Roda de Compressor 17208-46010 CW para Turbo CT12A Toyota 1JZ-GTE
Roda de compressor 17208-46010 CW para turbo CT12A Toyota 1JZ-GTE. Reposição aftermarket. Verifique a aplicação do veículo e a referência antes de encomendar.
Os artigos sem estoque são enviados aproximadamente 60 dias após o pedido. Data estimada de envio para pedidos feitos hoje: .
Subtotal: US$ 8.00
Enviar consultaRoda de compressor 17208-46010 CW para reposição em turbocompressores CT12A, com aplicação de referência no motor Toyota 1JZ-GTE. Esta peça de reposição aftermarket destina-se a sistemas de turbocompressão, exigindo verificação da aplicação do veículo e da configuração do turbo antes do pedido.
Especificações principais
Número de peça: 17208-46010 CW Tipo de produto: Roda de compressor Modelo do turbo: CT12A Aplicação de referência: Toyota Supra JZA70, motor 1JZ-GTE (twin turbo) Embalagem: N/A Peso bruto: 0,5 kg Imagem disponível: Não Referências OEM: Não fornecidas na entrada
Aplicação e compatibilidade
Pistas de caminhos de aplicação de origem para verificação do comprador. São caminhos de categoria e aplicação dos dados de origem, não confirmações de compatibilidade:
- TOYOTA > TOYOTA SUPRA JZA70 REAR > TOYOTA 1JZGTE TWIN TURBO 3
A aplicação de referência associada é o Toyota Supra JZA70 com motor 1JZ-GTE, especificamente na configuração de twin turbo. Esta roda de compressor destina-se a sistemas de turbocompressão onde o modelo CT12A é utilizado. Antes de encomendar, confirme o número de peça 17208-46010 CW, o código do motor e a configuração exata do turbo no veículo. A aplicação indicada serve como ponto de partida para verificação, não como garantia de encaixe universal. Recomendamos validar a referência OEM e a posição do turbo (frontal ou traseiro) junto ao nosso suporte técnico para garantir a adequação à sua reconstrução.
Notas técnicas
A roda de compressor 17208-46010 CW é um componente de reposição para o turbocompressor CT12A. Em sistemas de twin turbo, como o do Toyota 1JZ-GTE, a verificação da posição do turbo (frontal ou traseiro) é essencial para identificar a peça correta. O peso bruto de 0,5 kg facilita o manuseio e a logística de envio. Não há referências OEM adicionais fornecidas na entrada, pelo que a validação deve basear-se no número de peça e na aplicação do veículo. Recomendamos inspeção visual da geometria da roda antes da instalação para garantir a adequação ao seu projeto de reconstrução.
Oferta B2B
Para compradores B2B, disponibilizamos preços por volume e envio internacional para a roda de compressor 17208-46010 CW. O nosso suporte técnico de encaixe ajuda a verificar a aplicação Toyota 1JZ-GTE e a configuração do turbo CT12A antes do pedido. Confirme o número de peça, o código do motor e a posição do turbo (frontal ou traseiro) para garantir que a peça corresponde ao seu projeto de reconstrução. Para encomendas por grosso, consulte-nos sobre disponibilidade e condições de envio.
Perguntas do produto
TOYOTA e outros nomes de produtos, marcas e modelos são propriedade de seus respectivos proprietários e são usados apenas para referência e pesquisa de aplicativos. LeadTurbo não é afiliado nem endossado por TOYOTA.
Compatibilidade Verifique o número de peça, o código do motor, a aplicação do veículo, o ano de produção e as referências OEM antes de encomendar. A aplicação de referência é Toyota Supra JZA70 com motor 1JZ-GTE.
Avaliações de clientes
Compartilhe notas de instalação, feedback de instalação ou experiência de serviço para este produto.
Nenhuma avaliação de cliente foi adicionada para este produto ainda.
Mais informações
Perguntas frequentes
Que tipos de peças de reposição para turbocompressores vocês oferecem? Garantia, envio, qualidade e muito mais.
Turbos completos
Turbos completos projetados para uso pesado intenso onde as unidades OEM podem não atender.
CHRA / Cartuchos
Cartuchos CHRA novos compatíveis — desempenho como novo por uma fração do custo de troca total.
Rotores e eixos de turbina
Eixos de turbina equilibrados com precisão, projetados de dentro para fora para durabilidade superior.
Carcaças da turbina
Ferro nodular silício-molibdênio (Si-Mo) — projetado para resistência extrema ao calor.
Carcaças do compressor
Geometria e acabamento conformes ao OEM — fundição e maquinação avançadas para compatibilidade precisa.
Carcaças do rolamento
Plataforma sólida projetada para retíficas de alta performance — a base do desempenho.
Rotores do compressor
Ligas de alumínio, aço inoxidável ou titânio — usinadas com precisão para resposta superior.