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Turbo 20460374 S2A para Deutz 4L1013 – Reposição Aftermarket
Turbo 20460374 modelo S2A para aplicação Deutz 4L1013. Reposição aftermarket com suporte técnico. Verifique a referência OEM e o código do motor antes do pedido.
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04204831KZ 04204834KZ 04204837KZ 04205625KZ 04205626KZ 04205630KZ 04253950KZ 04253964 04253964KZ 314052 314088 314092 314098 314101 314105 314280 314442 316902 316907 316909 316911 316915 316916 316920Subtotal: US$ 155.00
Enviar consultaO turbo 20460374 modelo S2A é uma peça de reposição aftermarket para aplicação em motores Deutz 4L1013. Este turbocompressor está associado a referências OEM como 04204831KZ e 04204834KZ, servindo como opção de substituição para oficinas e compradores B2B que necessitam verificar a compatibilidade antes do pedido.
Especificações principais
O turbocompressor 20460374 modelo S2A é uma peça de reposição aftermarket para aplicação em motores Deutz 4L1013. Este produto está associado a 24 referências OEM, incluindo 04204831KZ, 04204834KZ e 04205625KZ, que servem como números de referência para verificação da aplicação. O peso bruto é de 8 kg e a dimensão da embalagem é 21x23x26 cm. A imagem disponível mostra a carcaça do compressor, a carcaça da turbina e a carcaça de rolamento central, permitindo uma inspeção visual inicial antes do pedido.
Aplicação e compatibilidade
Pistas de caminhos de aplicação de origem para verificação do comprador. São caminhos de categoria e aplicação dos dados de origem, não confirmações de compatibilidade:
- DEUTZ > DEUTZ TRUCK > DEUTZ 4L1013
A aplicação indicada é o motor Deutz 4L1013, utilizado em caminhões Deutz. Este turbocompressor S2A está associado a 24 referências OEM, incluindo 04204831KZ, 04204834KZ e 04205625KZ, que servem como números de referência para verificação. Antes de encomendar, confirme o código do motor, a aplicação do veículo e as referências OEM específicas da sua unidade. O suporte técnico da LeadTurbo está disponível para validar a aplicação de reposição e garantir que a configuração do turbo corresponda à necessidade da oficina ou frota.
Notas técnicas
O turbocompressor S2A é uma unidade de reposição com carcaças de metal fundido, incluindo a entrada do compressor com impulsor visível e a carcaça da turbina com flange de escape quadrada. A imagem mostra abraçadeiras V-band e a carcaça de rolamento central, permitindo inspeção visual inicial. Não há menção a VNT, geometria variável ou sistema de arrefecimento a óleo nesta especificação; a configuração exata deve ser verificada conforme a aplicação Deutz 4L1013. Recomenda-se confirmar a referência OEM e o código do motor antes do pedido para garantir a aplicação correta.
Oferta B2B
Para compradores B2B, oficinas e distribuidores, a LeadTurbo oferece suporte técnico para validação de fitment do turbo 20460374 S2A. Preços por volume estão disponíveis para pedidos em quantidade, adequados a frotas e centros de reparo. O envio internacional está disponível para mercados de língua portuguesa. Recomendamos confirmar a referência OEM e o código do motor Deutz 4L1013 antes de finalizar a encomenda para garantir a aplicação correta.
Perguntas do produto
DEUTZ e outros nomes de produtos, marcas e modelos são propriedade de seus respectivos proprietários e são usados apenas para referência e pesquisa de aplicativos. LeadTurbo não é afiliado nem endossado por DEUTZ.
Compatibilidade Verifique o número de peça 20460374, o código do motor Deutz 4L1013, a aplicação do veículo e as referências OEM (ex.: 04204831KZ) antes de encomendar. Confirme a configuração do turbo S2A para garantir a aplicação correta.
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Mais informações
Perguntas frequentes
Que tipos de peças de reposição para turbocompressores vocês oferecem? Garantia, envio, qualidade e muito mais.
Turbos completos
Turbos completos projetados para uso pesado intenso onde as unidades OEM podem não atender.
CHRA / Cartuchos
Cartuchos CHRA novos compatíveis — desempenho como novo por uma fração do custo de troca total.
Rotores e eixos de turbina
Eixos de turbina equilibrados com precisão, projetados de dentro para fora para durabilidade superior.
Carcaças da turbina
Ferro nodular silício-molibdênio (Si-Mo) — projetado para resistência extrema ao calor.
Carcaças do compressor
Geometria e acabamento conformes ao OEM — fundição e maquinação avançadas para compatibilidade precisa.
Carcaças do rolamento
Plataforma sólida projetada para retíficas de alta performance — a base do desempenho.
Rotores do compressor
Ligas de alumínio, aço inoxidável ou titânio — usinadas com precisão para resposta superior.