Kliknij obraz, aby powiększyć
Pierścień tłoka turbosprężarki 28200-4A470-R PRT do silnika D4CB
Pierścień tłoka turbosprężarki FOR 28200-4A470-R PRT. Wskazane zastosowanie: silnik D4CB (KIA, HYUNDAI). Zastosowanie zamienne. Zweryfikuj numer części i numery referencyjne OEM przed zakupem.
Produkty niedostępne w magazynie wysyłamy około 60 dni po złożeniu zamówienia. Przewidywana data wysyłki przy zamówieniu dzisiaj: .
Pierścień tłoka turbosprężarki o numerze FOR 28200-4A470-R PRT to element zastępczy przeznaczony do silnika D4CB. Produkt ten jest wskazany do zastosowania w pojazdach marek KIA i HYUNDAI, co czyni go istotną częścią dla warsztatów i firm regenerujących turbosprężarki w tym segmencie rynku.
Kluczowe specyfikacje
Pierścień tłoka turbosprężarki FOR 28200-4A470-R PRT to element zastępczy o masie brutto 0,01 kg. Produkt ma kształt otwartego pierścienia C z gładką powierzchnią. Wskazane zastosowanie obejmuje silnik D4CB dla marek KIA i HYUNDAI. Przed zamówieniem zweryfikuj numer referencyjny OEM oraz kod silnika. Informacja o opakowaniu jest oznaczona jako N/A. Dostępne są zdjęcia produktu w wysokiej rozdzielczości.
Zastosowanie i weryfikacja zgodności
Źródłowe wskazówki ścieżek zastosowania do weryfikacji przez kupującego. Są to ścieżki kategorii i zastosowań z danych źródłowych, a nie potwierdzone deklaracje dopasowania:
- KIA > D4CB
- HYUNDAI > D4CB
Wskazane zastosowanie obejmuje silnik D4CB w pojazdach marek KIA i HYUNDAI. Przed złożeniem zamówienia nabywcy B2B powinni zweryfikować numer referencyjny OEM oraz kod silnika, aby potwierdzić zgodność. Zalecamy sprawdzenie rocznika produkcji pojazdu oraz powiązanych numerów referencyjnych OEM. Zastosowanie zamienne wymaga technicznego potwierdzenia dopasowania przez nabywcę. W razie wątpliwości prosimy o kontakt z działem technicznym w celu weryfikacji.
Uwagi techniczne
Pierścień tłoka turbosprężarki FOR 28200-4A470-R PRT ma kształt otwartego pierścienia C z gładką powierzchnią. Wskazane zastosowanie obejmuje silnik D4CB dla marek KIA i HYUNDAI. Przed montażem w jednostce centralnej (CHRA) należy zweryfikować zgodność wymiarów z obudową oraz zachować ostrożność, aby nie zaburzyć wyważenia wirnika. Zaleca się stosowanie się do procedur technicznych producenta turbosprężarki dla danego silnika. Nabywcy B2B powinni potwierdzić typ flanszy i rozstaw śrub na obudowie turbinowej na podstawie konkretnego modelu pasującego do silnika D4CB, sprawdzając powiązane numery referencyjne OEM przed zamówieniem.
Oferta B2B
LeadTurbo oferuje ten pierścień tłoka w ramach programów zakupowych B2B. Dostępne są ceny ilościowe dla zamówień hurtowych oraz wysyłka międzynarodowa do klientów w Polsce i na rynkach polskojęzycznych. Dział techniczny wspiera weryfikację dopasowania, pomagając zweryfikować numer referencyjny OEM, kod silnika D4CB oraz zastosowanie pojazdu przed finalizacją transakcji. Nabywcy mogą skontaktować się z działem sprzedaży, aby potwierdzić szczegóły logistyczne i pakowania, które w danych źródłowych są oznaczone jako N/A.
Planując zapasy części do regeneracji, zalecamy weryfikację numeryczną pierścienia tłoka FOR 28200-4A470-R PRT z dokumentacją techniczną silnika D4CB. Ponieważ dane o opakowaniu są oznaczone jako N/A, nabywcy B2B powinni potwierdzić szczegóły logistyczne i warunki wysyłki międzynarodowej bezpośrednio z działem sprzedaży LeadTurbo. Dział techniczny wspiera proces doboru, pomagając zweryfikować powiązane numery referencyjne OEM oraz kod silnika przed finalizacją zamówienia hurtowego. Takie podejście minimalizuje ryzyko błędów w łańcuchu dostaw i zapewnia precyzyjne dopasowanie części zamiennych do konkretnych zastosowań w pojazdach KIA i HYUNDAI.
FAQ produktu
Nazwy OTHER i innych produktów, marek i modeli są własnością ich odpowiednich właścicieli i służą wyłącznie do celów informacyjnych i wyszukiwania aplikacji. LeadTurbo nie jest powiązane ani wspierane przez firmę OTHER.
Dopasowanie Wskazane zastosowanie obejmuje silnik D4CB dla marek KIA i HYUNDAI. Przed zamówieniem należy zweryfikować numer części FOR 28200-4A470-R PRT, kod silnika, rocznik produkcji pojazdu oraz powiązane numery referencyjne OEM. Zastosowanie zamienne wymaga technicznego potwierdzenia dopasowania przez nabywcę.
Recenzje klientów
Podziel się uwagami dotyczącymi instalacji, opiniami dotyczącymi montażu lub doświadczeniem serwisowym dla tego produktu.
Nie dodano jeszcze żadnych recenzji klientów dla tego produktu.
Dowiedz się więcej
Najczęściej zadawane pytania
Jakie rodzaje części zamiennych do turbosprężarek oferujecie? Gwarancja, wysyłka, jakość i nie tylko.
Kompletne jednostki turbo
Kompletne jednostki turbo zaprojektowane do intensywnego użytku ciężkiego, gdzie jednostki OEM mogą się okazać niewystarczające.
CHRA / Rdzenie
Fabrycznie nowe kompatybilne rdzenie CHRA — osiągi jak po wymianie, za ułamek kosztu wymiany.
Wirniki turbiny i wały
Wały turbiny wyważone z precyzją, projektowane od wewnątrz dla najwyższej trwałości.
Obudowy turbiny
Żeliwo sferoidalne krzemowo-molibdenowe (Si-Mo) — zaprojektowane dla ekstremalnej odporności na ciepło.
Obudowy sprężarki
Geometria i wykończenie powierzchni zgodne z OEM — zaawansowane odlewnictwo i obróbka dla precyzyjnej zgodności montażowej.
Obudowy łożysk
Niewzruszona platforma zaprojektowana dla regeneracji o wysokiej mocy — fundament wydajności.
Wirniki sprężarki
Stopy aluminium, stali nierdzewnej lub tytanu — obrabiane z precyzją dla najwyższej reakcji.
