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Jogo de Vedação RHF55V GA-TI para Turbocompressor Isuzu 4HK1-E2N
Jogo de vedação FOR RHF55V GA-TI para turbocompressor Isuzu 4HK1-E2N. Aplicação de reposição aftermarket. Verifique a referência e o motor antes de encomendar.
Subtotal: US$ 13.00
Enviar consultaO jogo de vedação FOR RHF55V GA-TI é uma peça de reposição aftermarket para turbocompressores Isuzu 4HK1-E2N. Esta vedação metálica destina-se à aplicação de reposição em veículos Isuzu NPR, ajudando a manter a estanqueidade do sistema. Verifique a referência do turbocompressor e o código do motor antes de encomendar.
Especificações principais
- Número da peça: FOR RHF55V GA-TI
- Tipo de produto: Jogo de vedação (Gasket)
- Modelo do turbocompressor: RHF55V
- Aplicação de referência: Isuzu NPR, motor 4HK1-E2N (VIET)
- Embalagem: 120*170 mm
- Peso bruto: 0,2 kg
- Imagens disponíveis: Vista frontal, replacement e inferior em alta resolução
- Referências OEM: Não fornecidas na entrada; verificar com o fabricante do veículo
Aplicação e compatibilidade
Pistas de caminhos de aplicação de origem para verificação do comprador. São caminhos de categoria e aplicação dos dados de origem, não confirmações de compatibilidade:
- ISUZU > ISUZU NPR > ISUZU 4HK1-E2N (VIET)
A aplicação de referência associada é o Isuzu NPR com motor 4HK1-E2N (VIET). Este jogo de vedação destina-se a reposição em turbocompressores RHF55V. Antes do pedido, confirme a referência FOR RHF55V GA-TI, o código do motor e a aplicação do veículo. Não existem referências OEM fornecidas na entrada, pelo que a verificação da especificação do veículo é essencial. Recomendamos validar a estanqueidade e a geometria da vedação com a peça original antes da instalação.
Notas técnicas
A vedação apresenta perfil fino com superfície metálica prateada e abertura oval central, visível nas imagens fornecidas. O material exato não é especificado na entrada; confirme a especificação do fabricante do veículo antes da instalação. Verifique a geometria da vedação e a estanqueidade com a peça original para garantir a vedação correta do turbocompressor RHF55V. Não existem referências OEM fornecidas, pelo que a validação técnica é essencial.
Oferta B2B
O LeadTurbo oferece preços por volume para pedidos de reposição em quantidade, adequados a oficinas, distribuidores e frotas. O envio internacional está disponível para este jogo de vedação FOR RHF55V GA-TI. Para pedidos B2B, a nossa equipa de suporte técnico ajuda a verificar a compatibilidade com o motor Isuzu 4HK1-E2N e a aplicação do veículo Isuzu NPR. Recomendamos confirmar a referência da peça e a especificação do veículo antes de finalizar o pedido para assegurar a correta aplicação de reposição.
Perguntas do produto
ISUZU e outros nomes de produtos, marcas e modelos são propriedade de seus respectivos proprietários e são usados apenas para referência e pesquisa de aplicativos. LeadTurbo não é afiliado nem endossado por ISUZU.
Compatibilidade Verifique a referência FOR RHF55V GA-TI, o código do motor Isuzu 4HK1-E2N, a aplicação do veículo Isuzu NPR e as referências OEM antes do pedido. A compatibilidade deve ser confirmada com a especificação do veículo.
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Perguntas frequentes
Que tipos de peças de reposição para turbocompressores vocês oferecem? Garantia, envio, qualidade e muito mais.
Turbos completos
Turbos completos projetados para uso pesado intenso onde as unidades OEM podem não atender.
CHRA / Cartuchos
Cartuchos CHRA novos compatíveis — desempenho como novo por uma fração do custo de troca total.
Rotores e eixos de turbina
Eixos de turbina equilibrados com precisão, projetados de dentro para fora para durabilidade superior.
Carcaças da turbina
Ferro nodular silício-molibdênio (Si-Mo) — projetado para resistência extrema ao calor.
Carcaças do compressor
Geometria e acabamento conformes ao OEM — fundição e maquinação avançadas para compatibilidade precisa.
Carcaças do rolamento
Plataforma sólida projetada para retíficas de alta performance — a base do desempenho.
Rotores do compressor
Ligas de alumínio, aço inoxidável ou titânio — usinadas com precisão para resposta superior.
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