Rotor Assy 49135-08100 RA – zamiennik do FIAT DUCATO
Rotor Assy 49135-08100 RA – zastosowanie zamienne aftermarket. Wskazane zastosowanie: FIAT DUCATO. Przed zamówieniem sprawdź numer części, kod silnika i numery referencyjne OEM.
Produkty niedostępne w magazynie wysyłamy około 60 dni po złożeniu zamówienia. Przewidywana data wysyłki przy zamówieniu dzisiaj: .
Subtotal: US$ 49.00
Wyślij zapytanieRotor Assy 49135-08100 RA to element zastępczy typu Rotor Assy, przeznaczony do wymiany w pojazdach takich jak FIAT DUCATO. Zastosowanie zamienne aftermarket wymaga weryfikacji numeru części oraz kodu silnika przed zamówieniem.
Kluczowe specyfikacje
Poniżej przedstawiono kluczowe parametry identyfikacyjne dla Rotor Assy 49135-08100 RA. Dane te służą do wstępnej weryfikacji przed złożeniem zamówienia B2B.
- Numer części: 49135-08100 RA
- Typ produktu: Rotor Assy
- Model turbosprężarki: Brak danych w źródle
- Wskazane zastosowania: FIAT DUCATO, IVECO 2.8 8140, IVECO 8140.43.3700, OPEL S9Q700 702, RENAULT 8140.42.2585, RENAULT 8140
- Oprzętowanie: N/A
- Masa brutto: 0 kg
- Dostępność zdjęcia: Brak
- Numery referencyjne OEM: Brak danych w źródle
Zastosowanie i weryfikacja zgodności
Źródłowe wskazówki ścieżek zastosowania do weryfikacji przez kupującego. Są to ścieżki kategorii i zastosowań z danych źródłowych, a nie potwierdzone deklaracje dopasowania:
- FIAT > FIAT DUCATO
- IVECO > 2.8 8140
- IVECO > 8140.43.3700
- OPEL > S9Q700 > 702
- RENAULT > 8140.42.2585
- RENAULT > 8140
Wskazane zastosowania dla Rotor Assy 49135-08100 RA obejmują FIAT DUCATO, IVECO 2.8 8140, IVECO 8140.43.3700, OPEL S9Q700 702, RENAULT 8140.42.2585 oraz RENAULT 8140. Są to powiązane referencje do weryfikacji, a nie potwierdzenie uniwersalnego dopasowania. Przed zamówieniem zweryfikuj numer części, kod silnika, rocznik pojazdu oraz numery referencyjne OEM. Zaleca się kontakt z działem technicznym w celu potwierdzenia zgodności z konkretną konfiguracją turbosprężarki.
Uwagi techniczne
Przed montażem Rotor Assy 49135-08100 RA zaleca się weryfikację stanu układu olejowego. Należy sprawdzić drożność linii zasilającej i powrotnej, aby zapobiec przedostawaniu się zanieczyszczeń do nowego elementu. Wymaga to również oceny czystości dróg przepływu powietrza i spalin. Przed instalacją warto zweryfikować stan filtra powietrza oraz kolektora ssącego, usuwając ewentualny nagar. Te kroki techniczne wspierają prawidłowe działanie wymiennika. W przypadku wątpliwości co do konfiguracji turbosprężarki w pojeździe FIAT DUCATO lub IVECO 8140, zaleca się kontakt z działem technicznym w celu potwierdzenia zgodności z konkretnym numerem referencyjnym.
Oferta B2B
LeadTurbo oferuje Rotor Assy 49135-08100 RA w modelu B2B, zapewniając dostęp do cen ilościowych dla warsztatów, firm regenerujących oraz działów zakupów flotowych. Zamówienia obejmują wysyłkę międzynarodową, co ułatwia logistykę dla nabywców w Polsce i na rynkach zagranicznych. Dział techniczny wspiera weryfikację dopasowania, pomagając zweryfikować numer części, kod silnika oraz wskazane zastosowania, takie jak FIAT DUCATO czy IVECO 8140. Przed finalizacją transakcji zaleca się kontakt w celu potwierdzenia zgodności z konkretną konfiguracją pojazdu.
FAQ produktu
Nazwy FIAT i innych produktów, marek i modeli są własnością ich odpowiednich właścicieli i służą wyłącznie do celów informacyjnych i wyszukiwania aplikacji. LeadTurbo nie jest powiązane ani wspierane przez firmę FIAT.
Dopasowanie Zastosowanie zamienne. Przed zamówieniem zweryfikuj numer części 49135-08100 RA, kod silnika, rocznik pojazdu, numery referencyjne OEM oraz konfigurację turbosprężarki. Wskazane zastosowania obejmują FIAT DUCATO, IVECO 8140 oraz RENAULT 8140.
Recenzje klientów
Podziel się uwagami dotyczącymi instalacji, opiniami dotyczącymi montażu lub doświadczeniem serwisowym dla tego produktu.
Nie dodano jeszcze żadnych recenzji klientów dla tego produktu.
Dowiedz się więcej
Najczęściej zadawane pytania
Jakie rodzaje części zamiennych do turbosprężarek oferujecie? Gwarancja, wysyłka, jakość i nie tylko.
Kompletne jednostki turbo
Kompletne jednostki turbo zaprojektowane do intensywnego użytku ciężkiego, gdzie jednostki OEM mogą się okazać niewystarczające.
CHRA / Rdzenie
Fabrycznie nowe kompatybilne rdzenie CHRA — osiągi jak po wymianie, za ułamek kosztu wymiany.
Wirniki turbiny i wały
Wały turbiny wyważone z precyzją, projektowane od wewnątrz dla najwyższej trwałości.
Obudowy turbiny
Żeliwo sferoidalne krzemowo-molibdenowe (Si-Mo) — zaprojektowane dla ekstremalnej odporności na ciepło.
Obudowy sprężarki
Geometria i wykończenie powierzchni zgodne z OEM — zaawansowane odlewnictwo i obróbka dla precyzyjnej zgodności montażowej.
Obudowy łożysk
Niewzruszona platforma zaprojektowana dla regeneracji o wysokiej mocy — fundament wydajności.
Wirniki sprężarki
Stopy aluminium, stali nierdzewnej lub tytanu — obrabiane z precyzją dla najwyższej reakcji.
