5303-970-0406 Turbocharger para Ford F-150 EcoBoost V6 2.7L
Turbocharger 5303-970-0406 para Ford F-150 EcoBoost V6 2.7L (lado esquerdo). Reposição aftermarket. Verifique a referência OEM e a aplicação do veículo antes de encomendar.
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5303-970-0537 FL3E-6C879-DE FL3Z-6K682-A FL3Z-6K682-C FL3Z-6K682-DO turbocharger 5303-970-0406 é uma peça de reposição aftermarket para o motor Ford EcoBoost V6 2.7L, indicado para a posição do lado esquerdo no Ford F-150. Este componente de substituição está associado a referências OEM como FL3Z-6K682-C e FL3E-6C879-DE, servindo como referência para verificação de fitment antes do pedido.
Especificações principais
- Número de peça: 5303-970-0406
- Tipo de produto: Turbocharger
- Aplicação indicada: Ford F-150, motor EcoBoost V6 2.7L (lado esquerdo)
- Referências OEM associadas: FL3Z-6K682-C, FL3E-6C879-DE, 5303-970-0537
- Embalagem: N/A
- Peso bruto: Não especificado
- Disponibilidade de imagem: Não disponível
Estes dados servem como referência para identificação e verificação de fitment. O comprador deve confirmar a configuração específica do turbo e a posição física no veículo antes de finalizar a encomenda.
Aplicação e compatibilidade
Pistas de caminhos de aplicação de origem para verificação do comprador. São caminhos de categoria e aplicação dos dados de origem, não confirmações de compatibilidade:
- FORD > FORD F-150 LEFT SIDE > FORD ECOBOOST V6 GAS 2 7L
- FORD > FORD F-150 LEFT SIDE > ECOBOOST V6 GAS 2 7L
A aplicação indicada é o Ford F-150 com motor EcoBoost V6 2.7L, especificamente para a posição do lado esquerdo. As referências associadas incluem FL3Z-6K682-C, FL3E-6C879-DE e 5303-970-0537, que servem como números de referência para verificação de fitment. O comprador deve confirmar o código do motor, a aplicação do veículo e a posição física do turbo antes do pedido. Verifique a configuração específica do turbo e a posição (lado esquerdo) com o seu técnico para garantir a aplicação de reposição correta.
Notas técnicas
Para o motor Ford EcoBoost V6 2.7L, a verificação técnica deve focar na posição do lado esquerdo e na configuração específica do turbocharger. Não há dados de imagem disponíveis para inspeção visual detalhada. O comprador deve confirmar a referência OEM (ex.: FL3Z-6K682-C) e o código do motor antes da instalação. A ausência de especificações de peso bruto ou embalagem detalhada requer confirmação logística com o fornecedor. Recomenda-se validar a geometria do compressor e a configuração de anti-surge, se aplicável, através do suporte técnico de fitment.
Oferta B2B
Para compradores B2B, oficinas de reparação e distribuidores, este turbocharger está disponível como peça de reposição aftermarket. Oferecemos preços por volume para pedidos em quantidade e envio internacional para mercados lusófonos. O suporte técnico de fitment está disponível para ajudar a verificar a referência 5303-970-0406, o código do motor EcoBoost V6 2.7L e as referências OEM associadas antes do pedido. Recomendamos confirmar a aplicação do veículo Ford F-150 e a posição do lado esquerdo com o nosso equipa técnica para garantir a identificação correta da peça de reposição.
Perguntas do produto
FORD e outros nomes de produtos, marcas e modelos são propriedade de seus respectivos proprietários e são usados apenas para referência e pesquisa de aplicativos. LeadTurbo não é afiliado nem endossado por FORD.
Compatibilidade Verifique o número de peça 5303-970-0406, o código do motor EcoBoost V6 2.7L, a aplicação do veículo Ford F-150 e as referências OEM (ex.: FL3Z-6K682-C) antes do pedido. Confirme a configuração do turbo e a posição (lado esquerdo) com o seu técnico.
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Perguntas frequentes
Que tipos de peças de reposição para turbocompressores vocês oferecem? Garantia, envio, qualidade e muito mais.
Turbos completos
Turbos completos projetados para uso pesado intenso onde as unidades OEM podem não atender.
CHRA / Cartuchos
Cartuchos CHRA novos compatíveis — desempenho como novo por uma fração do custo de troca total.
Rotores e eixos de turbina
Eixos de turbina equilibrados com precisão, projetados de dentro para fora para durabilidade superior.
Carcaças da turbina
Ferro nodular silício-molibdênio (Si-Mo) — projetado para resistência extrema ao calor.
Carcaças do compressor
Geometria e acabamento conformes ao OEM — fundição e maquinação avançadas para compatibilidade precisa.
Carcaças do rolamento
Plataforma sólida projetada para retíficas de alta performance — a base do desempenho.
Rotores do compressor
Ligas de alumínio, aço inoxidável ou titânio — usinadas com precisão para resposta superior.
