Zdjęcie produktu niedostępne. Wyłącznie obraz zastępczy.

Łożysko oporowe VDA10019 JB do turbosprężarki RHF4V-68006P15NHBRL345CD

Łożysko oporowe FOR VDA10019 JB do turbosprężarki RHF4V-68006P15NHBRL345CD. Wskazane zastosowanie: Mazda RF4F. Zastosowanie zamienne. Zweryfikuj numer części i silnik przed zakupem.

Produkty niedostępne w magazynie wysyłamy około 60 dni po złożeniu zamówienia. Przewidywana data wysyłki przy zamówieniu dzisiaj: .

Wpisz Łożysko ślizgowe Brak w magazynie — przyjmujemy zamówienia Nr części FOR VDA10019 JB Modele RHF4V-68006P15NHBRL345CD Opakowanie N/A
Numer zamiennika FOR VIA10019 JB
US$ 15.00 / 10 szt.
Ilość

Subtotal: US$ 15.00

Wyślij zapytanie
Gwarancja 12 miesięcy Wysyłka na cały świat z wyjątkiem Kanady i Chin. Jakość klasy OEM

Łożysko oporowe FOR VDA10019 JB to część zamienna przeznaczona do turbosprężarki RHF4V-68006P15NHBRL345CD, wskazana dla silnika Mazda RF4F. Produkt służy do napraw i regeneracji, a przed zakupem należy zweryfikować numery referencyjne OEM oraz kod silnika.

Kluczowe specyfikacje

  • Numer części: FOR VDA10019 JB
  • Typ produktu: Łożysko oporowe (Journal bearing)
  • Model turbosprężarki: RHF4V-68006P15NHBRL345CD
  • Wskazane zastosowanie: Mazda 626 DITD, silnik RF4F (VJ30)
  • Numery referencyjne OEM: FOR VIA10019 JB
  • Pakowanie: N/A
  • Waga brutto: 0 kg
  • Dostępność zdjęcia: Brak

Powyższe dane techniczne służą jako punkt wyjścia do weryfikacji. Przed złożeniem zamówienia B2B należy porównać numer FOR VDA10019 JB z kodem silnika i konfiguracją turbosprężarki w konkretnym pojeździe.

Zastosowanie i weryfikacja zgodności

Źródłowe wskazówki ścieżek zastosowania do weryfikacji przez kupującego. Są to ścieżki kategorii i zastosowań z danych źródłowych, a nie potwierdzone deklaracje dopasowania:

  • MAZDA > MAZDA 626 DITD > MAZDA RF4F 136HP (VJ30)

Wskazane zastosowanie obejmuje silnik Mazda RF4F (VJ30) w modelu Mazda 626 DITD. Te dane kategoryzacyjne służą wyłącznie jako wskazówki do weryfikacji, a nie jako potwierdzenie uniwersalnego dopasowania. Przed złożeniem zamówienia B2B należy porównać numer części FOR VDA10019 JB z kodem silnika oraz konfiguracją turbosprężarki RHF4V-68006P15NHBRL345CD w konkretnym pojeździe. Warto również zweryfikować powiązaną referencję OEM FOR VIA10019 JB, aby upewnić się, że łożysko oporowe odpowiada wymaganiom technicznym danego egzemplarza. Takie podejście minimalizuje ryzyko błędnej identyfikacji części podczas naprawy lub regeneracji.

Uwagi techniczne

Łożysko oporowe FOR VDA10019 JB wymaga starannej weryfikacji technicznej przed montażem. Należy porównać numer części z modelem turbosprężarki RHF4V-68006P15NHBRL345CD oraz kodem silnika RF4F. Warto zweryfikować powiązaną referencję OEM FOR VIA10019 JB, aby potwierdzić zgodność z konkretnym egzemplarzem. Dane o pakowaniu (N/A) i wadze brutto (0 kg) wskazują na brak szczegółowych informacji logistycznych w źródle, co wymaga bezpośredniego potwierdzenia warunków wysyłki z dostawcą. Przed realizacją zamówienia B2B zaleca się sprawdzenie konfiguracji turbosprężarki w pojeździe Mazda 626 DITD.

Oferta B2B

Dla nabywców B2B, warsztatów oraz firm regenerujących oferujemy ceny ilościowe oraz wysyłkę międzynarodową. Zapewniamy techniczne wsparcie weryfikacji dopasowania, pomagając zweryfikować numer części FOR VDA10019 JB, kod silnika RF4F oraz powiązaną referencję OEM FOR VIA10019 JB przed realizacją zamówienia. To podejście minimalizuje ryzyko błędnej identyfikacji przy zakupie łożyska oporowego do turbosprężarki RHF4V-68006P15NHBRL345CD.

