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Turbo 762328-5001 GT1544V para Peugeot DV6TED4 112HP | Reposição
Turbo 762328-5001 GT1544V para Peugeot 308 1.6 HDI DV6TED4 112HP. Aplicação de reposição aftermarket. Verifique a referência OEM e o motor antes de encomendar.
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0375P7 0375P8 762328-0001 762328-1 762328-5001S 96 604 935 80 96 631 990 80 9660493580 9663199080Subtotal: US$ 180.00
Enviar consultaO turbo 762328-5001 GT1544V é uma peça de reposição aftermarket para o motor Peugeot DV6TED4 112HP, com aplicação indicada no Peugeot 308 1.6 HDI. Verifique as referências OEM e o código do motor antes do pedido.
Especificações principais
Número de peça: 762328-5001 Tipo de produto: Turbocharger Modelo do turbo: GT1544V Aplicação indicada: Peugeot 308 1.6 HDI, motor DV6TED4 112HP Dimensões da embalagem: 21*23*26 cm Peso bruto: 10 kg Referências OEM associadas: 0375P7, 0375P8, 762328-0001, 9660493580
Estes dados técnicos servem como referência para identificação e verificação. O comprador deve confirmar o número de peça e as referências OEM contra o veículo específico antes de proceder com a encomenda.
Aplicação e compatibilidade
Pistas de caminhos de aplicação de origem para verificação do comprador. São caminhos de categoria e aplicação dos dados de origem, não confirmações de compatibilidade:
- PEUGEOT > PEUGEOT 308 1 6 HDI FAP 0375N1 > PEUGEOT DV6TED4 112HP
A aplicação indicada é o Peugeot 308 1.6 HDI com motor DV6TED4 112HP. As referências OEM associadas incluem 0375P7, 0375P8, 762328-0001 e 9660493580. Estes números servem como referência para verificação, não como confirmação de encaixe. O comprador deve validar o código do motor, a aplicação do veículo e as referências OEM contra a unidade específica antes do pedido. Para frotas ou lotes, confirme a configuração do turbo e o ano de produção para garantir a aplicação correta.
Notas técnicas
O modelo GT1544V é um turbocompressor de geometria variável (VNT) projetado para motores diesel de alta rotação, como o DV6TED4. A configuração típica pode incluir desenho VNT e sistema arrefecido a óleo; verificar conforme a aplicação. Não é possível confirmar o tipo de atuador ou sistema de arrefecimento específico sem dados adicionais. Recomenda-se inspeção pré-envio para validar o estado do CHRA e a integridade das pás do compressor e da turbina. Para reconstrutores, utilize o número de peça 762328-5001 em conjunto com as referências OEM (ex.: 0375P7, 9660493580) para identificar a série correta de componentes. Verifique sempre a especificação exata do fabricante antes de proceder com a montagem ou substituição.
Oferta B2B
Para compradores B2B, oficinas e distribuidores, oferecemos preços por volume para o turbo 762328-5001 GT1544V. O envio internacional está disponível para pedidos de reposição. A nossa equipa de suporte técnico ajuda a validar a compatibilidade, confirmando o código do motor DV6TED4, a aplicação Peugeot 308 1.6 HDI e as referências OEM associadas antes do envio. Solicite uma cotação para lotes ou encomendas avulvadas, garantindo que os dados técnicos correspondem à sua necessidade específica de substituição.
Perguntas do produto
PEUGEOT e outros nomes de produtos, marcas e modelos são propriedade de seus respectivos proprietários e são usados apenas para referência e pesquisa de aplicativos. LeadTurbo não é afiliado nem endossado por PEUGEOT.
Compatibilidade Verifique o número de peça 762328-5001, o código do motor DV6TED4, a aplicação do veículo Peugeot 308 1.6 HDI e as referências OEM (ex.: 0375P7, 9660493580) antes de encomendar. Confirme a configuração do turbo e o ano de produção para garantir a aplicação correta.
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Perguntas frequentes
Que tipos de peças de reposição para turbocompressores vocês oferecem? Garantia, envio, qualidade e muito mais.
Turbos completos
Turbos completos projetados para uso pesado intenso onde as unidades OEM podem não atender.
CHRA / Cartuchos
Cartuchos CHRA novos compatíveis — desempenho como novo por uma fração do custo de troca total.
Rotores e eixos de turbina
Eixos de turbina equilibrados com precisão, projetados de dentro para fora para durabilidade superior.
Carcaças da turbina
Ferro nodular silício-molibdênio (Si-Mo) — projetado para resistência extrema ao calor.
Carcaças do compressor
Geometria e acabamento conformes ao OEM — fundição e maquinação avançadas para compatibilidade precisa.
Carcaças do rolamento
Plataforma sólida projetada para retíficas de alta performance — a base do desempenho.
Rotores do compressor
Ligas de alumínio, aço inoxidável ou titânio — usinadas com precisão para resposta superior.