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Turbo 454207-5002 GT2538C para Mercedes-Benz Sprinter OM602

Tipo Turbocharger Nº de peça 454207-5002 Modelos GT2538C Peso 10.00 kg Embalagem 21*23*26
Referência cruzada 454207-0002
Mostrar mais referências cruzadas 454207-0002 454207-2
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Garantia de 12 meses Envio internacional Qualidade nível OEM

O turbo 454207-5002 (GT2538C) é uma solução de reposição aftermarket para o Mercedes-Benz Sprinter 412 D com motor OM602. Esta unidade destina-se a oficinas e distribuidores que necessitam de substituição técnica, exigindo verificação das referências OEM e especificações do veículo antes da encomenda.

Especificações principais

Esta secção detalha os dados técnicos essenciais para identificação precisa. O número de peça é 454207-5002, correspondendo ao modelo de turbocompressor GT2538C. As referências OEM associadas incluem 454207-0002 e 454207-2, úteis para cruzamento de catálogos. O peso bruto é de 10 kg, com dimensões de embalagem de 21x23x26 cm. Verifique estas especificações contra a sua unidade original para garantir a correspondência técnica correta antes de proceder à encomenda.

Aplicação e compatibilidade

Esta unidade destina-se à aplicação indicada no Mercedes-Benz Sprinter 412 D com motor OM602. As referências OEM 454207-0002 e 454207-2 servem como números de verificação para confirmação de ajuste. Não garantimos encaixe universal; verifique o código do motor, ano de produção e configuração específica do veículo antes do pedido. A aplicação de reposição exige validação técnica para evitar incompatibilidades.

Notas técnicas

O turbocompressor GT2538C é projetado para aplicações diesel industriais e comerciais. A verificação técnica deve incluir a inspeção visual das carcaças e o estado do eixo antes da instalação. Recomenda-se a substituição simultânea de filtros de óleo e ar para garantir a longevidade da unidade. O suporte técnico está disponível para esclarecer dúvidas sobre medições e especificações de montagem.

Oferta B2B

Oferecemos preços por volume para oficinas e distribuidores. O envio internacional está disponível para esta unidade. A nossa equipa fornece suporte técnico para verificação de ajuste e esclarecimento de dúvidas. Entre em contacto para cotações e disponibilidade de stock.

Para planeamento de stock e logística, a embalagem compacta de 21x23x26 cm e o peso bruto de 10 kg facilitam o armazenamento e o transporte internacional. Esta configuração reduz riscos de danos durante o envio, garantindo que a unidade chega em condições ideais para instalação. Recomendamos a verificação prévia das referências OEM 454207-0002 e 454207-2 com o seu catálogo interno para evitar atrasos na cadeia de suprimentos. O suporte técnico está disponível para confirmar detalhes de montagem e especificações de fixação antes da confirmação do pedido, assegurando uma integração eficiente nas suas operações de reparação.

Perguntas do proconduta

Avalie o custo total, incluindo mão de obra e tempo de inatividade. Unidades novas como o 454207-5002 oferecem substituição direta, enquanto a reparação pode ser viável se o núcleo estiver em bom estado.

Forneça o número de peça 454207-5002, o modelo GT2538C e as referências OEM 454207-0002 ou 454207-2. Inclua também o código do motor OM602 e o veículo para precisão técnica.

Siga as normas locais para descarte de resíduos industriais e óleos. O peso bruto de 10 kg e as dimensões de embalagem 21*23*26 facilitam o manuseio seguro durante a remoção.

A aplicação listada refere-se ao Mercedes-Benz Sprinter 412 D com motor OM602. Verifique sempre as referências OEM e a configuração específica do seu veículo antes da instalação.

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Perguntas frequentes

Que tipos de peças de reposição para turbocompressor oferecemos? Garantia, envio, qualidade e mais.

Turbocompressores

Turbos completos

Turbos completos projetados para uso pesado intenso onde as unidades OEM podem não atender.

CHRA

CHRA / Cartuchos

Cartuchos CHRA novos compatíveis — desempenho como novo por uma fração do custo de troca total.

Rotor da turbina

Rotores e eixos de turbina

Eixos de turbina equilibrados com precisão, projetados de dentro para fora para durabilidade superior.

Carcaça da turbina

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Ferro nodular silício-molibdênio (Si-Mo) — projetado para resistência extrema ao calor.

Carcaça do compressor

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Geometria e acabamento conformes ao OEM — fundição e maquinação avançadas para compatibilidade precisa.

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Rotores do compressor

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Ligas de alumínio, aço inoxidável ou titânio — usinadas com precisão para resposta superior.