Atuador de Turbo 753556-1 AC para Peugeot Lancia Phedra 2.0 JTD DW10BTED4
Atuador de turbocompressor 753556-1 AC para aplicação em Peugeot Lancia Phedra 2.0 JTD e motores DW10BTED4. Reposição aftermarket. Verifique a referência, o motor e a aplicação do veículo antes de encomendar.
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Subtotal: US$ 15.00
Enviar consultaO atuador de turbocompressor 753556-1 AC é uma peça de reposição aftermarket para motores diesel DW10BTED4, com aplicação de referência em veículos Peugeot Lancia Phedra 2.0 JTD 136HP. Este componente destina-se a sistemas de sobrealimentação onde a verificação da referência OEM e do código do motor é essencial antes da encomenda.
Especificações principais
Neste segmento, destacam-se os dados factuais disponíveis para o atuador de turbocompressor 753556-1 AC. A referência pública é 753556-1 AC, classificada como peça de reposição aftermarket para sistemas de sobrealimentação. As indicações de aplicação incluem o motor DW10BTED4 e veículos como o Peugeot Lancia Phedra 2.0 JTD. Não há dados de embalagem, peso bruto ou referências OEM adicionais fornecidos na entrada. O comprador deve utilizar estes campos para cruzar a informação com a sua unidade específica antes de avançar com o pedido.
Aplicação e compatibilidade
Pistas de caminhos de aplicação de origem para verificação do comprador. São caminhos de categoria e aplicação dos dados de origem, não confirmações de compatibilidade:
- PEUGEOT > PEUGEOT LANCIA PHEDRA 2 0 JTD > PEUGEOT DW10BTED4 FAP 136HP
- CITROEN > DW10BTED4
- CITROEN > RHR (DW10BTED4)
- FIAT
- LANCIA > DW10BTED4
- PEUGEOT > DW10BTED4
- PEUGEOT > DW10BTED4S
- PEUGEOT > RHR (DW10BTED4)
As aplicações de referência associadas ao atuador 753556-1 AC incluem o Peugeot Lancia Phedra 2.0 JTD 136HP, Citroen RHR e motores DW10BTED4 ou DW10BTED4S. Estas indicações servem como pistas de verificação para compradores B2B e oficinas. Recomenda-se confirmar o código do motor, a aplicação do veículo e as referências OEM específicas antes do pedido. O suporte técnico de fitment está disponível para ajudar a validar a aplicação de reposição.
Notas técnicas
O atuador 753556-1 AC é um componente de reposição para o sistema de sobrealimentação, associado a motores diesel DW10BTED4 e DW10BTED4S. Não há dados de embalagem, peso bruto ou referências OEM adicionais fornecidos na entrada. A verificação técnica deve focar no código do motor e na aplicação do veículo, como Peugeot Lancia Phedra 2.0 JTD ou Citroen RHR. Recomenda-se confirmar a referência OEM específica e o estado do sistema antes do pedido para garantir a adequação da peça à sua unidade.
Oferta B2B
Para compradores B2B, oficinas e distribuidores, o atuador 753556-1 AC está disponível com preços por volume e envio internacional. O suporte técnico de fitment ajuda a validar a aplicação do motor DW10BTED4 ou DW10BTED4S antes do despacho. Recomendamos verificar a referência, o veículo e as especificações OEM na fatura proforma para garantir que a reposição corresponde à sua unidade. Solicite uma cotação detalhada para pedidos em quantidade.
Perguntas do produto
PEUGEOT e outros nomes de produtos, marcas e modelos são propriedade de seus respectivos proprietários e são usados apenas para referência e pesquisa de aplicativos. LeadTurbo não é afiliado nem endossado por PEUGEOT.
Compatibilidade Verifique o número de peça 753556-1 AC, o código do motor (DW10BTED4 ou DW10BTED4S), a aplicação do veículo (Peugeot, Lancia, Citroen, Fiat) e as referências OEM antes do pedido. As aplicações listadas são de referência; confirme a compatibilidade com a sua unidade específica.
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Perguntas frequentes
Que tipos de peças de reposição para turbocompressores vocês oferecem? Garantia, envio, qualidade e muito mais.
Turbos completos
Turbos completos projetados para uso pesado intenso onde as unidades OEM podem não atender.
CHRA / Cartuchos
Cartuchos CHRA novos compatíveis — desempenho como novo por uma fração do custo de troca total.
Rotores e eixos de turbina
Eixos de turbina equilibrados com precisão, projetados de dentro para fora para durabilidade superior.
Carcaças da turbina
Ferro nodular silício-molibdênio (Si-Mo) — projetado para resistência extrema ao calor.
Carcaças do compressor
Geometria e acabamento conformes ao OEM — fundição e maquinação avançadas para compatibilidade precisa.
Carcaças do rolamento
Plataforma sólida projetada para retíficas de alta performance — a base do desempenho.
Rotores do compressor
Ligas de alumínio, aço inoxidável ou titânio — usinadas com precisão para resposta superior.
