Rotor Assy 433352-0018 RA para Kia Pamax e Hyundai D4AL
Rotor Assy 433352-0018 RA para aplicação em Kia Pamax e motores Hyundai D4AL/D4AE. Peça de reposição aftermarket. Verifique o código do motor e a referência OEM antes de solicitar o pedido.
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Subtotal: US$ 48.00
Enviar consultaO Rotor Assy 433352-0018 RA é uma peça de reposição aftermarket para turbocompressores, indicada para aplicação em veículos Kia Pamax e motores Hyundai D4AL/D4AE. Esta referência de reposição destina-se a compradores B2B que necessitam de substituição de componentes rotativos, exigindo a verificação prévia do código do motor e das referências OEM associadas antes da finalização do pedido.
Especificações principais
- Número da peça: 433352-0018 RA
- Tipo de produto: Rotor Assy
- Aplicação de referência: Kia Pamax, motores Hyundai D4AL e D4AE
- Peso bruto: 1 kg
- Embalagem: N/A
- Disponibilidade de imagem: Não disponível
Esta secção lista os dados factuais fornecidos para identificação rápida da peça. Verifique o código do motor e a aplicação do veículo antes de solicitar o pedido.
Aplicação e compatibilidade
Pistas de caminhos de aplicação de origem para verificação do comprador. São caminhos de categoria e aplicação dos dados de origem, não confirmações de compatibilidade:
- KIA > Kia Pamax > Hyundai D4AL
- HYUNDAI > D4AE
- HYUNDAI > D4AL
- KIA > D4AE
A aplicação de referência para o Rotor Assy 433352-0018 RA inclui o veículo Kia Pamax e os motores Hyundai D4AL e D4AE. Estas indicações servem como pistas de verificação para compradores B2B e oficinas de reparação. Recomendamos confirmar o código do motor específico, a aplicação do veículo e as referências OEM associadas antes de finalizar o pedido. Esta peça destina-se a aplicações de reposição, pelo que a validação técnica é essencial para garantir a adequação ao sistema de turbocompressão do seu veículo.
Notas técnicas
O Rotor Assy 433352-0018 RA é um conjunto rotativo de reposição para sistemas de turbocompressão. Não há dados de configuração VNT, tipo de atuador ou sistema de arrefecimento fornecidos para esta referência. A verificação técnica deve focar-se na integridade do eixo, no balanceamento do rotor e na correspondência exata com a carcaça do compressor e da turbina. Recomendamos inspecionar os alojamentos de rolamentos e verificar a folga axial antes da instalação. Para aplicações em motores Hyundai D4AL e D4AE, confirme a referência OEM associada ao seu veículo específico. O suporte técnico da LeadTurbo está disponível para validar a compatibilidade com o seu sistema de escape e admissão antes do envio.
Oferta B2B
A LeadTurbo disponibiliza o Rotor Assy 433352-0018 RA para pedidos B2B, com preços por volume disponíveis para distribuidores e oficinas. O envio internacional está disponível para mercados de língua portuguesa. Para apoiar a sua decisão de compra, oferecemos suporte técnico de fitment, ajudando a validar a referência OEM e a aplicação do motor antes do envio. Recomendamos que os compradores verifiquem o código do motor D4AL ou D4AE e a aplicação do veículo Kia Pamax para garantir que a peça corresponde à sua necessidade de reposição. Entre em contacto com a nossa equipa técnica para confirmar os detalhes específicos da sua encomenda.
Perguntas do produto
Kia Pamax e outros nomes de produtos, marcas e modelos são propriedade de seus respectivos proprietários e são usados apenas para referência e pesquisa de aplicativos. LeadTurbo não é afiliado nem endossado por Kia Pamax.
Compatibilidade Verifique o número da peça, o código do motor (D4AL/D4AE), a aplicação do veículo (Kia Pamax) e as referências OEM associadas antes de finalizar o pedido. Esta é uma aplicação de referência; confirme a compatibilidade com o seu veículo específico.
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Perguntas frequentes
Que tipos de peças de reposição para turbocompressores vocês oferecem? Garantia, envio, qualidade e muito mais.
Turbos completos
Turbos completos projetados para uso pesado intenso onde as unidades OEM podem não atender.
CHRA / Cartuchos
Cartuchos CHRA novos compatíveis — desempenho como novo por uma fração do custo de troca total.
Rotores e eixos de turbina
Eixos de turbina equilibrados com precisão, projetados de dentro para fora para durabilidade superior.
Carcaças da turbina
Ferro nodular silício-molibdênio (Si-Mo) — projetado para resistência extrema ao calor.
Carcaças do compressor
Geometria e acabamento conformes ao OEM — fundição e maquinação avançadas para compatibilidade precisa.
Carcaças do rolamento
Plataforma sólida projetada para retíficas de alta performance — a base do desempenho.
Rotores do compressor
Ligas de alumínio, aço inoxidável ou titânio — usinadas com precisão para resposta superior.
