Pierścień tłoka 196357 do turbosprężarki MACK E6-275 – zamiennik
Pierścień tłoka 196357 do turbosprężarek MACK E6-275, E6-300, E6-350 oraz Renault MIVR-083530. Zastosowanie zamienne. Sprawdź numer referencyjny i silnik przed zakupem.
Produkty niedostępne w magazynie wysyłamy około 60 dni po złożeniu zamówienia. Przewidywana data wysyłki przy zamówieniu dzisiaj: .
Pierścień tłoka 196357 to element zastępczy przeznaczony do turbosprężarek stosowanych w silnikach MACK E6-275 oraz Renault MIVR-083530. Produkt ten służy do regeneracji lub naprawy układu doładowania, a przed zakupem należy zweryfikować numer części i kod silnika.
Kluczowe specyfikacje
- Numer części: 196357
- Typ produktu: Pierścień tłoka turbosprężarki
- Model turbosprężarki: Brak danych
- Wskazane zastosowania: MACK E6-275, E6-300, E6-350 EX MH & RW; Renault MIVR-083530
- Numery referencyjne OEM: Brak danych
- Opakowanie: N/A
- Waga brutto: N/A
- Dostępność zdjęcia: Brak
Powyższe dane służą do wstępnej identyfikacji. Przed zamówieniem zweryfikuj numer części 196357 oraz kod silnika w dokumentacji pojazdu.
Zastosowanie i weryfikacja zgodności
Źródłowe wskazówki ścieżek zastosowania do weryfikacji przez kupującego. Są to ścieżki kategorii i zastosowań z danych źródłowych, a nie potwierdzone deklaracje dopasowania:
- MACK > E6-275
- MACK > E6-275 > E6-300 > E6-350 EX MH & RW
- RENAULT > MIVR-083530
Wskazane zastosowania obejmują silniki MACK E6-275, E6-300 oraz E6-350 EX MH & RW, a także Renault MIVR-083530. Te dane traktuj jako wskazówki do weryfikacji, a nie jako potwierdzenie dopasowania. Przed zamówieniem sprawdź numer części 196357, kod silnika oraz numery referencyjne OEM w dokumentacji pojazdu. Jeśli posiadasz wycofane numery OE lub numery odlewu ze starej turbosprężarki, porównaj je z aktualnymi danymi lub skontaktuj się z działem technicznym, aby potwierdzić zgodność pierścienia tłoka z Twoim konkretnym zastosowaniem.
Uwagi techniczne
Pierścień tłoka 196357 jest elementem mechanicznym, którego poprawna instalacja wymaga zachowania precyzyjnych tolerancji. W przypadku regeneracji turbosprężarek MACK E6-275, E6-300, E6-350 EX MH & RW oraz Renault MIVR-083530, kluczowe jest porównanie wymiarów wewnętrznych pierścienia z otworem cylindra. Przed montażem zweryfikuj stan techniczny wałka i tłoka, aby uniknąć nieszczelności. W razie wątpliwości co do zgodności wymiarowej lub stanu demontowanej jednostki, skontaktuj się z naszym działem technicznym. Dostarczamy wsparcie w weryfikacji numerycznej, jednak ostateczna decyzja o montażu należy do wykonawcy naprawy.
Oferta B2B
LeadTurbo oferuje pierścień tłoka 196357 w ramach oferty B2B dla warsztatów, firm regeneracyjnych oraz działów zakupów flotowych. Dla zamówień hurtowych dostępne są ceny ilościowe, a wysyłka międzynarodowa umożliwia realizację dostaw na terenie Polski i rynków polskojęzycznych. Nasz zespół techniczny wspiera weryfikację dopasowania, pomagając porównać numer części 196357 z kodem silnika MACK E6-275, E6-300, E6-350 EX MH & RW lub Renault MIVR-083530. Przed finalizacją zamówienia prosimy o przesłanie numery referencyjne OEM lub numery odlewu z demontowanej jednostki, co pozwala na precyzyjną weryfikację zgodności zastosowania zamiennego.
FAQ produktu
Nazwy OTHER i innych produktów, marek i modeli są własnością ich odpowiednich właścicieli i służą wyłącznie do celów informacyjnych i wyszukiwania aplikacji. LeadTurbo nie jest powiązane ani wspierane przez firmę OTHER.
Dopasowanie Przed zamówieniem zweryfikuj numer części 196357, kod silnika, rocznik pojazdu oraz numery referencyjne OEM. Sprawdź konfigurację turbosprężarki i zastosowanie w MACK E6-275, E6-300, E6-350 lub Renault MIVR-083530.
Recenzje klientów
Podziel się uwagami dotyczącymi instalacji, opiniami dotyczącymi montażu lub doświadczeniem serwisowym dla tego produktu.
Nie dodano jeszcze żadnych recenzji klientów dla tego produktu.
Powiązane poradniki techniczne
Dowiedz się więcej
Najczęściej zadawane pytania
Jakie rodzaje części zamiennych do turbosprężarek oferujecie? Gwarancja, wysyłka, jakość i nie tylko.
Kompletne jednostki turbo
Kompletne jednostki turbo zaprojektowane do intensywnego użytku ciężkiego, gdzie jednostki OEM mogą się okazać niewystarczające.
CHRA / Rdzenie
Fabrycznie nowe kompatybilne rdzenie CHRA — osiągi jak po wymianie, za ułamek kosztu wymiany.
Wirniki turbiny i wały
Wały turbiny wyważone z precyzją, projektowane od wewnątrz dla najwyższej trwałości.
Obudowy turbiny
Żeliwo sferoidalne krzemowo-molibdenowe (Si-Mo) — zaprojektowane dla ekstremalnej odporności na ciepło.
Obudowy sprężarki
Geometria i wykończenie powierzchni zgodne z OEM — zaawansowane odlewnictwo i obróbka dla precyzyjnej zgodności montażowej.
Obudowy łożysk
Niewzruszona platforma zaprojektowana dla regeneracji o wysokiej mocy — fundament wydajności.
Wirniki sprężarki
Stopy aluminium, stali nierdzewnej lub tytanu — obrabiane z precyzją dla najwyższej reakcji.
