Kliknij obraz, aby powiększyć
Obudowa sprężarki 17298-17010 CT26 – Zamiennik do Toyoty Land Cruiser 1HD-T
Obudowa sprężarki 17298-17010 do turbosprężarki CT26. Zastosowanie zamienne w Toyocie Land Cruiser 1HD-T. Weryfikuj numer części i silnik przed zakupem.
Subtotal: US$ 25.00
Wyślij zapytanieObudowa sprężarki 17298-17010 do turbosprężarki CT26 stanowi element zastępczy (aftermarket) przeznaczony do silnika 1HD-T w Toyocie Land Cruiser. Przed zakupem należy zweryfikować numer części oraz kod silnika, aby potwierdzić zgodność z konkretnym zastosowaniem.
Kluczowe specyfikacje
Poniżej zestawiono kluczowe parametry techniczne obudowy sprężarki 17298-17010, które ułatwiają weryfikację zamówienia:
- Numer części: 17298-17010
- Typ produktu: Obudowa sprężarki (Compressor Housing)
- Model turbosprężarki: CT26
- Wskazane zastosowanie: Toyota Land Cruiser, silnik 1HD-T (1990, 170 HP)
- Masa brutto: 2 kg
- Opakowanie: N/A
- Numery referencyjne OEM: Brak danych w źródle
- Dostępność zdjęć: Tak (widoki z przodu, góry i dołu)
Zastosowanie i weryfikacja zgodności
Źródłowe wskazówki ścieżek zastosowania do weryfikacji przez kupującego. Są to ścieżki kategorii i zastosowań z danych źródłowych, a nie potwierdzone deklaracje dopasowania:
- TOYOTA > TOYOTA LANDCRUISER > TOYOTA 1HD-T 1990 170HP
Wskazane zastosowanie obudowy sprężarki 17298-17010 obejmuje Toyotę Land Cruiser z silnikiem 1HD-T (1990, 170 HP). Przed złożeniem zamówienia zalecamy porównanie numeru katalogowego 17298-17010 z oznaczeniem na dotychczasowej części oraz weryfikację kodu silnika. W przypadku wątpliwości dotyczących numery referencyjne OEM lub konfiguracji turbosprężarki CT26, prosimy o kontakt z naszym działem technicznym. Dzięki temu ograniczysz ryzyko pomyłki przy doborze komponentu do konkretnego egzemplarza pojazdu.
Uwagi techniczne
Obudowa sprężarki 17298-17010 wykonana jest z odlewu metalowego o matowym wykończeniu. Widoczne zdjęcia przedstawiają gładkie, obrabiane krawędzie otworu centralnego oraz portu wlotowego, co ułatwia wizualną kontrolę stanu mechanicznego przed montażem. Na obudowie znajdują się gwintowane punkty montażowe oraz mały, zagięty metalowy element przyłączeniowy. Przed instalacją zaleca się porównanie geometrii otworów montażowych i średnicy otworu wlotowego z dotychczasową częścią. Ponieważ w danych źródłowych nie podano dokładnych wymiarów ani składu materiału, weryfikację należy opierać na numerze katalogowym 17298-17010 oraz kodzie silnika 1HD-T. W przypadku wątpliwości technicznych, prosimy o kontakt z działem wsparcia.
Oferta B2B
LeadTurbo oferuje obudowę sprężarki 17298-17010 w modelu CT26 jako część zamenną aftermarket. Dla nabywców B2B, warsztatów i dystrybutorów przygotowaliśmy cennik ilościowy, który pozwala zoptymalizować koszty przy większych zamówieniach. Zapewniamy wsparcie techniczne w zakresie weryfikacji dopasowania – przed wysyłką potwierdzamy zgodność numeru katalogowego z kodem silnika 1HD-T. Obsługujemy również wysyłkę międzynarodową, co ułatwia logistykę dla firm z całej Europy. W razie wątpliwości dotyczących konfiguracji turbosprężarki lub numery referencyjne OEM, nasz zespół techniczny pomoże zweryfikować specyfikację, aby zapewnić precyzyjny dobór komponentu do Twoich potrzeb.
FAQ produktu
Nazwy TOYOTA i innych produktów, marek i modeli są własnością ich odpowiednich właścicieli i służą wyłącznie do celów informacyjnych i wyszukiwania aplikacji. LeadTurbo nie jest powiązane ani wspierane przez firmę TOYOTA.
Dopasowanie Zastosowanie zamienne. Przed zamówieniem należy zweryfikować numer części 17298-17010, kod silnika (1HD-T), rocznik pojazdu oraz numery referencyjne OEM. Sprawdź konfigurację turbosprężarki CT26 w swoim pojeździe.
Recenzje klientów
Podziel się uwagami dotyczącymi instalacji, opiniami dotyczącymi montażu lub doświadczeniem serwisowym dla tego produktu.
Nie dodano jeszcze żadnych recenzji klientów dla tego produktu.
Dowiedz się więcej
Najczęściej zadawane pytania
Jakie rodzaje części zamiennych do turbosprężarek oferujecie? Gwarancja, wysyłka, jakość i nie tylko.
Kompletne jednostki turbo
Kompletne jednostki turbo zaprojektowane do intensywnego użytku ciężkiego, gdzie jednostki OEM mogą się okazać niewystarczające.
CHRA / Rdzenie
Fabrycznie nowe kompatybilne rdzenie CHRA — osiągi jak po wymianie, za ułamek kosztu wymiany.
Wirniki turbiny i wały
Wały turbiny wyważone z precyzją, projektowane od wewnątrz dla najwyższej trwałości.
Obudowy turbiny
Żeliwo sferoidalne krzemowo-molibdenowe (Si-Mo) — zaprojektowane dla ekstremalnej odporności na ciepło.
Obudowy sprężarki
Geometria i wykończenie powierzchni zgodne z OEM — zaawansowane odlewnictwo i obróbka dla precyzyjnej zgodności montażowej.
Obudowy łożysk
Niewzruszona platforma zaprojektowana dla regeneracji o wysokiej mocy — fundament wydajności.
Wirniki sprężarki
Stopy aluminium, stali nierdzewnej lub tytanu — obrabiane z precyzją dla najwyższej reakcji.
