Turbo H2C 3533527 para Cummins L10 | Reposição Aftermarket
Turbo H2C 3533527 para aplicação em Cummins L10 (Xplorer Railcar). Reposição aftermarket. Verifique referências OEM 3533526/3803691 e especificações do motor antes de encomendar.
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3533526 3803691O turbo H2C 3533527 é uma peça de reposição aftermarket para motores Cummins L10, indicado para aplicações em Xplorer Railcar. Este turbocompressor destina-se a manutenção de unidades ferroviárias diesel, servindo como alternativa de substituição para as referências OEM 3533526 e 3803691. Recomendamos verificar a configuração específica do motor e o ano de produção do veículo antes de proceder com a encomenda, garantindo a adequação técnica para a sua aplicação.
Especificações principais
O turbocompressor H2C 3533527 apresenta as seguintes características técnicas para verificação:
- Número de Peça: 3533527
- Tipo de Produto: Turbocompressor
- Modelo do Turbo: H2C
- Referências OEM Associadas: 3533526, 3803691
- Aplicação de Referência: Motor Cummins L10 (Xplorer Railcar)
- Peso Bruto: 18 kg
- Dimensões da Embalagem: 26*30*33 cm
- Disponibilidade de Imagem: Não disponível
Estes dados técnicos servem como base para a identificação correta da peça e para o planeamento logístico. Recomendamos comparar estas especificações com o manual de manutenção ou a peça original instalada para garantir a adequação técnica antes da encomenda.
Aplicação e compatibilidade
Pistas de caminhos de aplicação de origem para verificação do comprador. São caminhos de categoria e aplicação dos dados de origem, não confirmações de compatibilidade:
- ABB TRANSPORTATION > Xplorer > Xplorer Railcar > diesel multiple unit > CUMMINS L10 )
A aplicação de referência para o turbo H2C 3533527 é o motor Cummins L10, especificamente em unidades Xplorer Railcar diesel multiple unit. As referências OEM associadas, 3533526 e 3803691, servem como números de verificação para confirmar a adequação da peça à sua instalação. Recomendamos que os compradores validem o código do motor, o ano de produção do veículo e a configuração exata do turbocompressor instalado antes de proceder com o pedido. Esta verificação técnica ajuda a garantir que a reposição corresponde às especificações da sua aplicação ferroviária.
Notas técnicas
O turbocompressor H2C 3533527 destina-se a aplicações ferroviárias diesel, especificamente em unidades Xplorer Railcar com motor Cummins L10. Não há dados fornecidos sobre geometria variável, sistema de arrefecimento ou tipo de atuador; estas características devem ser verificadas na documentação técnica específica do veículo. Recomendamos inspecionar a superfície de vedação da placa traseira e da carcaça do compressor para garantir alinhamento adequado. A verificação do design do defletor de óleo na extremidade do compressor e do estado do escudo térmico ajuda a prevenir vazamentos ou danos durante a instalação. Confirme a configuração exata do turbo instalado antes de proceder com a encomenda.
Oferta B2B
Para compradores B2B, oferecemos preços por volume e envio internacional para o turbo H2C 3533527. A nossa equipa de suporte técnico ajuda a verificar a compatibilidade com a aplicação Cummins L10 e as referências OEM 3533526/3803691 antes do pedido. Solicite uma cotação detalhada para lotes de reposição ou encomendas únicas, incluindo as dimensões de embalagem (26*30*33 cm) e o peso bruto de 18 kg para planeamento logístico. Confirmamos a disponibilidade e os prazos de envio conforme a sua localização.
Perguntas do produto
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Compatibilidade Verifique o número de peça 3533527, o código do motor Cummins L10, a aplicação Xplorer Railcar e as referências OEM (3533526, 3803691) antes de encomendar. Confirme a configuração do turbo e o ano de produção do veículo.
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Perguntas frequentes
Que tipos de peças de reposição para turbocompressores vocês oferecem? Garantia, envio, qualidade e muito mais.
Turbos completos
Turbos completos projetados para uso pesado intenso onde as unidades OEM podem não atender.
CHRA / Cartuchos
Cartuchos CHRA novos compatíveis — desempenho como novo por uma fração do custo de troca total.
Rotores e eixos de turbina
Eixos de turbina equilibrados com precisão, projetados de dentro para fora para durabilidade superior.
Carcaças da turbina
Ferro nodular silício-molibdênio (Si-Mo) — projetado para resistência extrema ao calor.
Carcaças do compressor
Geometria e acabamento conformes ao OEM — fundição e maquinação avançadas para compatibilidade precisa.
Carcaças do rolamento
Plataforma sólida projetada para retíficas de alta performance — a base do desempenho.
Rotores do compressor
Ligas de alumínio, aço inoxidável ou titânio — usinadas com precisão para resposta superior.
