Turbosprężarka LC3Z-6K682-A zamiennik do Ford F-250 Power Stroke V8
Turbosprężarka LC3Z-6K682-A do Ford F-250 Power Stroke V8. Zastosowanie zamienne. Sprawdź numer części i kod silnika przed zamówieniem. Dostępna obsługa B2B i wysyłka międzynarodowa.
Produkty niedostępne w magazynie wysyłamy około 60 dni po złożeniu zamówienia. Przewidywana data wysyłki przy zamówieniu dzisiaj: .
Turbosprężarka LC3Z-6K682-A to element zamienny przeznaczony do silników Power Stroke V8 w pojazdach Ford F-250. Produkt służy jako zamiennik w zastosowaniach aftermarket, co wymaga weryfikacji numeru części oraz kodu silnika przed złożeniem zamówienia przez nabywców B2B.
Kluczowe specyfikacje
Poniżej zestawiono dostępne dane techniczne dla turbosprężarki LC3Z-6K682-A. Informacje te służą do wstępnej identyfikacji produktu przed skontaktowaniem się z działem handlowym.
- Numer części: LC3Z-6K682-A
- Typ produktu: Turbosprężarka
- Model turbo: Brak danych w źródle
- Wskazane zastosowanie: Ford F-250, silnik Power Stroke V8
- Numery referencyjne OEM: Brak danych w źródle
- Pakowanie: N/A
- Waga brutto: 0 kg
- Dostępność zdjęcia: Brak
Zastosowanie i weryfikacja zgodności
Źródłowe wskazówki ścieżek zastosowania do weryfikacji przez kupującego. Są to ścieżki kategorii i zastosowań z danych źródłowych, a nie potwierdzone deklaracje dopasowania:
- FORD > FORD F-250 > POWER STROKE V8
Wskazane zastosowanie obejmuje Ford F-250 z silnikiem Power Stroke V8. Jest to clue aplikacyjne, które nabywcy B2B powinni traktować jako punkt startowy do weryfikacji. Przed złożeniem zamówienia na turbosprężarkę LC3Z-6K682-A zaleca się porównanie numeru części z dokumentacją techniczną pojazdu oraz sprawdzenie kodu silnika i rocznika. Ponieważ w danych źródłowych brak numery referencyjnych OEM, kluczowe jest zweryfikowanie konfiguracji mechanicznej i przyłączy w pojeździe. Nabywcy powinni użyć numeru LC3Z-6K682-A jako głównego identyfikatora, a w razie wątpliwości skonsultować się z działem technicznym dostawcy, aby potwierdzić zgodność zamiennika z konkretnym wariantem silnika.
Uwagi techniczne
W danych źródłowych brak szczegółowych parametrów technicznych, takich jak typ geometrii, kalibracja czy ciśnienie. Nabywcy B2B powinni traktować numer LC3Z-6K682-A jako podstawowy identyfikator. Przed zamówieniem zaleca się porównanie tego numeru z dokumentacją serwisową Ford F-250 oraz weryfikację kodu silnika Power Stroke V8. Ponieważ numery referencyjne OEM nie są podane, kluczowe jest sprawdzenie konfiguracji mechanicznej i przyłączy w pojeździe. W razie wątpliwości dotyczących dopasowania zamiennika, skonsultuj się z działem technicznym dostawcy.
Oferta B2B
LeadTurbo oferuje turbosprężarkę LC3Z-6K682-A w ramach warunków handlowych przeznaczonych dla nabywców B2B. Dostępne są ceny ilościowe dla zamówień hurtowych oraz wysyłka międzynarodowa, co ułatwia logistykę dla warsztatów i dystrybutorów. Dział techniczny wspiera weryfikację dopasowania, pomagając zweryfikować numer części oraz kod silnika Power Stroke V8 przed finalizacją transakcji. Zachęcamy do kontaktu w celu potwierdzenia dostępności i szczegółów dostawy dla tego konkretnego zastosowania.
FAQ produktu
Nazwy FORD i innych produktów, marek i modeli są własnością ich odpowiednich właścicieli i służą wyłącznie do celów informacyjnych i wyszukiwania aplikacji. LeadTurbo nie jest powiązane ani wspierane przez firmę FORD.
Dopasowanie Wskazane zastosowanie obejmuje Ford F-250 z silnikiem Power Stroke V8. Przed zamówieniem zweryfikuj numer części LC3Z-6K682-A, kod silnika, rocznik pojazdu oraz konfigurację turbosprężarki. Brak numery referencyjnych OEM w danych źródłowych; sprawdź zgodność z dokumentacją techniczną pojazdu.
Recenzje klientów
Podziel się uwagami dotyczącymi instalacji, opiniami dotyczącymi montażu lub doświadczeniem serwisowym dla tego produktu.
Nie dodano jeszcze żadnych recenzji klientów dla tego produktu.
Powiązane poradniki techniczne
Dowiedz się więcej
Najczęściej zadawane pytania
Jakie rodzaje części zamiennych do turbosprężarek oferujecie? Gwarancja, wysyłka, jakość i nie tylko.
Kompletne jednostki turbo
Kompletne jednostki turbo zaprojektowane do intensywnego użytku ciężkiego, gdzie jednostki OEM mogą się okazać niewystarczające.
CHRA / Rdzenie
Fabrycznie nowe kompatybilne rdzenie CHRA — osiągi jak po wymianie, za ułamek kosztu wymiany.
Wirniki turbiny i wały
Wały turbiny wyważone z precyzją, projektowane od wewnątrz dla najwyższej trwałości.
Obudowy turbiny
Żeliwo sferoidalne krzemowo-molibdenowe (Si-Mo) — zaprojektowane dla ekstremalnej odporności na ciepło.
Obudowy sprężarki
Geometria i wykończenie powierzchni zgodne z OEM — zaawansowane odlewnictwo i obróbka dla precyzyjnej zgodności montażowej.
Obudowy łożysk
Niewzruszona platforma zaprojektowana dla regeneracji o wysokiej mocy — fundament wydajności.
Wirniki sprężarki
Stopy aluminium, stali nierdzewnej lub tytanu — obrabiane z precyzją dla najwyższej reakcji.
