Zdjęcie produktu niedostępne. Wyłącznie obraz zastępczy.

Thrust ring 703891-0037 TC do GT2256V – Land Rover Range Rover 2.9 TDI

Thrust ring 703891-0037 TC do turbosprężarki GT2256V. Wskazane zastosowanie: Land Rover Range Rover 2.9 TDI. Zastosowanie zamienne. Weryfikuj numer części i silnik przed zakupem.

Produkty niedostępne w magazynie wysyłamy około 60 dni po złożeniu zamówienia. Przewidywana data wysyłki przy zamówieniu dzisiaj: .

Wpisz Pierścień oporowy Brak w magazynie — przyjmujemy zamówienia Nr części 703891-0037 TC Modele GT2256V GTA2256V Waga 0.05 kg Opakowanie N/A
US$ 40.00 / 10 szt.
Ilość

Subtotal: US$ 40.00

Wyślij zapytanie
Gwarancja 12 miesięcy Wysyłka na cały świat z wyjątkiem Kanady i Chin. Jakość klasy OEM

Thrust ring 703891-0037 TC to turbosprężarki GT2256V, przeznaczony do zastosowania zamiennego w silnikach M57D L30 LL. Wskazane zastosowanie obejmuje Land Rover Range Rover 2.9 TDI; przed zakupem zweryfikuj numer części i kod silnika.

Kluczowe specyfikacje

  • Numer katalogowy: 703891-0037 TC
  • Typ produktu: Thrust ring (pierścień osiowy)
  • Model turbosprężarki: GT2256V / GTA2256V
  • Wskazane zastosowanie: Land Rover Range Rover 2.9 TDI, silnik M57D L30 LL 177HP
  • Waga brutto: 0.05 kg
  • Opakowanie: N/A
  • Numery referencyjne OEM: Brak danych w źródle
  • Dostępność zdjęcia: Brak

Powyższe parametry służą do wstępnej identyfikacji części. Przed złożeniem zamówienia zweryfikuj zgodność numeru 703891-0037 TC z dokumentacją techniczną pojazdu.

Zastosowanie i weryfikacja zgodności

Źródłowe wskazówki ścieżek zastosowania do weryfikacji przez kupującego. Są to ścieżki kategorii i zastosowań z danych źródłowych, a nie potwierdzone deklaracje dopasowania:

  • LAND-ROVER > LAND-ROVER RANGE ROVER 2 9 TDI > LANDROVER M57D L30 LL 177HP

Wskazane zastosowanie obejmuje Land Rover Range Rover 2.9 TDI z silnikiem M57D L30 LL 177HP. Jest to informacja pomocnicza do wstępnej identyfikacji, a nie potwierdzenie uniwersalnego dopasowania. Przed złożeniem zamówienia zweryfikuj numer katalogowy 703891-0037 TC oraz konfigurację turbosprężarki GT2256V lub GTA2256V w dokumentacji technicznej pojazdu. Ponieważ w danych źródłowych brak jest numerów referencyjnych OEM, zaleca się porównanie numeru części z listą zastępczą lub skonsultowanie z działem technicznym. Szczególnie przy zamówieniach hurtowych lub regeneracji flotowej, techniczne wsparcie weryfikacji dopasowania pozwala uniknąć błędów wynikających z podobnych wizualnie elementów. Sprawdź rocznik produkcji i kod silnika, aby upewnić się, że thrust ring odpowiada specyfikacji Twojej turbiny.

Uwagi techniczne

Thrust ring 703891-0037 TC jest elementem mechanicznym, który wymaga precyzyjnej identyfikacji w kontekście turbosprężarki GT2256V. Waga brutto 0,05 kg służy wyłącznie do wstępnej weryfikacji zawartości paczki przy odbiorze. Ponieważ w danych źródłowych brak jest numery referencyjnych OEM, kluczowe znaczenie ma porównanie numeru katalogowego z dokumentacją techniczną silnika M57D L30 LL. Przed zamówieniem sprawdź, czy oznaczenie 703891-0037 TC występuje w specyfikacji Twojej turbiny. W przypadku wątpliwości co do konfiguracji, skontaktuj się z działem technicznym, aby uniknąć pomyłki z wizualnie podobnymi pierścieniami osiowymi.

