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Core KT10-1B-R para Turbocompressor – Aplicação KIA/HYUNDAI RF
Core de turbocompressor KT10-1B-R para aplicação de reposição em veículos KIA e HYUNDAI RF. Verifique a referência OEM e o código do motor antes do pedido. Suporte técnico disponível.
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FOR 0K05813700C-R FOR OK058-13700C-RSubtotal: US$ 58.00
Enviar consultaO Core de turbocompressor KT10-1B-R é uma peça de reposição aftermarket para aplicações de veículos KIA e HYUNDAI RF. Este núcleo de substituição inclui a carcaça central, a roda do compressor e a roda da turbina, servindo como referência para verificação técnica antes do pedido.
Especificações principais
O Core KT10-1B-R é um componente de reposição aftermarket para turbocompressores, indicado para aplicações em veículos KIA e HYUNDAI RF. A peça inclui a carcaça central, a roda do compressor e a roda da turbina, com peso bruto de 2 kg. As referências OEM associadas incluem 0K05813700C-R e OK058-13700C-R, que servem como números de verificação para confirmar a aplicação correta. Recomenda-se validar o código do motor e a configuração do turbo antigo antes de finalizar o pedido, garantindo que a substituição atenda às especificações técnicas da oficina ou frota.
Aplicação e compatibilidade
Pistas de caminhos de aplicação de origem para verificação do comprador. São caminhos de categoria e aplicação dos dados de origem, não confirmações de compatibilidade:
- KIA > RF
- HYUNDAI > RF
As aplicações indicadas incluem veículos KIA e HYUNDAI com código RF. As referências OEM associadas, 0K05813700C-R e OK058-13700C-R, servem como números de verificação para confirmar a aplicação correta. Recomenda-se validar o código do motor, a configuração do turbocompressor antigo e as referências OEM antes de finalizar o pedido. O suporte técnico da LeadTurbo está disponível para ajudar na verificação de compatibilidade e na confirmação da aplicação de reposição.
Notas técnicas
O Core KT10-1B-R apresenta uma carcaça central fundida com aberturas circulares e flanges de montagem com furos de parafuso em ambas as extremidades. A roda do compressor, de acabamento prateado, e a roda da turbina, de metal escuro, são visíveis nas imagens de estúdio, conectadas por um eixo central. Não é possível confirmar a composição do material ou detalhes internos de rolamentos e selos apenas pelas imagens. Para verificação técnica, recomendamos fotografar a placa de identificação do turbo antigo com foco nas referências OEM, como 0K05813700C-R ou OK058-13700C-R, e enviar ao suporte da LeadTurbo para confirmar a aplicação de reposição.
Oferta B2B
Para encomendas B2B, a LeadTurbo oferece preços por volume para o Core KT10-1B-R, adequados a oficinas, recondicionadores e frotas. O envio internacional está disponível para mercados lusófonos, com suporte técnico para verificação de compatibilidade. Recomendamos validar a referência OEM (0K05813700C-R ou OK058-13700C-R), o código do motor e a aplicação KIA/HYUNDAI RF antes do pedido. Envie a placa de identificação do turbo antigo ao nosso suporte para confirmação técnica e garantia de que a peça de reposição atende às especificações da sua operação.
Perguntas do produto
OTHER e outros nomes de produtos, marcas e modelos são propriedade de seus respectivos proprietários e são usados apenas para referência e pesquisa de aplicativos. LeadTurbo não é afiliado nem endossado por OTHER.
Compatibilidade Verifique o número de peça KT10-1B-R, o código do motor, a aplicação do veículo (KIA/HYUNDAI RF) e as referências OEM (0K05813700C-R, OK058-13700C-R) antes de encomendar. Confirme a configuração do turbo e o ano de produção com o nosso suporte técnico.
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Perguntas frequentes
Que tipos de peças de reposição para turbocompressores vocês oferecem? Garantia, envio, qualidade e muito mais.
Turbos completos
Turbos completos projetados para uso pesado intenso onde as unidades OEM podem não atender.
CHRA / Cartuchos
Cartuchos CHRA novos compatíveis — desempenho como novo por uma fração do custo de troca total.
Rotores e eixos de turbina
Eixos de turbina equilibrados com precisão, projetados de dentro para fora para durabilidade superior.
Carcaças da turbina
Ferro nodular silício-molibdênio (Si-Mo) — projetado para resistência extrema ao calor.
Carcaças do compressor
Geometria e acabamento conformes ao OEM — fundição e maquinação avançadas para compatibilidade precisa.
Carcaças do rolamento
Plataforma sólida projetada para retíficas de alta performance — a base do desempenho.
Rotores do compressor
Ligas de alumínio, aço inoxidável ou titânio — usinadas com precisão para resposta superior.