Kliknij obraz, aby powiększyć

Obudowa sprężarki turbosprężarki 17298-54030 CT20 – Toyota 4-Runner 2L-T

Obudowa sprężarki 17298-54030 CT20. Wskazane zastosowanie: Toyota 4-Runner 2L-T. Zastosowanie zamienne. Sprawdź numer części i silnik przed zakupem.

Wpisz Obudowa sprężarki Nr części 17298-54030 Modele CT20 Waga 2.00 kg Opakowanie N/A
US$ 25.00 / 1 szt.
Ilość

Subtotal: US$ 25.00

Wyślij zapytanie
Gwarancja 12 miesięcy Wysyłka na cały świat Jakość klasy OEM

Obudowa sprężarki turbosprężarki 17298-54030 CT20 to część zamienna przeznaczona do zastosowań w pojazdach Toyota 4-Runner z silnikiem 2L-T. Produkt ten służy do regeneracji lub naprawy układu doładowania, a przed zamówieniem należy zweryfikować numer części oraz kod silnika.

Kluczowe specyfikacje

  • Numer części: 17298-54030
  • Typ produktu: Obudowa sprężarki turbosprężarki
  • Model turbosprężarki: CT20
  • Wskazane zastosowanie: Toyota 4-Runner, silnik 2L-T (1984, 90 KM)
  • Waga brutto: 2 kg
  • Opakowanie: N/A
  • Numery referencyjne OEM: Brak w danych wejściowych
  • Dostępność zdjęć: Tak (widoki: przód, góra 45°, dół 45°)

Powyższe parametry stanowią podstawę do wstępnej identyfikacji. Przed złożeniem zamówienia należy zweryfikować zgodność numeru 17298-54030 z konkretnym pojazdem oraz potwierdzić, czy model CT20 odpowiada konfiguracji układu doładowania w danym egzemplarzu.

Zastosowanie i weryfikacja zgodności

Źródłowe wskazówki ścieżek zastosowania do weryfikacji przez kupującego. Są to ścieżki kategorii i zastosowań z danych źródłowych, a nie potwierdzone deklaracje dopasowania:

  • TOYOTA > TOYOTA 4-RUNNER > TOYOTA 2L-T 1984 90HP

Wskazane zastosowanie obejmuje Toyota 4-Runner z silnikiem 2L-T (1984, 90 KM). Należy traktować te dane jako wskazówki do weryfikacji, a nie jako potwierdzenie uniwersalnego dopasowania. Przed zamówieniem sprawdź dokładny kod silnika, rocznik pojazdu oraz numery referencyjne OEM. Zastosowanie jest zamienne, co wymaga technicznej weryfikacji przed montażem. Dla zamówień flotowych zalecamy potwierdzenie identycznej konfiguracji silnika we wszystkich egzemplarzach.

Uwagi techniczne

Obudowa sprężarki CT20 charakteryzuje się odlewanym korpusem o matowym, szarym wykończeniu oraz precyzyjnie obrabianym otworem wlotowym. Widoczny w zdjęciach diamentowy flansza montażowa z otworami gwintowanymi oraz mosiężny element boczny ułatwiają weryfikację wizualną przed montażem. Waga brutto 2 kg odnosi się do pojedynczej sztuki. Przed zamówieniem zweryfikuj numer 17298-54030 oraz kod silnika 2L-T. Brak numery referencyjnych OEM w danych wymaga dodatkowej kontroli technicznej.

Oferta B2B

LeadTurbo oferuje obudowę sprężarki 17298-54030 CT20 w modelu zastosowania zamiennego. Dla nabywców B2B, warsztatów oraz firm regenerujących dostępne są ceny ilościowe przy zamówieniach hurtowych. Zapewniamy wsparcie techniczne w zakresie weryfikacji dopasowania, pomagając zweryfikować numer części oraz kod silnika przed finalizacją transakcji. Obsługujemy wysyłkę międzynarodową, co ułatwia logistykę dla dystrybutorów i działów zakupów flotowych. Przed zamówieniem wielu sztuk zalecamy potwierdzenie identycznej konfiguracji silnika 2L-T we wszystkich pojazdach. Zapraszamy do kontaktu w celu uzyskania aktualnej wyceny i szczegółów technicznych.

