Zdjęcie produktu niedostępne. Wyłącznie obraz zastępczy.

Tarcza oporowa 3523542 – zamiennik do Cummins LTA10 i Volvo TD123E

Tarcza oporowa 3523542 do silników Cummins LTA10 i Volvo TD123E. Zastosowanie zamienne. Sprawdź numer części, kod silnika i referencje OEM przed zakupem.

Produkty niedostępne w magazynie wysyłamy około 60 dni po złożeniu zamówienia. Przewidywana data wysyłki przy zamówieniu dzisiaj: .

Wpisz Pierścień oporowy Brak w magazynie — przyjmujemy zamówienia Nr części 3523542 Waga 0.05 kg Opakowanie N/A
US$ 12.00 / 10 szt.
Ilość

Subtotal: US$ 12.00

Wyślij zapytanie
Gwarancja 12 miesięcy Wysyłka na cały świat z wyjątkiem Kanady i Chin. Jakość klasy OEM

Tarcza oporowa 3523542 to część zamienna przeznaczona do silników Cummins LTA10 oraz Volvo TD123E, służąca do regeneracji układów turbodoładowania. Produkt ten stanowi element zastępczy, który należy zweryfikować pod kątem zgodności z konkretnym numerem referencyjnym OEM przed dokonaniem zamówienia.

Kluczowe specyfikacje

Tarcza oporowa 3523542 to element zastępczy do układów turbodoładowania, przeznaczony do weryfikacji pod kątem konkretnych silników. Poniżej przedstawiono kluczowe parametry identyfikacyjne produktu.

  • Numer części: 3523542
  • Typ produktu: Tarcza oporowa
  • Model turbosprężarki: Brak danych
  • Waga brutto: 0,05 kg
  • Opakowanie: N/A
  • Dostępność zdjęcia: Brak
  • Numery referencyjne OEM: Brak danych
  • Wskazania zastosowania: Silniki Cummins LTA10, Volvo TD123E, Cummins M11 oraz jednostki Perkins

Zastosowanie i weryfikacja zgodności

Źródłowe wskazówki ścieżek zastosowania do weryfikacji przez kupującego. Są to ścieżki kategorii i zastosowań z danych źródłowych, a nie potwierdzone deklaracje dopasowania:

Tarcza oporowa 3523542 jest częścią zamienną wskazaną dla silników Cummins LTA10 oraz Volvo TD123E. Przed zamówieniem należy zweryfikować numer referencyjny OEM, kod silnika i konkretny pojazd. Wskazane zastosowania obejmują:

  • Case IH > Steiger 9150 > Steiger 9150 Agricultural tractor > LTA10
  • DEUTZ > VOLVO > VOLVO TD123E
  • FORD > Cargo 3828 > Cargo 3828 Heavy truck > tractor unit > CUMMINS LTA10-290
  • Foden > Foden 4000 Series > Foden 4000 S106R4 > Cummins LTA10
  • Freightliner > 1995 Freightliner > Cummins M11
  • IVECO > IVECO 165 24 > IVECO 8220 22 240HP
  • IVECO > IVECO TRUCK 190E30 > IVECO 8460 41 300HP
  • IVECO > IVECO TRUCK > IVECO 8220 21
  • IVECO > IVECO TRUCK > IVECO 8460 21 260HP
  • Leyland > Tiger (B43) > Tiger (B43) Bus > Coach > CUMMINS L10
  • PERKINS
  • PERKINS > PERKINS VARIOUS > PERKINS DIESEL EAGLE 350
  • Tiara Yachts > 3700 Open > 3700 Open Express cruiser > sport-fishing yacht > CUMMINS 6CTA 430HP
  • VOLVO > D7B
  • VOLVO > VOLVO B9M > VOLVO TD100E
  • Case IH Steiger 9150 (LTA10)
  • FORD Cargo 3828 (Cummins LTA10-290)
  • IVECO 8220, 8460, 190E30
  • Foden 4000 S106R4
  • Freightliner 1995 (Cummins M11)
  • Leyland Tiger B43 (Cummins L10)
  • Tiara Yachts 3700 Open (Cummins 6CTA)
  • Volvo B9M (TD100E), D7B
  • Perkins Diesel Eagle 350

Zawsze sprawdź dopasowanie dla swojego egzemplarza.

