Obudowa sprężarki turbosprężarki 316652 S2A do DEUTZ BF6M1012C
Obudowa sprężarki 316652 S2A do silników DEUTZ. Zastosowanie zamienne. Weryfikuj kod silnika i numery referencyjne OEM przed zakupem. Dostępna wysyłka międzynarodowa.
Produkty niedostępne w magazynie wysyłamy około 60 dni po złożeniu zamówienia. Przewidywana data wysyłki przy zamówieniu dzisiaj: .
Subtotal: US$ 28.00
Wyślij zapytanieObudowa sprężarki turbosprężarki 316652 S2A to część zamienna przeznaczona do silników DEUTZ, w tym BF6M1012C. Zastosowanie zamienne wymaga weryfikacji numeru części i kodu silnika przed zamówieniem.
Kluczowe specyfikacje
Poniżej przedstawiono kluczowe parametry techniczne obudowy sprężarki 316652 S2A, które ułatwiają weryfikację zamówienia:
- Numer części: 316652
- Typ produktu: Obudowa sprężarki turbosprężarki
- Model turbosprężarki: S2A
- Waga brutto: 2,5 kg
- Pakowanie: N/A
- Numery referencyjne OEM: Brak danych w źródle
- Dostępność zdjęcia: Brak
Wskazane zastosowania obejmują silniki DEUTZ, m.in. BF6M1012C, BF4M1013C, BF4M1013FC, BF6M1012E oraz BF4M1013CP. Przed zakupem należy zweryfikować zgodność tych kodów silnika z konkretnym pojazdem.
Zastosowanie i weryfikacja zgodności
Źródłowe wskazówki ścieżek zastosowania do weryfikacji przez kupującego. Są to ścieżki kategorii i zastosowań z danych źródłowych, a nie potwierdzone deklaracje dopasowania:
- DEUTZ > DEUTZ TRUCK > DEUTZ BF6M1012C
- DEUTZ > DEUTZ TRUCK > DEUTZ BF4M1013C
- DEUTZ > DEUTZ TRUCK > DEUTZ BF4M1013FC
- DEUTZ > DEUTZ TRUCK > DEUTZ BF6M1012E
- DEUTZ > BF4M1013CP
Obudowa sprężarki 316652 S2A jest wskazana do silników DEUTZ, w tym BF6M1012C, BF4M1013C, BF4M1013FC, BF6M1012E oraz BF4M1013CP. Te kody silnika stanowią wskazane zastosowania, które należy traktować jako numery referencyjne do weryfikacji. Przed zamówieniem zweryfikuj zgodność numeru części 316652 z konkretnym pojazdem i rocznikiem. W przypadku układów twin-turbo sprawdź, czy pozycja dotyczy właściwej strony układu. Zastosowanie zamienne wymaga porównania typu flanszy i rozstawu śrub z istniejącą obudową.
Uwagi techniczne
Przy montażu obudowy sprężarki 316652 S2A zaleca się porównanie fizycznych wymiarów flanszy oraz rozstawu otworów montażowych z istniejącym elementem. Weryfikacja tych parametrów pozwala uniknąć błędów instalacyjnych w silnikach DEUTZ. Należy również sprawdzić, czy w danym układzie napędowym nie występuje konfiguracja twin-turbo, która wymagałaby odrębnej weryfikacji strony montażu. W przypadku braku pewności co do zgodności, zalecamy kontakt z działem technicznym w celu potwierdzenia dopasowania do konkretnego kodu silnika, np. BF6M1012C.
Oferta B2B
LeadTurbo oferuje obudowę sprężarki 316652 S2A w modelu B2B, zapewniając dostęp do cen ilościowych dla warsztatów, firm regenerujących oraz dystrybutorów. Zamówienia hurtowe obejmują wysyłkę międzynarodową, co ułatwia logistykę w ramach łańcucha dostaw. Dział techniczny wspiera weryfikację dopasowania, pomagając zweryfikować numer części 316652, kod silnika DEUTZ oraz wskazane zastosowania przed finalizacją transakcji. Usługa ta obejmuje sprawdzenie zgodności z konkretnym pojazdem i konfiguracją turbosprężarki, co pozwala ograniczyć ryzyko błędnych zamówień. Skontaktuj się z nami, aby uzyskać wycenę dla partii hurtowych lub potwierdzić dostępność obudowy sprężarki S2A do silników DEUTZ.
FAQ produktu
Nazwy DEUTZ i innych produktów, marek i modeli są własnością ich odpowiednich właścicieli i służą wyłącznie do celów informacyjnych i wyszukiwania aplikacji. LeadTurbo nie jest powiązane ani wspierane przez firmę DEUTZ.
Dopasowanie Zastosowanie zamienne. Przed zamówieniem zweryfikuj numer części 316652, kod silnika (np. DEUTZ BF6M1012C), rocznik pojazdu oraz numery referencyjne OEM. Sprawdź konfigurację turbosprężarki i typ flanszy.
Recenzje klientów
Podziel się uwagami dotyczącymi instalacji, opiniami dotyczącymi montażu lub doświadczeniem serwisowym dla tego produktu.
Nie dodano jeszcze żadnych recenzji klientów dla tego produktu.
Dowiedz się więcej
Najczęściej zadawane pytania
Jakie rodzaje części zamiennych do turbosprężarek oferujecie? Gwarancja, wysyłka, jakość i nie tylko.
Kompletne jednostki turbo
Kompletne jednostki turbo zaprojektowane do intensywnego użytku ciężkiego, gdzie jednostki OEM mogą się okazać niewystarczające.
CHRA / Rdzenie
Fabrycznie nowe kompatybilne rdzenie CHRA — osiągi jak po wymianie, za ułamek kosztu wymiany.
Wirniki turbiny i wały
Wały turbiny wyważone z precyzją, projektowane od wewnątrz dla najwyższej trwałości.
Obudowy turbiny
Żeliwo sferoidalne krzemowo-molibdenowe (Si-Mo) — zaprojektowane dla ekstremalnej odporności na ciepło.
Obudowy sprężarki
Geometria i wykończenie powierzchni zgodne z OEM — zaawansowane odlewnictwo i obróbka dla precyzyjnej zgodności montażowej.
Obudowy łożysk
Niewzruszona platforma zaprojektowana dla regeneracji o wysokiej mocy — fundament wydajności.
Wirniki sprężarki
Stopy aluminium, stali nierdzewnej lub tytanu — obrabiane z precyzją dla najwyższej reakcji.
