Wirnik sprężarki frezowany CNC 5-osiowo
Frezowanie CNC 5-osiowe zapewnia precyzyjną geometrię łopatek, powtarzalne wykończenie powierzchni i stabilne wymiary wirnika sprężarki dla stałych charakterystyk przepływu powietrza.
Kliknij obraz, aby powiększyć
Turbosprężarka 1940999 HE500VG do silnika PACCAR MX13 EPA13. Zastosowanie zamienne. Zweryfikuj numer części, silnik i numery referencyjne OEM przed zakupem.
Subtotal: US$ 902.00
Wyślij zapytanieFrezowanie CNC 5-osiowe zapewnia precyzyjną geometrię łopatek, powtarzalne wykończenie powierzchni i stabilne wymiary wirnika sprężarki dla stałych charakterystyk przepływu powietrza.
Żeliwo SiMo stosuje się w wysokotemperaturowych komponentach turbosprężarek, gdzie odporność na zmęczenie cieplne i utlenianie jest ważna w długich warunkach pracy.
Superstop INCO 713C na bazie niklu wybiera się ze względu na odporność cieplną po stronie turbiny, pomagając komponentom znosić wysoką temperaturę spalin i obciążenia mechaniczne.
Turbosprężarka 1940999 HE500VG to element zastępczy przeznaczony do silników PACCAR MX13 EPA13, stosowanych m.in. w Peterbilt i Kenworth T660. Przed zakupem zweryfikuj numer części oraz powiązane numery referencyjne OEM, aby potwierdzić zgodność z Twoim pojazdem.
Turbosprężarka 1940999 HE500VG to element zastępczy przeznaczony do silników PACCAR MX13 EPA13, stosowanych m.in. w Peterbilt i Kenworth T660. Przed zakupem zweryfikuj numer części oraz powiązane numery referencyjne OEM, aby potwierdzić zgodność z Twoim pojazdem.
Źródłowe wskazówki ścieżek zastosowania do weryfikacji przez kupującego. Są to ścieżki kategorii i zastosowań z danych źródłowych, a nie potwierdzone deklaracje dopasowania:
Wskazane zastosowanie obejmuje silnik PACCAR MX13 EPA13, montowany m.in. w Peterbilt i Kenworth T660. Przed zamówieniem zweryfikuj numer części 1940999 oraz powiązane numery referencyjne OEM, takie jak 1907281 czy 1973273. Sprawdź również kod silnika, rocznik pojazdu i konfigurację turbosprężarki HE500VG. Zastosowanie zamienne wymaga potwierdzenia zgodności przez dział techniczny.
Turbosprężarka HE500VG posiada zintegrowany siłownik elektroniczny oraz króciec wydechowy o kwadratowym kształcie z czterema otworami montażowymi. W widoku przednim widoczne są elementy geometrii zmiennej oraz przyłącza olejowe z zielonymi nakrętkami. Przed montażem zweryfikuj numer części 1940999 oraz numery referencyjne OEM, takie jak 1907281 czy 1973273, w kontekście silnika PACCAR MX13 EPA13. Wymiary opakowania 41*37*41 cm i waga brutto 33 kg są istotne dla logistyki. Zawsze potwierdzaj konfigurację techniczną z naszym działem wsparcia przed finalizacją zamówienia B2B.
Dla nabywców B2B, warsztatów naprawczych oraz firm regenerujących turbosprężarki LeadTurbo oferuje wsparcie techniczne w weryfikacji dopasowania. Przed finalizacją zamówienia prosimy o przesłanie numeru części 1940999, kodu silnika PACCAR MX13 EPA13 oraz powiązanych numerów referencyjnych OEM, takich jak 1907281 czy 1973273. Dostępne są ceny ilościowe dla zamówień hurtowych. Obsługujemy wysyłkę międzynarodową, co ułatwia logistykę dla dystrybutorów i działów zakupów flotowych. Wymiary opakowania 41*37*41 cm oraz waga brutto 33 kg są uwzględniane przy planowaniu transportu. Zapraszamy do kontaktu w celu potwierdzenia specyfikacji przed zakupem.
Nazwy PETERBILT i innych produktów, marek i modeli są własnością ich odpowiednich właścicieli i służą wyłącznie do celów informacyjnych i wyszukiwania aplikacji. LeadTurbo nie jest powiązane ani wspierane przez firmę PETERBILT.
Dopasowanie Zastosowanie wskazane dla PACCAR MX13 EPA13 (Peterbilt, Kenworth T660). Przed zamówieniem należy zweryfikować numer części 1940999, kod silnika, rocznik pojazdu oraz numery referencyjne OEM (np. 1907281, 1973273) i konfigurację turbosprężarki HE500VG.
Podziel się uwagami dotyczącymi instalacji, opiniami dotyczącymi montażu lub doświadczeniem serwisowym dla tego produktu.
Nie dodano jeszcze żadnych recenzji klientów dla tego produktu.
Jakie rodzaje części zamiennych do turbosprężarek oferujecie? Gwarancja, wysyłka, jakość i nie tylko.
Kompletne jednostki turbo zaprojektowane do intensywnego użytku ciężkiego, gdzie jednostki OEM mogą się okazać niewystarczające.
Fabrycznie nowe kompatybilne rdzenie CHRA — osiągi jak po wymianie, za ułamek kosztu wymiany.
Wały turbiny wyważone z precyzją, projektowane od wewnątrz dla najwyższej trwałości.
Żeliwo sferoidalne krzemowo-molibdenowe (Si-Mo) — zaprojektowane dla ekstremalnej odporności na ciepło.
Geometria i wykończenie powierzchni zgodne z OEM — zaawansowane odlewnictwo i obróbka dla precyzyjnej zgodności montażowej.
Niewzruszona platforma zaprojektowana dla regeneracji o wysokiej mocy — fundament wydajności.
Stopy aluminium, stali nierdzewnej lub tytanu — obrabiane z precyzją dla najwyższej reakcji.