Uwagi techniczne

Tarcza oporowa 3523542 wymaga starannej weryfikacji technicznej przed montażem. Przed instalacją należy sprawdzić średnicę wału turbiny oraz stan materiału, aby upewnić się, że wymiary odpowiadają specyfikacji dla silników Cummins LTA10 lub Volvo TD123E. Kluczowe jest również zbadanie portów zasilania i powrotu oleju w obudowie łożysk; zablokowane kanały mogą prowadzić do niewłaściwego smarowania i przyspieszonego zużycia. W przypadku widocznych śladów zanieczyszczeń, opiłków lub uszkodzeń mechanicznych (FOD) na starej jednostce, zaleca się przeprowadzenie czyszczenia układu przed instalacją nowej tarczy oporowej.

Oferta B2B

LeadTurbo oferuje tarczę oporową 3523542 w modelu B2B, zapewniając dostęp do cen ilościowych dla warsztatów, firm regenerujących oraz działów zakupów flotowych. Dla nabywców z Polski i rynków międzynarodowych dostępna jest wysyłka zagraniczna. Nasz zespół techniczny wspiera weryfikację dopasowania, pomagając zweryfikować numer części, kod silnika oraz numery referencyjne OEM przed finalizacją zamówienia. To rozwiązanie dla profesjonalistów, którzy cenią precyzyjną identyfikację części zamiennych do układów turbodoładowania.

FAQ produktu

Przed montażem tarczy oporowej 3523542 zweryfikuj średnicę wału turbiny oraz stan materiału. Upewnij się, że wymiary odpowiadają specyfikacji dla silników Cummins LTA10 lub Volvo TD123E, aby zapewnić prawidłowe działanie układu.

Jeśli na starej jednostce lub w układzie chłodzenia oleju widoczne są ślady zanieczyszczeń, opiłków lub uszkodzeń mechanicznych (FOD), należy przeprowadzić czyszczenie układu przed instalacją tarczy oporowej 3523542, aby zapobiec ponownemu uszkodzeniu.

Dane katalogowe wskazują na zastosowanie w silnikach Cummins M11 (np. w Freightliner z 1995 r.). Jednakże, ponieważ jest to część zamienna, należy zweryfikować numer referencyjny OEM i konkretną konfigurację silnika przed zamówieniem.

Należy sprawdzić, czy porty zasilania i powrotu oleju w obudowie łożysk są drożne i nieuszkodzone. Zablokowane kanały mogą prowadzić do niewłaściwego smarowania tarczy oporowej 3523542 i przyspieszonego zużycia.

Nazwy Steiger 9150 i innych produktów, marek i modeli są własnością ich odpowiednich właścicieli i służą wyłącznie do celów informacyjnych i wyszukiwania aplikacji. LeadTurbo nie jest powiązane ani wspierane przez firmę Steiger 9150.

Dopasowanie Zanim złożysz zamówienie, zweryfikuj numer części 3523542, kod silnika (np. LTA10, TD123E), zastosowanie pojazdu oraz numery referencyjne OEM. Zastosowanie jest zamienne; potwierdź dopasowanie dla konkretnego egzemplarza.

Recenzje klientów

Podziel się uwagami dotyczącymi instalacji, opiniami dotyczącymi montażu lub doświadczeniem serwisowym dla tego produktu.

Nie dodano jeszcze żadnych recenzji klientów dla tego produktu.

5/5

Dowiedz się więcej

Najczęściej zadawane pytania

Jakie rodzaje części zamiennych do turbosprężarek oferujecie? Gwarancja, wysyłka, jakość i nie tylko.

Turbosprężarki

Kompletne jednostki turbo

Kompletne jednostki turbo zaprojektowane do intensywnego użytku ciężkiego, gdzie jednostki OEM mogą się okazać niewystarczające.

Rdzeń CHRA

CHRA / Rdzenie

Fabrycznie nowe kompatybilne rdzenie CHRA — osiągi jak po wymianie, za ułamek kosztu wymiany.

Wirnik turbiny

Wirniki turbiny i wały

Wały turbiny wyważone z precyzją, projektowane od wewnątrz dla najwyższej trwałości.

Obudowa turbiny

Obudowy turbiny

Żeliwo sferoidalne krzemowo-molibdenowe (Si-Mo) — zaprojektowane dla ekstremalnej odporności na ciepło.

Obudowa sprężarki

Obudowy sprężarki

Geometria i wykończenie powierzchni zgodne z OEM — zaawansowane odlewnictwo i obróbka dla precyzyjnej zgodności montażowej.

Obudowa łożyska

Obudowy łożysk

Niewzruszona platforma zaprojektowana dla regeneracji o wysokiej mocy — fundament wydajności.

Wirniki sprężarki

Wirniki sprężarki

Stopy aluminium, stali nierdzewnej lub tytanu — obrabiane z precyzją dla najwyższej reakcji.

Mogą być również potrzebne