Turbo 3525816 4LGK para Scania 113 – Reposição Aftermarket
Turbo 3525816 modelo 4LGK para aplicação Scania 113. Reposição aftermarket com suporte técnico para verificação de compatibilidade. Confirme a referência e o motor antes de encomendar.
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3525820 3526765O turbo 3525816 modelo 4LGK é uma peça de reposição aftermarket para a aplicação Scania 113. Este componente destina-se à substituição de unidades desgastadas, com suporte técnico para verificação de compatibilidade através das referências OEM 3525820 e 3526765. Recomendamos confirmar o código do motor e a aplicação do veículo antes de finalizar o pedido.
Especificações principais
Número de peça: 3525816 Tipo de produto: Turbocharger Modelo do turbo: 4LGK Aplicação indicada: Scania 113 Referências OEM associadas: 3525820, 3526765 Dimensões da embalagem: 34*34*38 cm Peso bruto: 25 kg Imagem disponível: Não
Estes dados técnicos servem como base para a verificação inicial de fitment. Recomendamos cruzar o número de peça 3525816 com as referências OEM 3525820 e 3526765 para confirmar a aplicação correta no seu veículo Scania 113 antes de proceder com o pedido.
Aplicação e compatibilidade
Pistas de caminhos de aplicação de origem para verificação do comprador. São caminhos de categoria e aplicação dos dados de origem, não confirmações de compatibilidade:
- SCANIA > SCANIA 113
A aplicação indicada para o turbo 3525816 modelo 4LGK é a Scania 113. Esta referência serve como um indicador inicial para a verificação de fitment, mas não constitui uma confirmação automática de compatibilidade. Recomendamos que as oficinas e distribuidores validem o código do motor específico e o ano de produção do veículo antes de encomendar. Para uma verificação mais precisa, utilize os números de referência OEM 3525820 e 3526765 como pontos de comparação. Estes códigos ajudam a identificar a aplicação correta e a evitar erros de instalação. A LeadTurbo oferece suporte técnico para auxiliar na validação destes dados, garantindo que a peça de reposição seja adequada ao seu equipamento. Sempre que possível, compare a orientação da carcaça e a posição de montagem com a unidade original para assegurar o encaixe correto no motor.
Notas técnicas
O modelo 4LGK é um turbocharger de geometria fixa, comum em aplicações de camiões pesados. Não há dados de configuração VNT ou sistema de arrefecimento a óleo fornecidos para esta peça específica; a configuração típica pode incluir desenho VNT e sistema arrefecido a óleo (verificar conforme a aplicação). Recomenda-se inspecionar o estado das mangueiras de óleo e ar da unidade antiga antes da instalação. Verifique a orientação da carcaça do compressor e da turbina em relação ao bloco do motor Scania 113. A verificação prévia destes pontos técnicos ajuda a evitar erros de montagem e assegura a estanquidade do sistema de escape e admissão.
Oferta B2B
A LeadTurbo disponibiliza preços por volume para pedidos de reposição do turbo 3525816 modelo 4LGK. Oferecemos envio internacional com logística adaptada às dimensões da embalagem (34*34*38 cm) e peso bruto de 25 kg. A nossa equipa técnica apoia a verificação de fitment, ajudando a confirmar as referências OEM 3525820 e 3526765 antes do envio. Contacte-nos para obter cotações personalizadas para oficinas, distribuidores e frotas.
Perguntas do produto
SCANIA e outros nomes de produtos, marcas e modelos são propriedade de seus respectivos proprietários e são usados apenas para referência e pesquisa de aplicativos. LeadTurbo não é afiliado nem endossado por SCANIA.
Compatibilidade Verifique o número de peça 3525816, o código do motor, a aplicação do veículo Scania 113, o ano de produção e as referências OEM (3525820, 3526765) antes de encomendar. A compatibilidade deve ser confirmada com o fornecedor.
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Perguntas frequentes
Que tipos de peças de reposição para turbocompressores vocês oferecem? Garantia, envio, qualidade e muito mais.
Turbos completos
Turbos completos projetados para uso pesado intenso onde as unidades OEM podem não atender.
CHRA / Cartuchos
Cartuchos CHRA novos compatíveis — desempenho como novo por uma fração do custo de troca total.
Rotores e eixos de turbina
Eixos de turbina equilibrados com precisão, projetados de dentro para fora para durabilidade superior.
Carcaças da turbina
Ferro nodular silício-molibdênio (Si-Mo) — projetado para resistência extrema ao calor.
Carcaças do compressor
Geometria e acabamento conformes ao OEM — fundição e maquinação avançadas para compatibilidade precisa.
Carcaças do rolamento
Plataforma sólida projetada para retíficas de alta performance — a base do desempenho.
Rotores do compressor
Ligas de alumínio, aço inoxidável ou titânio — usinadas com precisão para resposta superior.