Obudowa turbiny 313498 S2A do DEUTZ BF6M1012C – zamiennik
Obudowa turbiny 313498 S2A dla zastosowania DEUTZ BF6M1012C. Zastosowanie zamienne aftermarket. Przed zamówieniem zweryfikuj numer części, kod silnika oraz powiązane numery referencyjne OEM.
Produkty niedostępne w magazynie wysyłamy około 60 dni po złożeniu zamówienia. Przewidywana data wysyłki przy zamówieniu dzisiaj: .
Obudowa turbiny 313498 S2A to część zamienna przeznaczona do silnika DEUTZ BF6M1012C. Produkt służy do regeneracji lub wymiany w ciężarówkach DEUTZ, co czyni go istotnym elementem dla warsztatów i firm zajmujących się serwisem układów dolotowych.
Kluczowe specyfikacje
Poniżej przedstawiono kluczowe parametry identyfikacyjne dla obudowy turbiny 313498 S2A. Dane te służą do wstępnej weryfikacji przed złożeniem zamówienia B2B.
- Numer części: 313498
- Typ produktu: Obudowa turbiny (Turbine Housing)
- Model turbosprężarki: S2A
- Wskazane zastosowanie: DEUTZ > DEUTZ TRUCK > DEUTZ BF6M1012C
- Numery referencyjne OEM: Brak danych w źródle
- Opakowanie: N/A
- Waga brutto: 0 kg
- Dostępność zdjęcia: Brak
Należy traktować powyższe informacje jako wskazówki do dalszej weryfikacji technicznej.
Zastosowanie i weryfikacja zgodności
Źródłowe wskazówki ścieżek zastosowania do weryfikacji przez kupującego. Są to ścieżki kategorii i zastosowań z danych źródłowych, a nie potwierdzone deklaracje dopasowania:
- DEUTZ > DEUTZ TRUCK > DEUTZ BF6M1012C
Wskazane zastosowanie obudowy turbiny 313498 S2A obejmuje silnik DEUTZ BF6M1012C w pojazdach ciężarowych DEUTZ. Przed złożeniem zamówienia B2B należy zweryfikować numer części 313498 oraz kod silnika w dokumentacji pojazdu. Ponieważ konfiguracja turbosprężarki S2A może się różnić w zależności od wersji fabrycznej, zaleca się porównanie z powiązanymi numerami referencyjnymi OEM. Kupujący powinni potwierdzić zgodność z aktualną wersją silnika, szczególnie jeśli pojazd przeszedł aktualizacje w trakcie produkcji. W razie wątpliwości dotyczących dopasowania, techniczne wsparcie LeadTurbo pomaga w weryfikacji przed zakupem.
Uwagi techniczne
Obudowa turbiny 313498 S2A jest elementem mechanicznym układu wydechowego turbosprężarki. W kontekście silnika DEUTZ BF6M1012C, kluczowe jest sprawdzenie stanu mechanicznego przed montażem. Należy zweryfikować, czy powierzchnia uszczelniająca oraz otwory montażowe nie są uszkodzone. Ponieważ brak jest danych dotyczących materiałów czy dokładnych wymiarów, zaleca się porównanie z demontowaną częścią. W razie potrzeby, techniczne wsparcie LeadTurbo może pomóc w ocenie stanu technicznego przed finalizacją zamówienia B2B.
Oferta B2B
LeadTurbo oferuje obudowę turbiny 313498 S2A w modelu zastosowania zamiennego. Dla nabywców B2B, takich jak warsztaty naprawcze czy firmy regenerujące, dostępny jest system cen ilościowych oraz wysyłka międzynarodowa. Przed finalizacją zamówienia zalecamy skorzystanie z technicznego wsparcia w zakresie weryfikacji dopasowania. Należy zweryfikować numer części 313498, kod silnika DEUTZ BF6M1012C oraz powiązane numery referencyjne OEM. Usługa ta pomaga potwierdzić zgodność konfiguracji turbosprężarki S2A z konkretnym pojazdem, co jest kluczowe przy zakupach flotowych i dystrybucyjnych.
FAQ produktu
Nazwy DEUTZ i innych produktów, marek i modeli są własnością ich odpowiednich właścicieli i służą wyłącznie do celów informacyjnych i wyszukiwania aplikacji. LeadTurbo nie jest powiązane ani wspierane przez firmę DEUTZ.
Dopasowanie Zastosowanie wskazane dla silnika DEUTZ BF6M1012C. Przed zakupem należy zweryfikować numer części 313498, kod silnika, rocznik produkcji pojazdu oraz powiązane numery referencyjne OEM. Konfiguracja turbosprężarki S2A może się różnić w zależności od wersji fabrycznej.
Recenzje klientów
Podziel się uwagami dotyczącymi instalacji, opiniami dotyczącymi montażu lub doświadczeniem serwisowym dla tego produktu.
Nie dodano jeszcze żadnych recenzji klientów dla tego produktu.
Powiązane poradniki techniczne
Dowiedz się więcej
Najczęściej zadawane pytania
Jakie rodzaje części zamiennych do turbosprężarek oferujecie? Gwarancja, wysyłka, jakość i nie tylko.
Kompletne jednostki turbo
Kompletne jednostki turbo zaprojektowane do intensywnego użytku ciężkiego, gdzie jednostki OEM mogą się okazać niewystarczające.
CHRA / Rdzenie
Fabrycznie nowe kompatybilne rdzenie CHRA — osiągi jak po wymianie, za ułamek kosztu wymiany.
Wirniki turbiny i wały
Wały turbiny wyważone z precyzją, projektowane od wewnątrz dla najwyższej trwałości.
Obudowy turbiny
Żeliwo sferoidalne krzemowo-molibdenowe (Si-Mo) — zaprojektowane dla ekstremalnej odporności na ciepło.
Obudowy sprężarki
Geometria i wykończenie powierzchni zgodne z OEM — zaawansowane odlewnictwo i obróbka dla precyzyjnej zgodności montażowej.
Obudowy łożysk
Niewzruszona platforma zaprojektowana dla regeneracji o wysokiej mocy — fundament wydajności.
Wirniki sprężarki
Stopy aluminium, stali nierdzewnej lub tytanu — obrabiane z precyzją dla najwyższej reakcji.
