Zdjęcie produktu niedostępne. Wyłącznie obraz zastępczy.

Obudowa łożyska 54357100501 BH – zamiennik do Ford Fiesta DV4TD

Obudowa łożyska 54357100501 BH do silników DV4TD. Zastosowanie zamienne. Sprawdź numer referencyjny i kod silnika przed zakupem.

Produkty niedostępne w magazynie wysyłamy około 60 dni po złożeniu zamówienia. Przewidywana data wysyłki przy zamówieniu dzisiaj: .

Wpisz Obudowa łożyska Brak w magazynie — przyjmujemy zamówienia Nr części 54357100501 BH Opakowanie N/A
Cena na zapytanie
Wyślij zapytanie
Gwarancja 12 miesięcy Wysyłka na cały świat z wyjątkiem Kanady i Chin. Jakość klasy OEM

Obudowa łożyska 54357100501 BH to część zamienna przeznaczona do silników DV4TD, w tym Ford Fiesta. Produkt służy jako element regeneracyjny lub naprawczy w systemie turbodoładowania, a jego zastosowanie należy zweryfikować przed zamówieniem.

Kluczowe specyfikacje

Poniżej przedstawiamy kluczowe parametry identyfikacyjne dla obudowy łożyska 54357100501 BH. Dane te służą do wstępnej weryfikacji zgodności przed złożeniem zamówienia B2B.

  • Numer części: 54357100501 BH
  • Typ produktu: Obudowa łożyska turbosprężarki
  • Model turbosprężarki: Brak danych w źródle
  • Wskazane zastosowania: Ford Fiesta, Citroen C2 HDI, Mazda 2, silniki DV4TD/DV4TED
  • Pakowanie: N/A
  • Waga brutto: 0 kg (brak danych)
  • Obraz produktu: Niedostępny
  • Numery referencyjne OEM: Brak w danych źródłowych

Zastosowanie i weryfikacja zgodności

Źródłowe wskazówki ścieżek zastosowania do weryfikacji przez kupującego. Są to ścieżki kategorii i zastosowań z danych źródłowych, a nie potwierdzone deklaracje dopasowania:

  • FORD > Ford Fiesta > DV4TD
  • CITROEN > CITROEN C2 HDI > FORD DV4TD 2003 68HP
  • CITROEN > DV4TD
  • FORD > DV4TD
  • MAZDA > Mazda 2 > DV4TD 8HX
  • MAZDA > DV4TD
  • PEUGEOT > DV4TD
  • TATA > TATA PASSENGER CARS > TATA 475IDITCIC 68HP
  • TOYOTA > DV4TED

Wskazane zastosowania obejmują Ford Fiesta, Citroen C2 HDI, Mazda 2 oraz TATA 475IDITCIC, głównie z silnikami DV4TD i DV4TED. Te pozycje służą wyłącznie jako wskazówki do wstępnej weryfikacji. Przed złożeniem zamówienia B2B należy porównać numer części 54357100501 BH z kodem silnika i konkretną konfiguracją turbosprężarki w pojeździe. W danych źródłowych brak jest listy numerów referencyjnych OEM, co wymaga dodatkowej kontroli przez dostawcę. Zaleca się zweryfikowanie roku produkcji oraz unikalnego numeru VIN, aby wykluczyć niezgodności wariantowe. Traktuj podane aplikacje jako powiązane referencje do sprawdzenia, a nie jako potwierdzenie uniwersalnego dopasowania.

Uwagi techniczne

Obudowa łożyska 54357100501 BH nie posiada w danych źródłowych listy numerów referencyjnych OEM ani specyfikacji modelu turbosprężarki. W związku z tym, przed zakupem należy zweryfikować zgodność na podstawie numeru części oraz kodu silnika DV4TD. Wskazane zastosowania, takie jak Ford Fiesta czy Citroen C2 HDI, traktuj wyłącznie jako powiązane referencje do sprawdzenia. W przypadku wątpliwości dotyczących konfiguracji montażowej lub wariantu, skontaktuj się z działem technicznym LeadTurbo, aby uniknąć błędów przy regeneracji lub naprawie.

