Thrust bearing VC420018 TB – zamiennik do ISUZU 4JA1L 100HP
Thrust bearing FOR VC420018 TB. Zastosowanie zamienne dla silnika ISUZU 4JA1L 100HP. Sprawdź numer referencyjny i konfigurację turbiny przed zakupem.
Produkty niedostępne w magazynie wysyłamy około 60 dni po złożeniu zamówienia. Przewidywana data wysyłki przy zamówieniu dzisiaj: .
Subtotal: US$ 30.00
Wyślij zapytanieŁożysko oporowe FOR VC420018 TB to część zamienna przeznaczona do silnika ISUZU 4JA1L 100HP. Wskazane zastosowanie obejmuje model OPEL CAMPO 2 5 D. Przed zamówieniem zweryfikuj numer referencyjny oraz konfigurację turbosprężarki.
Kluczowe specyfikacje
Poniżej zestawiono kluczowe parametry identyfikacyjne dla łożyska oporowego FOR VC420018 TB. Dane te służą do wstępnej weryfikacji przed złożeniem zamówienia B2B.
- Numer części: FOR VC420018 TB
- Typ produktu: Łożysko oporowe (Thrust bearing)
- Wskazane zastosowanie: OPEL CAMPO 2 5 D, silnik ISUZU 4JA1L 100HP (VICL)
- Numery referencyjne OEM: Brak danych w źródle
- Waga brutto: 0 kg (brak danych)
- Opakowanie: N/A
- Dostępność zdjęcia: Brak
Zastosowanie i weryfikacja zgodności
Źródłowe wskazówki ścieżek zastosowania do weryfikacji przez kupującego. Są to ścieżki kategorii i zastosowań z danych źródłowych, a nie potwierdzone deklaracje dopasowania:
- OPEL > OPEL CAMPO 2 5 D > ISUZU 4JA1L 100HP(VICL)
Wskazane zastosowanie dla łożyska oporowego FOR VC420018 TB obejmuje model OPEL CAMPO 2 5 D z silnikiem ISUZU 4JA1L 100HP (VICL). Jest to powiązana referencja, którą należy traktować jako wskazówkę do weryfikacji, a nie jako potwierdzenie dopasowania.
- Kod silnika: ISUZU 4JA1L 100HP (VICL)
- Pojazd: OPEL CAMPO 2 5 D
- Numery referencyjne OEM: Brak danych w źródle
Przed złożeniem zamówienia B2B zweryfikuj numer części FOR VC420018 TB oraz konfigurację turbosprężarki w swoim pojeździe. Sprawdź również rocznik produkcji i kod silnika, aby upewnić się, że łożysko oporowe odpowiada Twojej specyfikacji. W razie wątpliwości skontaktuj się z naszym wsparciem technicznym, aby zweryfikować zgodność przed zakupem.
Uwagi techniczne
Łożysko oporowe FOR VC420018 TB wymaga starannej weryfikacji technicznej przed montażem. W danych źródłowych brak jest potwierdzonych numerów referencyjnych OEM oraz szczegółowych wymiarów, co oznacza, że dopasowanie należy ustalić na podstawie kodu silnika ISUZU 4JA1L 100HP (VICL) oraz numeru części. Przed zamówieniem zweryfikuj stan wału i obudowy turbosprężarki, aby upewnić się, że wymiana samego łożyska oporowego jest wystarczająca. W razie wątpliwości co do konfiguracji układu, skontaktuj się z naszym wsparciem technicznym, aby omówić szczegóły weryfikacji dla Twojego konkretnego pojazdu.
Oferta B2B
LeadTurbo oferuje łożysko oporowe FOR VC420018 TB w modelu B2B. Dla zamówień hurtowych dostępne są ceny ilościowe, co pozwala zoptymalizować koszty zakupu dla warsztatów i dystrybutorów. Obsługujemy wysyłkę międzynarodową, umożliwiającą realizację dostaw w całej Europie. Zespół techniczny wspiera weryfikację dopasowania, pomagając zweryfikować numer części oraz konfigurację silnika ISUZU 4JA1L 100HP przed finalizacją transakcji. Skontaktuj się z nami, aby potwierdzić szczegóły logistyczne i techniczne dla Twojej floty lub magazynu.
FAQ produktu
Nazwy OPEL i innych produktów, marek i modeli są własnością ich odpowiednich właścicieli i służą wyłącznie do celów informacyjnych i wyszukiwania aplikacji. LeadTurbo nie jest powiązane ani wspierane przez firmę OPEL.
Dopasowanie Zastosowanie wskazane dla silnika ISUZU 4JA1L 100HP (VICL) w OPEL CAMPO 2 5 D. Przed zamówieniem należy zweryfikować numer części FOR VC420018 TB, kod silnika, rok produkcji oraz konfigurację turbosprężarki. Brak potwierdzonych numerów referencyjnych OEM w danych wejściowych.
Recenzje klientów
Podziel się uwagami dotyczącymi instalacji, opiniami dotyczącymi montażu lub doświadczeniem serwisowym dla tego produktu.
Nie dodano jeszcze żadnych recenzji klientów dla tego produktu.
Dowiedz się więcej
Najczęściej zadawane pytania
Jakie rodzaje części zamiennych do turbosprężarek oferujecie? Gwarancja, wysyłka, jakość i nie tylko.
Kompletne jednostki turbo
Kompletne jednostki turbo zaprojektowane do intensywnego użytku ciężkiego, gdzie jednostki OEM mogą się okazać niewystarczające.
CHRA / Rdzenie
Fabrycznie nowe kompatybilne rdzenie CHRA — osiągi jak po wymianie, za ułamek kosztu wymiany.
Wirniki turbiny i wały
Wały turbiny wyważone z precyzją, projektowane od wewnątrz dla najwyższej trwałości.
Obudowy turbiny
Żeliwo sferoidalne krzemowo-molibdenowe (Si-Mo) — zaprojektowane dla ekstremalnej odporności na ciepło.
Obudowy sprężarki
Geometria i wykończenie powierzchni zgodne z OEM — zaawansowane odlewnictwo i obróbka dla precyzyjnej zgodności montażowej.
Obudowy łożysk
Niewzruszona platforma zaprojektowana dla regeneracji o wysokiej mocy — fundament wydajności.
Wirniki sprężarki
Stopy aluminium, stali nierdzewnej lub tytanu — obrabiane z precyzją dla najwyższej reakcji.
