Core 157129 para Turbo DT20C | Reposicao Citroen e Peugeot
Core 157129 para turbo DT20C, aplicacao em Citroen e Peugeot. Reposicao aftermarket. Verifique motor, veiculo e referencias OEM antes do pedido. Suporte tecnico e envio internacional.
Os artigos sem estoque são enviados aproximadamente 60 dias após o pedido. Data estimada de envio para pedidos feitos hoje: .
Core 157129 para reposição de turbocompressor DT20C, indicado para aplicações em veículos Citroën e Peugeot. Este componente CHRA aftermarket serve como referência de substituição para manutenção técnica, exigindo a verificação do código do motor e das referências OEM antes do pedido.
Especificações principais
- Número da peça: 157129
- Tipo de produto: Core (CHRA)
- Modelo do turbo: DT20C
- Aplicações de referência: Citroën e Peugeot
- Referências OEM: Não fornecidas no input
- Peso bruto: Não especificado
- Embalagem: Não especificada
Este core é um componente central de reposição para o turbocompressor DT20C. A identificação correta depende da validação do código do motor e das referências associadas ao veículo específico.
Aplicação e compatibilidade
Pistas de caminhos de aplicação de origem para verificação do comprador. São caminhos de categoria e aplicação dos dados de origem, não confirmações de compatibilidade:
- CITROEN > DT20C
- PEUGEOT > DT20C
As aplicações de referência associadas ao core 157129 incluem veículos Citroën e Peugeot equipados com o turbocompressor DT20C. Estas indicações servem como pistas para a verificação técnica, mas não confirmam a compatibilidade universal. O comprador deve validar o código do motor específico, o ano de produção e as referências OEM originais do veículo antes de proceder com o pedido. A aplicação de reposição é indicada para manutenção técnica, exigindo a confirmação exata da configuração do turbo no equipamento em questão. Recomenda-se a comparação direta com a peça original para garantir a adequação ao sistema de sobrealimentação.
Notas técnicas
O core 157129 para o turbocompressor DT20C é um componente CHRA de reposição. A verificação técnica deve focar na correspondência exata das dimensões do eixo e das interfaces de lubrificação com a configuração original do motor. Não são fornecidas especificações de material ou diâmetros exatos no input, pelo que a comparação física com a peça original é essencial. Recomenda-se a inspeção visual das portas de óleo e da geometria da roda do compressor para confirmar a adequação ao sistema de sobrealimentação específico do veículo Citroën ou Peugeot em questão.
Oferta B2B
Para compradores B2B, a LeadTurbo oferece o core 157129 para o turbocompressor DT20C com condições de preço por volume. O envio internacional está disponível para pedidos de reposição. O suporte técnico de compatibilidade está à disposição para validar o código do motor, a aplicação do veículo e as referências OEM antes da confirmação do pedido. Recomendamos verificar a configuração exata do turbo no equipamento para assegurar a adequação da peça ao sistema de sobrealimentação específico.
Perguntas do produto
OTHER e outros nomes de produtos, marcas e modelos são propriedade de seus respectivos proprietários e são usados apenas para referência e pesquisa de aplicativos. LeadTurbo não é afiliado nem endossado por OTHER.
Compatibilidade Verifique o numero da parte 157129, codigo do motor, aplicacao do veiculo, ano de producao e referencias OEM antes de encomendar. Confirme a configuracao do turbo e a compatibilidade com o seu equipamento.
Avaliações de clientes
Compartilhe notas de instalação, feedback de instalação ou experiência de serviço para este produto.
Nenhuma avaliação de cliente foi adicionada para este produto ainda.
Guias técnicos relacionados
Mais informações
Perguntas frequentes
Que tipos de peças de reposição para turbocompressores vocês oferecem? Garantia, envio, qualidade e muito mais.
Turbos completos
Turbos completos projetados para uso pesado intenso onde as unidades OEM podem não atender.
CHRA / Cartuchos
Cartuchos CHRA novos compatíveis — desempenho como novo por uma fração do custo de troca total.
Rotores e eixos de turbina
Eixos de turbina equilibrados com precisão, projetados de dentro para fora para durabilidade superior.
Carcaças da turbina
Ferro nodular silício-molibdênio (Si-Mo) — projetado para resistência extrema ao calor.
Carcaças do compressor
Geometria e acabamento conformes ao OEM — fundição e maquinação avançadas para compatibilidade precisa.
Carcaças do rolamento
Plataforma sólida projetada para retíficas de alta performance — a base do desempenho.
Rotores do compressor
Ligas de alumínio, aço inoxidável ou titânio — usinadas com precisão para resposta superior.