Dla planowania zapasów i logistyki B2B warto uwzględnić, że pole pakowania ma wartość N/A, a waga brutto wynosi 0 kg. Oznacza to, że szczegółowe dane o gabarytach i masie wysyłkowej nie są dostępne w źródle. Dział zakupów powinien zweryfikować warunki transportu i zabezpieczenia bezpośrednio z dostawcą przed realizacją zamówienia. Przy zamówieniach wielosztukowych dla flot lub warsztatów regeneracyjnych zaleca się potwierdzenie zgodności numeru FOR VDA10019 JB z konkretnym modelem turbosprężarki RHF4V-68006P15NHBRL345CD oraz silnikiem RF4F dla każdego egzemplarza pojazdu. Takie podejście pozwala uniknąć błędów identyfikacyjnych przy zakupie łożyska oporowego.

FAQ produktu

Firmy regenerujące mogą porównać numer publiczny FOR VDA10019 JB z dostępnym numerem referencyjnym OEM FOR VIA10019 JB, aby zweryfikować zgodność z modelem turbosprężarki RHF4V-68006P15NHBRL345CD przed montażem.

Pole pakowania ma wartość N/A, co oznacza, że szczegółowe dane o opakowaniu jednostkowym nie są podane w danych źródłowych. Dział logistyki powinien zweryfikować warunki wysyłki i zabezpieczenia bezpośrednio z dostawcą przed realizacją zamówienia.

Tak, dane kategoryzacyjne wskazują na zastosowanie w silniku Mazda RF4F (VJ30) w modelu Mazda 626 DITD. Jest to wskazówka do weryfikacji, a nie potwierdzenie uniwersalnego dopasowania. Należy sprawdzić konkretny egzemplarz pojazdu.

Kupujący floty powinni potwierdzić zgodność numeru FOR VDA10019 JB z konkretnym modelem turbosprężarki RHF4V-68006P15NHBRL345CD oraz zweryfikować numery referencyjne OEM dla każdego pojazdu w flocie przed złożeniem zamówienia zbiorczego.

Nazwy MAZDA i innych produktów, marek i modeli są własnością ich odpowiednich właścicieli i służą wyłącznie do celów informacyjnych i wyszukiwania aplikacji. LeadTurbo nie jest powiązane ani wspierane przez firmę MAZDA.

Dopasowanie Przed zamówieniem zweryfikuj numer części FOR VDA10019 JB, kod silnika (np. RF4F), zastosowanie pojazdu oraz numery referencyjne OEM (w tym FOR VIA10019 JB). Sprawdź konfigurację turbosprężarki RHF4V-68006P15NHBRL345CD. Dane kategoryzacyjne służą jako wskazówki do weryfikacji.

Recenzje klientów

Podziel się uwagami dotyczącymi instalacji, opiniami dotyczącymi montażu lub doświadczeniem serwisowym dla tego produktu.

Nie dodano jeszcze żadnych recenzji klientów dla tego produktu.

5/5

Dowiedz się więcej

Najczęściej zadawane pytania

Jakie rodzaje części zamiennych do turbosprężarek oferujecie? Gwarancja, wysyłka, jakość i nie tylko.

Turbosprężarki

Kompletne jednostki turbo

Kompletne jednostki turbo zaprojektowane do intensywnego użytku ciężkiego, gdzie jednostki OEM mogą się okazać niewystarczające.

Rdzeń CHRA

CHRA / Rdzenie

Fabrycznie nowe kompatybilne rdzenie CHRA — osiągi jak po wymianie, za ułamek kosztu wymiany.

Wirnik turbiny

Wirniki turbiny i wały

Wały turbiny wyważone z precyzją, projektowane od wewnątrz dla najwyższej trwałości.

Obudowa turbiny

Obudowy turbiny

Żeliwo sferoidalne krzemowo-molibdenowe (Si-Mo) — zaprojektowane dla ekstremalnej odporności na ciepło.

Obudowa sprężarki

Obudowy sprężarki

Geometria i wykończenie powierzchni zgodne z OEM — zaawansowane odlewnictwo i obróbka dla precyzyjnej zgodności montażowej.

Obudowa łożyska

Obudowy łożysk

Niewzruszona platforma zaprojektowana dla regeneracji o wysokiej mocy — fundament wydajności.

Wirniki sprężarki

Wirniki sprężarki

Stopy aluminium, stali nierdzewnej lub tytanu — obrabiane z precyzją dla najwyższej reakcji.

Mogą być również potrzebne