Oferta B2B

LeadTurbo oferuje hurtowe ceny ilościowe dla obudowy łożyska 54357100501 BH, co pozwala zoptymalizować koszty zakupów flotowych i warsztatowych. Dostępna jest wysyłka międzynarodowa, co ułatwia logistykę dla dystrybutorów i firm regenerujących w całej Europie. Dział techniczny LeadTurbo wspiera weryfikację dopasowania, pomagając potwierdzić zgodność numeru części z konkretnym silnikiem DV4TD lub DV4TED przed finalizacją zamówienia. Przed zakupem zalecamy przesłanie numeru VIN lub kodu silnika, aby wykluczyć ewentualne różnice w konfiguracji montażowej. Usługi te są dostępne dla nabywców B2B, którzy chcą bezpiecznie uzupełnić zapasy części zamiennych do systemów turbodoładowania.

FAQ produktu

Najważniejszym słowem kluczowym jest publiczny numer części 54357100501 BH. W danych źródłowych brak jest listy numery referencyjnych OEM, dlatego należy opierać się na numerze części i kodzie silnika DV4TD, unikając nadmiernych deklaracji dopasowania.

Nie. Zastosowania obejmują m.in. Ford Fiesta, Citroen C2 HDI oraz Mazda 2 z silnikiem DV4TD. Należy sprawdzić konkretny kod silnika i konfigurację turbosprężarki w swoim pojeździe, ponieważ warianty mogą się różnić.

Dane źródłowe wskazują pakowanie jako N/A, a wagę brutto jako 0 kg. Oznacza to, że te parametry nie są udokumentowane w dostarczonych danych. Należy zapytać dostawcę o aktualne specyfikacje logistyczne przed zamówieniem.

Wskazane aplikacje obejmują Ford Fiesta, Citroen C2 HDI, Mazda 2 oraz TATA 475IDITCIC. Wszystkie te pozycje są powiązane z silnikiem DV4TD lub DV4TED. Należy traktować je jako wskazówki do weryfikacji, a nie jako potwierdzenie uniwersalnego dopasowania.

Tak, LeadTurbo oferuje techniczne wsparcie weryfikacji dopasowania. Zaleca się przesłanie numeru VIN lub konkretnych danych o silniku i turbosprężarce, aby potwierdzić, czy obudowa 54357100501 BH jest odpowiednia dla danego zastosowania.

Nazwy Ford Fiesta i innych produktów, marek i modeli są własnością ich odpowiednich właścicieli i służą wyłącznie do celów informacyjnych i wyszukiwania aplikacji. LeadTurbo nie jest powiązane ani wspierane przez firmę Ford Fiesta.

Dopasowanie Wskazane zastosowania obejmują Ford Fiesta, Citroen C2 HDI, Mazda 2 oraz silniki DV4TD/DV4TED. Przed zamówieniem należy zweryfikować numer części, kod silnika, rok produkcji oraz numery referencyjne OEM. Dane aplikacyjne służą jako wskazówki do weryfikacji, a nie jako potwierdzenie dopasowania.

Recenzje klientów

Podziel się uwagami dotyczącymi instalacji, opiniami dotyczącymi montażu lub doświadczeniem serwisowym dla tego produktu.

Nie dodano jeszcze żadnych recenzji klientów dla tego produktu.

5/5

Dowiedz się więcej

Najczęściej zadawane pytania

Jakie rodzaje części zamiennych do turbosprężarek oferujecie? Gwarancja, wysyłka, jakość i nie tylko.

Turbosprężarki

Kompletne jednostki turbo

Kompletne jednostki turbo zaprojektowane do intensywnego użytku ciężkiego, gdzie jednostki OEM mogą się okazać niewystarczające.

Rdzeń CHRA

CHRA / Rdzenie

Fabrycznie nowe kompatybilne rdzenie CHRA — osiągi jak po wymianie, za ułamek kosztu wymiany.

Wirnik turbiny

Wirniki turbiny i wały

Wały turbiny wyważone z precyzją, projektowane od wewnątrz dla najwyższej trwałości.

Obudowa turbiny

Obudowy turbiny

Żeliwo sferoidalne krzemowo-molibdenowe (Si-Mo) — zaprojektowane dla ekstremalnej odporności na ciepło.

Obudowa sprężarki

Obudowy sprężarki

Geometria i wykończenie powierzchni zgodne z OEM — zaawansowane odlewnictwo i obróbka dla precyzyjnej zgodności montażowej.

Obudowa łożyska

Obudowy łożysk

Niewzruszona platforma zaprojektowana dla regeneracji o wysokiej mocy — fundament wydajności.

Wirniki sprężarki

Wirniki sprężarki

Stopy aluminium, stali nierdzewnej lub tytanu — obrabiane z precyzją dla najwyższej reakcji.

Mogą być również potrzebne