Wirnik sprężarki frezowany CNC 5-osiowo
Frezowanie CNC 5-osiowe zapewnia precyzyjną geometrię łopatek, powtarzalne wykończenie powierzchni i stabilne wymiary wirnika sprężarki dla stałych charakterystyk przepływu powietrza.
Kliknij obraz, aby powiększyć
Turbosprężarka 1940999 HE500VG do PACCAR MX13 EPA13. Zastosowanie zamienne. Sprawdź numery referencyjne OEM i dopasowanie przed zamówieniem.
Subtotal: US$ 902.00
Wyślij zapytanieFrezowanie CNC 5-osiowe zapewnia precyzyjną geometrię łopatek, powtarzalne wykończenie powierzchni i stabilne wymiary wirnika sprężarki dla stałych charakterystyk przepływu powietrza.
Żeliwo SiMo stosuje się w wysokotemperaturowych komponentach turbosprężarek, gdzie odporność na zmęczenie cieplne i utlenianie jest ważna w długich warunkach pracy.
Superstop INCO 713C na bazie niklu wybiera się ze względu na odporność cieplną po stronie turbiny, pomagając komponentom znosić wysoką temperaturę spalin i obciążenia mechaniczne.
Turbosprężarka 1940999 HE500VG to element zastępczy przeznaczony do silników PACCAR MX13 EPA13. Zastosowanie zamienne obejmuje pojazdy Peterbilt i Kenworth T660, co wymaga weryfikacji numerycznej przed zamówieniem.
Turbosprężarka 1940999 HE500VG to element zastępczy przeznaczony do silników PACCAR MX13 EPA13. Zastosowanie zamienne obejmuje pojazdy Peterbilt i Kenworth T660, co wymaga weryfikacji numerycznej przed zamówieniem.
Źródłowe wskazówki ścieżek zastosowania do weryfikacji przez kupującego. Są to ścieżki kategorii i zastosowań z danych źródłowych, a nie potwierdzone deklaracje dopasowania:
Zastosowanie zamienne turbosprężarki 1940999 HE500VG dotyczy silników PACCAR MX13 EPA13 w pojazdach Peterbilt oraz Kenworth T660. Przed zamówieniem zweryfikuj numer części 1940999 oraz numery referencyjne OEM, takie jak 1907281, 1973273, 3781186 i 3788165. Sprawdź kod silnika, typ pojazdu oraz konfigurację turbiny w dokumentacji technicznej. Wskazane zastosowanie obejmuje ścieżki: PACCAR INC. > PETERBILT > Kenworth T660 > PACCAR MX13 EPA13 oraz Peterbilt > PETERBILT TRUCK > MX13 EPA13. Traktuj te dane jako wskazówki do weryfikacji, a nie jako potwierdzenie dopasowania.
Turbosprężarka 1940999 HE500VG posiada zintegrowany siłownik elektroniczny oraz turbinę o zmiennej geometrii, co widać na zdjęciach produktu. Widoczne są kwadratowy króciec wlotowy, okrągły króciec wylotowy oraz zielono-żółte złącze elektryczne. Przed zamówieniem zweryfikuj konfigurację mechaniczną i elektryczną w dokumentacji pojazdu. Sprawdź, czy liczba pinów w złączu oraz wymiary krótców odpowiadają Twojej instalacji. Numery referencyjne OEM, takie jak 1907281 i 1973273, służą jako wskazówki do porównania, a nie jako potwierdzenie zgodności. Zawsze porównuj fizyczne cechy turbiny z istniejącym elementem przed montażem.
LeadTurbo oferuje turbosprężarkę 1940999 HE500VG w cenie ilościowej dla zamówień hurtowych. Dostępna jest wysyłka międzynarodowa, co ułatwia logistykę dla dystrybutorów i flot. Nasz zespół techniczny wspiera weryfikację dopasowania, pomagając porównać numery referencyjne OEM, takie jak 1907281 i 1973273, z Twoją dokumentacją. Przed zamówieniem zweryfikuj kod silnika PACCAR MX13 EPA13 oraz konfigurację pojazdu. Skontaktuj się z nami, aby potwierdzić szczegóły techniczne i warunki dostawy dla Twojej floty.
Nazwy PETERBILT i innych produktów, marek i modeli są własnością ich odpowiednich właścicieli i służą wyłącznie do celów informacyjnych i wyszukiwania aplikacji. LeadTurbo nie jest powiązane ani wspierane przez firmę PETERBILT.
Dopasowanie Zastosowanie zamienne. Przed zamówieniem zweryfikuj numer części 1940999, kod silnika PACCAR MX13 EPA13, typ pojazdu (Peterbilt/Kenworth) oraz numery referencyjne OEM (m.in. 1907281, 1973273). Sprawdź konfigurację turbiny i połączenia elektryczne.
Podziel się uwagami dotyczącymi instalacji, opiniami dotyczącymi montażu lub doświadczeniem serwisowym dla tego produktu.
Nie dodano jeszcze żadnych recenzji klientów dla tego produktu.
Jakie rodzaje części zamiennych do turbosprężarek oferujecie? Gwarancja, wysyłka, jakość i nie tylko.
Kompletne jednostki turbo zaprojektowane do intensywnego użytku ciężkiego, gdzie jednostki OEM mogą się okazać niewystarczające.
Fabrycznie nowe kompatybilne rdzenie CHRA — osiągi jak po wymianie, za ułamek kosztu wymiany.
Wały turbiny wyważone z precyzją, projektowane od wewnątrz dla najwyższej trwałości.
Żeliwo sferoidalne krzemowo-molibdenowe (Si-Mo) — zaprojektowane dla ekstremalnej odporności na ciepło.
Geometria i wykończenie powierzchni zgodne z OEM — zaawansowane odlewnictwo i obróbka dla precyzyjnej zgodności montażowej.
Niewzruszona platforma zaprojektowana dla regeneracji o wysokiej mocy — fundament wydajności.
Stopy aluminium, stali nierdzewnej lub tytanu — obrabiane z precyzją dla najwyższej reakcji.