedidos B2B, oferecemos preços por volume e envio internacional para o turbo HT3B 3801617. A nossa equipa técnica apoia a verificação de compatibilidade, ajudando a confirmar a aplicação do motor CUMMINS NTCC350 e as referências OEM associadas antes do envio. Solicite uma cotação para a sua frota ou oficina e verifique os dados de aplicação para garantir a reposição correta.
Perguntas do produto
W900 VIT200 e outros nomes de produtos, marcas e modelos são propriedade de seus respectivos proprietários e são usados apenas para referência e pesquisa de aplicativos. LeadTurbo não é afiliado nem endossado por W900 VIT200.
Compatibilidade Verifique o número da peça 3801617, o código do motor CUMMINS NTCC350, a aplicação do veículo (Kenworth, Ford, Peterbilt) e as referências OEM (3523272, 3523273, 3524206) antes de solicitar o pedido. Confirme a configuração do turbo e o ano de fabricação para garantir a aplicação correta.
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Perguntas frequentes
Que tipos de peças de reposição para turbocompressores vocês oferecem? Garantia, envio, qualidade e muito mais.
Turbos completos
Turbos completos projetados para uso pesado intenso onde as unidades OEM podem não atender.
CHRA / Cartuchos
Cartuchos CHRA novos compatíveis — desempenho como novo por uma fração do custo de troca total.
Rotores e eixos de turbina
Eixos de turbina equilibrados com precisão, projetados de dentro para fora para durabilidade superior.
Carcaças da turbina
Ferro nodular silício-molibdênio (Si-Mo) — projetado para resistência extrema ao calor.
Carcaças do compressor
Geometria e acabamento conformes ao OEM — fundição e maquinação avançadas para compatibilidade precisa.
Carcaças do rolamento
Plataforma sólida projetada para retíficas de alta performance — a base do desempenho.
Rotores do compressor
Ligas de alumínio, aço inoxidável ou titânio — usinadas com precisão para resposta superior.
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