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Journal Bearing 5314-155-1003 para Turbo K14-2070 IVECO SOFIM8140 27 2700 165HP
Journal bearing 5314-155-1003 para turbo K14-2070. Aplicação de reposição em IVECO SOFIM8140 27 2700 165HP. Verifique a referência OEM e o motor antes de encomendar.
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Enviar consultaJournal bearing 5314-155-1003 para reposição em turbinas K14-2070, com aplicação de referência em IVECO SOFIM8140 27 2700 165HP. Este componente aftermarket serve como peça de substituição para manutenção de turbinas, exigindo verificação da referência OEM 53141551003 e do motor específico antes do pedido.
Especificações principais
- Número da peça: 5314-155-1003
- Tipo de produto: Journal bearing (rolamento de journal)
- Modelo do turbo: K14-2070
- Referência OEM: 53141551003
- Peso bruto: 0,03 kg
- Embalagem: N/A
- Imagem disponível: Sim
Este componente é um journal bearing de reposição para o turbo K14-2070. A referência 53141551003 serve como ponto de verificação para compradores B2B. O peso bruto de 0,03 kg indica um componente compacto, adequado para manutenção de turbinas em veículos comerciais e industriais. Verifique sempre a correspondência exata da referência antes do pedido.
Aplicação e compatibilidade
Pistas de caminhos de aplicação de origem para verificação do comprador. São caminhos de categoria e aplicação dos dados de origem, não confirmações de compatibilidade:
- IVECO > IVECO SOFIM8140 27 2700 165HP
- DEUTZ > BF4L913C
- FIAT > FIAT DUCATO
- MERCEDES-BENZ > MERCEDES-BENZ LKW ATEGO > BENZ OM904LA-E2 136HP
- MERCEDES-BENZ > BENZ OM904LA
- MERCEDES-BENZ > OM904LA-EPA
As aplicações indicadas incluem IVECO SOFIM8140 27 2700 165HP, DEUTZ BF4L913C, FIAT DUCATO, MERCEDES-BENZ LKW ATEGO (OM904LA-E2 136HP), BENZ OM904LA e OM904LA-EPA. Estas referências servem como pistas de verificação para compradores B2B. Não constitui garantia de encaixe universal. Recomenda-se confirmar o código do motor, o ano de produção e a configuração específica do turbo K14-2070 antes do pedido. A referência OEM 53141551003 deve ser cruzada com a peça original para validar a aplicação de reposição.
Notas técnicas
O journal bearing 5314-155-1003 é um componente cilíndrico metálico com furo central e sulcos horizontais na superfície externa. A imagem mostra um acabamento prateado e um pequeno pino ou orifício lateral visível. Não é possível determinar a liga metálica, dimensões exatas ou especificações de desempenho a partir da imagem. Recomenda-se verificar a referência OEM 53141551003 e o modelo do turbo K14-2070 antes do pedido. O peso bruto de 0,03 kg confirma a natureza compacta da peça. A embalagem não está especificada (N/A).
Oferta B2B
Para compradores B2B, oferecemos preços por volume e envio internacional para o journal bearing 5314-155-1003. Nossa equipa de suporte técnico ajuda a validar a referência OEM 53141551003, o motor e a aplicação do veículo antes do pedido. Este serviço de verificação de fitment destina-se a oficinas, distribuidores e frotas que necessitam de confirmação precisa para a reposição em turbinas K14-2070. Solicite uma cotação para quantidades específicas e confirme os detalhes de aplicação para garantir que a peça corresponde às suas necessidades de manutenção.
Perguntas do produto
IVECO e outros nomes de produtos, marcas e modelos são propriedade de seus respectivos proprietários e são usados apenas para referência e pesquisa de aplicativos. LeadTurbo não é afiliado nem endossado por IVECO.
Compatibilidade Verifique o número da peça, o código do motor, a aplicação do veículo, o ano de produção e as referências OEM antes do pedido. A aplicação listada é uma referência; confirme a compatibilidade com o seu veículo específico.
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Perguntas frequentes
Que tipos de peças de reposição para turbocompressores vocês oferecem? Garantia, envio, qualidade e muito mais.
Turbos completos
Turbos completos projetados para uso pesado intenso onde as unidades OEM podem não atender.
CHRA / Cartuchos
Cartuchos CHRA novos compatíveis — desempenho como novo por uma fração do custo de troca total.
Rotores e eixos de turbina
Eixos de turbina equilibrados com precisão, projetados de dentro para fora para durabilidade superior.
Carcaças da turbina
Ferro nodular silício-molibdênio (Si-Mo) — projetado para resistência extrema ao calor.
Carcaças do compressor
Geometria e acabamento conformes ao OEM — fundição e maquinação avançadas para compatibilidade precisa.
Carcaças do rolamento
Plataforma sólida projetada para retíficas de alta performance — a base do desempenho.
Rotores do compressor
Ligas de alumínio, aço inoxidável ou titânio — usinadas com precisão para resposta superior.
