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Core GTA1852V 718089-0001 para Renault G9T700 150HP
Core GTA1852V FOR 718089-0001 para Renault G9T700 150HP. Reposição aftermarket. Verifique a referência, motor e aplicação do veículo antes de encomendar.
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FOR 718089-0002 FOR 718089-0003 FOR 718089-0004Subtotal: US$ 119.00
Enviar consultaCore GTA1852V FOR 718089-0001 para reposição em Renault G9T700 150HP. Este componente aftermarket serve como núcleo de substituição para aplicações de referência, incluindo Renault Laguna II 2.2 DCI. Verifique a referência OEM, código do motor e aplicação do veículo antes de encomendar.
Especificações principais
- Número de Peça: FOR 718089-0001
- Tipo de Produto: Core (CHRA)
- Modelo de Turbo: GTA1852V
- Aplicação de Referência: Renault G9T700 150HP
- Peso Bruto: 2 kg
- Referências OEM Associadas: FOR 718089-0002, FOR 718089-0003, FOR 718089-0004
Estes dados técnicos servem como base para a verificação de fitment. O peso bruto de 2 kg é um indicador útil para conferência logística. As referências OEM listadas são pontos de partida para confirmar a aplicação correta do core no seu veículo específico.
Aplicação e compatibilidade
Pistas de caminhos de aplicação de origem para verificação do comprador. São caminhos de categoria e aplicação dos dados de origem, não confirmações de compatibilidade:
- RENAULT > RENAULT LAGUNA II 2 2 DCI > RENAULT G9T700 150HP
A aplicação de referência para este core GTA1852V inclui o Renault Laguna II 2.2 DCI com motor G9T700 150HP. Estas indicações servem como pontos de partida para a verificação de fitment. Recomendamos que os compradores confirmem o código do motor, o ano de produção e a configuração específica do turbo no seu veículo antes de encomendar. As referências OEM associadas, como FOR 718089-0002, FOR 718089-0003 e FOR 718089-0004, devem ser utilizadas para cruzar dados técnicos e garantir que a reposição é adequada para a aplicação exata. O suporte técnico está disponível para ajudar na validação destas referências.
Notas técnicas
O modelo GTA1852V é um turbocompressor com geometria variável (VNT), caracterizado por pás de turbina ajustáveis que otimizam a eficiência em diferentes regimes de rotação. Este design técnico ajuda a reduzir o atraso de resposta do turbo, melhorando a performance do motor em aplicações como o Renault G9T700. A presença de referências associadas, como FOR 718089-0002, FOR 718089-0003 e FOR 718089-0004, indica variações ou atualizações do mesmo núcleo. Recomendamos verificar a configuração exata do turbo no seu veículo, incluindo o tipo de atuador e o sistema de arrefecimento, para garantir que o core de reposição corresponde à instalação original. O suporte técnico está disponível para validar estas especificações técnicas antes do pedido.
Oferta B2B
Para compradores B2B, a LeadTurbo disponibiliza preços por volume para encomendas de core GTA1852V FOR 718089-0001. O envio internacional está disponível para distribuidores, oficinas de reparação e frotas em mercados de língua portuguesa. O suporte técnico de fitment ajuda a validar as referências OEM associadas, como FOR 718089-0002, FOR 718089-0003 e FOR 718089-0004, bem como a aplicação específica do Renault G9T700 150HP. Recomendamos verificar o código do motor, a configuração do turbo e o ano de produção antes de confirmar o pedido para assegurar a adequação da reposição.
Perguntas do produto
RENAULT e outros nomes de produtos, marcas e modelos são propriedade de seus respectivos proprietários e são usados apenas para referência e pesquisa de aplicativos. LeadTurbo não é afiliado nem endossado por RENAULT.
Compatibilidade Verifique o número de peça, código do motor, aplicação do veículo, ano de produção e referências OEM associadas antes de encomendar. A aplicação de referência inclui Renault Laguna II 2.2 DCI G9T700 150HP.
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Perguntas frequentes
Que tipos de peças de reposição para turbocompressores vocês oferecem? Garantia, envio, qualidade e muito mais.
Turbos completos
Turbos completos projetados para uso pesado intenso onde as unidades OEM podem não atender.
CHRA / Cartuchos
Cartuchos CHRA novos compatíveis — desempenho como novo por uma fração do custo de troca total.
Rotores e eixos de turbina
Eixos de turbina equilibrados com precisão, projetados de dentro para fora para durabilidade superior.
Carcaças da turbina
Ferro nodular silício-molibdênio (Si-Mo) — projetado para resistência extrema ao calor.
Carcaças do compressor
Geometria e acabamento conformes ao OEM — fundição e maquinação avançadas para compatibilidade precisa.
Carcaças do rolamento
Plataforma sólida projetada para retíficas de alta performance — a base do desempenho.
Rotores do compressor
Ligas de alumínio, aço inoxidável ou titânio — usinadas com precisão para resposta superior.