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Core 4027400 H3B para Turbocompressor Scania DSI14
Core 4027400 H3B para aplicação em Scania DSI14. Reposição aftermarket com suporte técnico para verificação de compatibilidade. Verifique a referência e o motor antes de encomendar.
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Subtotal: US$ 180.00
Enviar consultaCore 4027400 H3B para reposição de turbocompressor em aplicações Scania DSI14. Este componente aftermarket serve como referência técnica para verificação de compatibilidade antes do pedido, com suporte para validação de especificações.
Especificações principais
Número de peça: 4027400 Tipo de produto: Core (CHRA) Modelo do turbocompressor: H3B Aplicação de referência: Scania DSI14 Peso bruto: 10 kg Referências OEM: Não fornecidas na entrada
Verifique o número de peça 4027400, o código do motor e a aplicação do veículo Scania DSI14 antes de encomendar. Confirme a configuração do turbocompressor e as referências associadas para garantir a aplicação correta de reposição.
Aplicação e compatibilidade
Pistas de caminhos de aplicação de origem para verificação do comprador. São caminhos de categoria e aplicação dos dados de origem, não confirmações de compatibilidade:
- SCANIA > SCANIA DSI14
A aplicação de referência associada é o motor Scania DSI14. Este core H3B é indicado para reposição em sistemas de turbocompressão deste motor, mas a configuração exata do turbocompressor deve ser validada. Recomendamos verificar o número de peça 4027400, o código do motor e o ano de produção do veículo antes de encomendar. A verificação técnica ajuda a confirmar se a referência corresponde à instalação específica, evitando trocas incorretas em frotas ou oficinas de reparo.
Notas técnicas
O Core H3B é um componente central (CHRA) essencial para a reposição do turbocompressor. A verificação técnica deve focar na correspondência exata do número de peça 4027400 com a configuração do motor Scania DSI14. Não há dados de geometria variável ou sistema de arrefecimento fornecidos na entrada; portanto, confirme a especificação original do veículo antes da instalação. O suporte técnico da LeadTurbo está disponível para validar a referência e garantir que a peça corresponda à aplicação específica da frota ou oficina.
Oferta B2B
Para pedidos em volume, preços especiais estão disponíveis para distribuidores, oficinas de reparo e compradores de frotas. O envio internacional é oferecido para facilitar a logística de reposição. Nossa equipe de suporte técnico em compatibilidade está à disposição para validar a referência 4027400, o código do motor Scania DSI14 e a configuração do turbocompressor H3B antes da confirmação do pedido. Solicite uma cotação detalhada com as especificações do seu veículo para garantir que o core de reposição corresponda à sua aplicação específica.
Perguntas do produto
SCANIA e outros nomes de produtos, marcas e modelos são propriedade de seus respectivos proprietários e são usados apenas para referência e pesquisa de aplicativos. LeadTurbo não é afiliado nem endossado por SCANIA.
Compatibilidade Verifique o número de peça 4027400, o código do motor, a aplicação do veículo Scania DSI14, o ano de produção e as referências OEM associadas antes de encomendar. A configuração do turbocompressor deve ser confirmada para garantir a aplicação correta.
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Perguntas frequentes
Que tipos de peças de reposição para turbocompressores vocês oferecem? Garantia, envio, qualidade e muito mais.
Turbos completos
Turbos completos projetados para uso pesado intenso onde as unidades OEM podem não atender.
CHRA / Cartuchos
Cartuchos CHRA novos compatíveis — desempenho como novo por uma fração do custo de troca total.
Rotores e eixos de turbina
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Carcaças da turbina
Ferro nodular silício-molibdênio (Si-Mo) — projetado para resistência extrema ao calor.
Carcaças do compressor
Geometria e acabamento conformes ao OEM — fundição e maquinação avançadas para compatibilidade precisa.
Carcaças do rolamento
Plataforma sólida projetada para retíficas de alta performance — a base do desempenho.
Rotores do compressor
Ligas de alumínio, aço inoxidável ou titânio — usinadas com precisão para resposta superior.
