Atuador de Turbocompressor 49131-05212 AC-K para Fiat Ducato
Atuador de turbocompressor 49131-05212 AC-K para Fiat Ducato, Citroen e Peugeot P22DTE. Reposição aftermarket. Verifique a referência, o motor e a aplicação do veículo antes de encomendar.
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Subtotal: US$ 15.00
Enviar consultaO atuador de turbocompressor 49131-05212 AC-K é uma peça de reposição aftermarket para Fiat Ducato e veículos com motor P22DTE. Destina-se à substituição do componente original, ajudando a manter a estabilidade do sistema de sobrealimentação. Recomendamos verificar a referência, o código do motor e a aplicação do veículo antes do pedido para garantir a seleção correta.
Especificações principais
- Número da peça: 49131-05212 AC-K
- Tipo de produto: Atuador de turbocompressor
- Aplicação de referência: Fiat Ducato, Citroen e Peugeot (P22DTE), Ford (HHJA)
- Embalagem: N/A
- Peso bruto: 0 kg
- Disponibilidade de imagem: Não disponível
Este atuador é uma peça de reposição aftermarket. Verifique a referência 49131-05212 AC-K e o código do motor específico antes de encomendar.
Aplicação e compatibilidade
Pistas de caminhos de aplicação de origem para verificação do comprador. São caminhos de categoria e aplicação dos dados de origem, não confirmações de compatibilidade:
- FIAT > FIAT DUCATO
- CITROEN > 4HH (P22DTE)
- CITROEN > 4HU (P22DTE)
- CITROEN > 4HV (P22DTE)
- CITROEN > 4HV PSA
- FORD > HHJA
- PEUGEOT > 4HH (P22DTE)
- PEUGEOT > 4HU (P22DTE)
- PEUGEOT > 4HV (P22DTE)
As aplicações de referência associadas incluem Fiat Ducato, Citroen (4HH, 4HU, 4HV com motor P22DTE), Peugeot (4HH, 4HU, 4HV com motor P22DTE) e Ford (HHJA). Estas indicações servem como pistas para verificação, não como confirmação de encaixe. Recomendamos que os compradores validem a referência 49131-05212 AC-K, o código do motor específico e o ano de produção do veículo antes de encomendar. Para veículos com atualizações de produção, confirme a configuração exata do turbocompressor instalado. O suporte técnico da LeadTurbo está disponível para ajudar na verificação de compatibilidade e na seleção correta da peça de reposição.
Notas técnicas
O atuador 49131-05212 AC-K é um componente de reposição que controla a geometria ou a pressão do turbocompressor. A verificação técnica deve focar na referência pública e no código do motor, como o P22DTE para Citroen e Peugeot, ou HHJA para Ford. Não há dados de peso bruto ou embalagem específicos fornecidos para esta referência. Recomendamos confirmar a configuração exata do turbocompressor instalado no veículo, especialmente em modelos com atualizações de produção. O suporte técnico da LeadTurbo está disponível para auxiliar na validação da aplicação antes do pedido.
Oferta B2B
A LeadTurbo oferece este atuador de reposição com preços por volume disponíveis para oficinas, distribuidores e frotas. O envio internacional está disponível para mercados de língua portuguesa. Para pedidos em quantidade ou para validação técnica da aplicação 49131-05212 AC-K, contacte o nosso suporte técnico. Fornecemos suporte na verificação de compatibilidade para garantir a seleção correta da peça antes do envio.
Perguntas do produto
FIAT e outros nomes de produtos, marcas e modelos são propriedade de seus respectivos proprietários e são usados apenas para referência e pesquisa de aplicativos. LeadTurbo não é afiliado nem endossado por FIAT.
Compatibilidade Verifique a referência 49131-05212 AC-K, o código do motor (ex.: P22DTE), o modelo do veículo (Fiat Ducato, Citroen, Peugeot, Ford) e o ano de produção antes de encomendar. Confirme a configuração do turbocompressor e as referências OEM aplicáveis.
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Mais informações
Perguntas frequentes
Que tipos de peças de reposição para turbocompressores vocês oferecem? Garantia, envio, qualidade e muito mais.
Turbos completos
Turbos completos projetados para uso pesado intenso onde as unidades OEM podem não atender.
CHRA / Cartuchos
Cartuchos CHRA novos compatíveis — desempenho como novo por uma fração do custo de troca total.
Rotores e eixos de turbina
Eixos de turbina equilibrados com precisão, projetados de dentro para fora para durabilidade superior.
Carcaças da turbina
Ferro nodular silício-molibdênio (Si-Mo) — projetado para resistência extrema ao calor.
Carcaças do compressor
Geometria e acabamento conformes ao OEM — fundição e maquinação avançadas para compatibilidade precisa.
Carcaças do rolamento
Plataforma sólida projetada para retíficas de alta performance — a base do desempenho.
Rotores do compressor
Ligas de alumínio, aço inoxidável ou titânio — usinadas com precisão para resposta superior.
