Thrust ring 704090-5001S TC – zamiennik do GMC HS4T i OM014A
Thrust ring FOR 704090-5001S TC. Zastosowanie zamienne w GMC HS4T, GM MAXION HSD 2.5L i MERCEDES-BENZ OM014A 2.5L. Sprawdź numer referencyjny OEM przed zakupem.
Produkty niedostępne w magazynie wysyłamy około 60 dni po złożeniu zamówienia. Przewidywana data wysyłki przy zamówieniu dzisiaj: .
Subtotal: US$ 40.00
Wyślij zapytaniePierścień oporowy (thrust ring) o numerze FOR 704090-5001S TC to element zamienny przeznaczony do silników GMC HS4T oraz MERCEDES-BENZ OM014A 2.5L. Produkt służy do regeneracji turbosprężarek i wymaga weryfikacji numerycznej przed zamówieniem.
Kluczowe specyfikacje
Poniżej przedstawiono kluczowe parametry identyfikacyjne dla pierścienia oporowego (thrust ring) o numerze FOR 704090-5001S TC. Dane te służą do wstępnej weryfikacji przed złożeniem zamówienia B2B.
- Numer części: FOR 704090-5001S TC
- Typ produktu: Pierścień oporowy (Thrust ring)
- Model turbosprężarki: Brak danych w źródle
- Wskazania zastosowania: GMC HS4T, GM MAXION HSD 2.5L, MERCEDES-BENZ OM014A 2.5L
- Numery referencyjne OEM: Brak danych w źródle
- Opakowanie: N/A
- Waga brutto: 0,05 kg
- Dostępność zdjęcia: Brak
Zastosowanie i weryfikacja zgodności
Źródłowe wskazówki ścieżek zastosowania do weryfikacji przez kupującego. Są to ścieżki kategorii i zastosowań z danych źródłowych, a nie potwierdzone deklaracje dopasowania:
- GMC > HS4T
- GM > MAXION HSD 2.5L
- MERCEDES-BENZ > OM014A 2.5L
Wskazania zastosowania dla pierścienia oporowego FOR 704090-5001S TC obejmują silniki GMC HS4T, GM MAXION HSD 2.5L oraz MERCEDES-BENZ OM014A 2.5L. Dane te mają charakter wskazówek do weryfikacji, a nie potwierdzenia dopasowania. Przed złożeniem zamówienia B2B należy porównać numer katalogowy z danymi na starej części oraz zweryfikować kod silnika i rocznik pojazdu. W przypadku rozbieżności w numerach referencyjnych OEM lub braku pewności co do zgodności, zaleca się kontakt z działem technicznym w celu potwierdzenia, czy dany numer obejmuje konkretne zastosowanie. Takie podejście minimalizuje ryzyko błędnej rezerwacji części w procesie regeneracji.
Uwagi techniczne
Pierścień oporowy FOR 704090-5001S TC ma masę brutto 0,05 kg, co ułatwia logistykę i transport w ramach zamówień B2B. Brak danych o opakowaniu (N/A) oraz numery referencyjne OEM wymagają weryfikacji przez kupującego. Przed zamówieniem należy porównać numer katalogowy z danymi na starej części oraz zweryfikować kod silnika i rocznik pojazdu. W przypadku rozbieżności w numerach referencyjnych OEM lub braku pewności co do zgodności, zaleca się kontakt z działem technicznym w celu potwierdzenia, czy dany numer obejmuje konkretne zastosowanie. Takie podejście minimalizuje ryzyko błędnej rezerwacji części w procesie regeneracji.
Oferta B2B
LeadTurbo oferuje hurtowe ceny ilościowe dla pierścienia oporowego FOR 704090-5001S TC, co ułatwia planowanie budżetu w warsztatach i firmach regenerujących. Dostępna jest wysyłka międzynarodowa, co pozwala na realizację zamówień z całej Europy. Dział techniczny wspiera weryfikację dopasowania, pomagając porównać numery referencyjne OEM oraz kody silników, takich jak GMC HS4T czy OM014A 2.5L. Przed finalizacją transakcji zaleca się zweryfikowanie numeru katalogowego z danymi na starej części, aby zapewnić precyzję zamówienia B2B.
FAQ produktu
Nazwy OTHER i innych produktów, marek i modeli są własnością ich odpowiednich właścicieli i służą wyłącznie do celów informacyjnych i wyszukiwania aplikacji. LeadTurbo nie jest powiązane ani wspierane przez firmę OTHER.
Dopasowanie Zastosowanie wskazuje na GMC HS4T, GM MAXION HSD 2.5L oraz MERCEDES-BENZ OM014A 2.5L. Przed zamówieniem zweryfikuj numer części, kod silnika, rocznik pojazdu oraz powiązane numery referencyjne OEM. Dane mają charakter wskazówek do weryfikacji.
Recenzje klientów
Podziel się uwagami dotyczącymi instalacji, opiniami dotyczącymi montażu lub doświadczeniem serwisowym dla tego produktu.
Nie dodano jeszcze żadnych recenzji klientów dla tego produktu.
Dowiedz się więcej
Najczęściej zadawane pytania
Jakie rodzaje części zamiennych do turbosprężarek oferujecie? Gwarancja, wysyłka, jakość i nie tylko.
Kompletne jednostki turbo
Kompletne jednostki turbo zaprojektowane do intensywnego użytku ciężkiego, gdzie jednostki OEM mogą się okazać niewystarczające.
CHRA / Rdzenie
Fabrycznie nowe kompatybilne rdzenie CHRA — osiągi jak po wymianie, za ułamek kosztu wymiany.
Wirniki turbiny i wały
Wały turbiny wyważone z precyzją, projektowane od wewnątrz dla najwyższej trwałości.
Obudowy turbiny
Żeliwo sferoidalne krzemowo-molibdenowe (Si-Mo) — zaprojektowane dla ekstremalnej odporności na ciepło.
Obudowy sprężarki
Geometria i wykończenie powierzchni zgodne z OEM — zaawansowane odlewnictwo i obróbka dla precyzyjnej zgodności montażowej.
Obudowy łożysk
Niewzruszona platforma zaprojektowana dla regeneracji o wysokiej mocy — fundament wydajności.
Wirniki sprężarki
Stopy aluminium, stali nierdzewnej lub tytanu — obrabiane z precyzją dla najwyższej reakcji.