Przy planowaniu zamówień hurtowych lub logistyki magazynowej, waga brutto 2 kg pojedynczej obudowy sprężarki ułatwia kalkulację kosztów transportu i pakowania. Ponieważ w danych wejściowych brak jest numery referencyjnych OEM, zalecamy, aby przed finalizacją wyceny B2B zweryfikować zgodność numeru 17298-54030 z konkretnym kodem silnika 2L-T oraz rocznikiem pojazdu. Dla firm regenerujących i dystrybutorów kluczowe jest potwierdzenie, czy model CT20 odpowiada konfiguracji układu doładowania w każdym egzemplarzu floty. W przypadku zamówień wielosztukowych prosimy o kontakt w celu potwierdzenia dostępności i warunków wysyłki międzynarodowej.

FAQ produktu

Wskazane zastosowanie obejmuje Toyota 4-Runner z silnikiem 2L-T. Należy traktować to jako wskazówkę do weryfikacji, a nie jako potwierdzenie uniwersalnego dopasowania. Sprawdź dokładny kod silnika i rocznik przed zamówieniem.

Dystrybutorzy powinni zweryfikować zgodność numeru 17298-54030 z konkretnym pojazdem klienta oraz potwierdzić, czy model CT20 pasuje do ich floty. Brak numery referencyjnych OEM w danych wejściowych wymaga dodatkowej weryfikacji technicznej.

Kupujący flotowi powinni potwierdzić, że wszystkie pojazdy w flocie mają identyczną konfigurację silnika 2L-T i wymagają obudowy sprężarki CT20. Zalecamy sprawdzenie numeru części na każdym egzemplarzu przed masowym zamówieniem.

Tak, jest to część aftermarket (zamienna). Nie jest to część oryginalna (OEM) w rozumieniu autoryzacji producenta. Zastosowanie jest zamienne, co wymaga weryfikacji technicznej przed montażem.

Nazwy TOYOTA i innych produktów, marek i modeli są własnością ich odpowiednich właścicieli i służą wyłącznie do celów informacyjnych i wyszukiwania aplikacji. LeadTurbo nie jest powiązane ani wspierane przez firmę TOYOTA.

Dopasowanie Podany numer 17298-54030 i model CT20 są wskazówkami do weryfikacji. Przed zamówieniem sprawdź kod silnika (np. 2L-T), rocznik pojazdu oraz numery referencyjne OEM. Zastosowanie jest zamienne; nie potwierdzamy oryginalnego statusu OEM.

Recenzje klientów

Podziel się uwagami dotyczącymi instalacji, opiniami dotyczącymi montażu lub doświadczeniem serwisowym dla tego produktu.

Nie dodano jeszcze żadnych recenzji klientów dla tego produktu.

5/5

Dowiedz się więcej

Najczęściej zadawane pytania

Jakie rodzaje części zamiennych do turbosprężarek oferujecie? Gwarancja, wysyłka, jakość i nie tylko.

Turbosprężarki

Kompletne jednostki turbo

Kompletne jednostki turbo zaprojektowane do intensywnego użytku ciężkiego, gdzie jednostki OEM mogą się okazać niewystarczające.

Rdzeń CHRA

CHRA / Rdzenie

Fabrycznie nowe kompatybilne rdzenie CHRA — osiągi jak po wymianie, za ułamek kosztu wymiany.

Wirnik turbiny

Wirniki turbiny i wały

Wały turbiny wyważone z precyzją, projektowane od wewnątrz dla najwyższej trwałości.

Obudowa turbiny

Obudowy turbiny

Żeliwo sferoidalne krzemowo-molibdenowe (Si-Mo) — zaprojektowane dla ekstremalnej odporności na ciepło.

Obudowa sprężarki

Obudowy sprężarki

Geometria i wykończenie powierzchni zgodne z OEM — zaawansowane odlewnictwo i obróbka dla precyzyjnej zgodności montażowej.

Obudowa łożyska

Obudowy łożysk

Niewzruszona platforma zaprojektowana dla regeneracji o wysokiej mocy — fundament wydajności.

Wirniki sprężarki

Wirniki sprężarki

Stopy aluminium, stali nierdzewnej lub tytanu — obrabiane z precyzją dla najwyższej reakcji.