Oferta B2B

Dla nabywców B2B, w tym warsztatów naprawczych, firm regenerujących oraz działów zakupów flotowych, LeadTurbo oferuje wsparcie techniczne w weryfikacji dopasowania. Przed złożeniem zamówienia na thrust ring 703891-0037 TC zalecamy kontakt z działem technicznym, aby potwierdzić zgodność z konkretnym rocznikiem Land Rover Range Rover 2.9 TDI i konfiguracją silnika M57D. Dostępne są ceny ilościowe oraz wysyłka międzynarodowa. Taka weryfikacja pozwala uniknąć błędów przy masowej regeneracji lub zakupach hurtowych, zapewniając, że zamówione elementy odpowiadają specyfikacji Twojej turbosprężarki GT2256V.

FAQ produktu

Sprawdź zgodność numeru części 703891-0037 TC z modelem turbosprężarki GT2256V lub GTA2256V. Zweryfikuj również kod silnika M57D L30 LL i zastosowanie w Land Rover Range Rover 2.9 TDI. Brak numery referencyjnych OEM w danych źródłowych wymaga dodatkowej weryfikacji u dostawcy.

Zwróć uwagę na dokładny numer katalogowy 703891-0037 TC oraz typ produktu (thrust ring). Porównaj go z numerami referencyjnymi OEM i specyfikacją turbiny GT2256V. Waga brutto 0.05 kg może służyć jako dodatkowa wskazówka przy odbiorze paczki.

W przypadku zamówień hurtowych na thrust ring 703891-0037 TC zaleca się kontakt z działem technicznym, aby potwierdzić zgodność z konkretnym rocznikiem Land Rover Range Rover 2.9 TDI i konfiguracją silnika M57D. Pozwala to uniknąć błędów przy masowej regeneracji.

Dane źródłowe wskazują zastosowanie w Land Rover Range Rover 2.9 TDI z silnikiem M57D L30 LL 177HP. Jest to wskazane zastosowanie, a nie gwarancja uniwersalności. Przed zamówieniem sprawdź, czy numer 703891-0037 TC występuje w dokumentacji technicznej Twojego konkretnego pojazdu.

Nazwy LAND-ROVER i innych produktów, marek i modeli są własnością ich odpowiednich właścicieli i służą wyłącznie do celów informacyjnych i wyszukiwania aplikacji. LeadTurbo nie jest powiązane ani wspierane przez firmę LAND-ROVER.

Dopasowanie Przed zamówieniem zweryfikuj numer części 703891-0037 TC, kod silnika M57D L30 LL, rocznik pojazdu oraz konfigurację turbosprężarki GT2256V. Sprawdź numery referencyjne OEM i zastosowanie w Land Rover Range Rover 2.9 TDI.

Recenzje klientów

Podziel się uwagami dotyczącymi instalacji, opiniami dotyczącymi montażu lub doświadczeniem serwisowym dla tego produktu.

Nie dodano jeszcze żadnych recenzji klientów dla tego produktu.

5/5

Dowiedz się więcej

Najczęściej zadawane pytania

Jakie rodzaje części zamiennych do turbosprężarek oferujecie? Gwarancja, wysyłka, jakość i nie tylko.

Turbosprężarki

Kompletne jednostki turbo

Kompletne jednostki turbo zaprojektowane do intensywnego użytku ciężkiego, gdzie jednostki OEM mogą się okazać niewystarczające.

Rdzeń CHRA

CHRA / Rdzenie

Fabrycznie nowe kompatybilne rdzenie CHRA — osiągi jak po wymianie, za ułamek kosztu wymiany.

Wirnik turbiny

Wirniki turbiny i wały

Wały turbiny wyważone z precyzją, projektowane od wewnątrz dla najwyższej trwałości.

Obudowa turbiny

Obudowy turbiny

Żeliwo sferoidalne krzemowo-molibdenowe (Si-Mo) — zaprojektowane dla ekstremalnej odporności na ciepło.

Obudowa sprężarki

Obudowy sprężarki

Geometria i wykończenie powierzchni zgodne z OEM — zaawansowane odlewnictwo i obróbka dla precyzyjnej zgodności montażowej.

Obudowa łożyska

Obudowy łożysk

Niewzruszona platforma zaprojektowana dla regeneracji o wysokiej mocy — fundament wydajności.

Wirniki sprężarki

Wirniki sprężarki

Stopy aluminium, stali nierdzewnej lub tytanu — obrabiane z precyzją dla najwyższej reakcji.

Mogą być również potrzebne