Kliknij obraz, aby powiększyć
Obudowa łożysk turbosprężarki 49178-25900 do 4G63TC – zamiennik
Obudowa łożysk turbosprężarki 49178-25900. Wskazane zastosowanie: silnik 4G63TC. Zastosowanie zamienne. Przed zamówieniem sprawdź numer części i kod silnika.
Produkty niedostępne w magazynie wysyłamy około 60 dni po złożeniu zamówienia. Przewidywana data wysyłki przy zamówieniu dzisiaj: .
Subtotal: US$ 19.00
Wyślij zapytanieObudowa łożysk turbosprężarki 49178-25900 do silnika 4G63TC. Zastosowanie zamienne. Przed zamówieniem sprawdź numer części i kod silnika.
Kluczowe specyfikacje
- Numer części: 49178-25900
- Typ produktu: Obudowa łożysk turbosprężarki
- Wskazane zastosowanie: Silnik 4G63TC (MITSUBISHI)
- Waga brutto: 2 kg
- Opakowanie: N/A
- Numery referencyjne OEM: Brak w danych źródłowych
- Dostępność zdjęć: Tak
Produkt posiada dwa płaskie flansze z obrabianymi powierzchniami oraz centralny korpus cylindryczny. Widoczny jest srebrny uchwyt montażowy z dwoma otworami na śruby oraz centralny otwór łożyskowy. Na zdjęciach widoczne są widoki z przodu, z góry i z dołu pod kątem 45 stopni. Przed zamówieniem zweryfikuj numer 49178-25900 z dokumentacją techniczną pojazdu.
Zastosowanie i weryfikacja zgodności
Źródłowe wskazówki ścieżek zastosowania do weryfikacji przez kupującego. Są to ścieżki kategorii i zastosowań z danych źródłowych, a nie potwierdzone deklaracje dopasowania:
- MITSUBISHI > 4G63TC
Wskazane zastosowanie obejmuje silnik 4G63TC marki MITSUBISHI. Przed złożeniem zamówienia zweryfikuj numer części 49178-25900 oraz kod silnika w dokumentacji technicznej pojazdu. W danych źródłowych brak listy numerów referencyjnych OEM, dlatego traktuj ten numer jako klucz do weryfikacji dopasowania. Sprawdź również konfigurację turbosprężarki i rocznik pojazdu. W przypadku zastosowań w maszynach budowlanych lub flotach, porównaj numer z listą części serwisowych producenta. Zalecamy kontakt z działem technicznym w celu potwierdzenia zgodności przed zakupem.
Uwagi techniczne
Obudowa łożysk 49178-25900 posiada centralny korpus cylindryczny oraz dwa płaskie flansze z obrabianymi powierzchniami. Widoczny srebrny uchwyt montażowy zawiera dwa otwory na śruby i centralny otwór łożyskowy. Na zdjęciach widoczne są widoki z przodu, z góry i z dołu pod kątem 45 stopni. Przed zamówieniem zweryfikuj numer części 49178-25900 z dokumentacją techniczną pojazdu. W przypadku zastosowań w maszynach budowlanych lub flotach, porównaj numer z listą części serwisowych producenta. Zalecamy kontakt z działem technicznym w celu potwierdzenia zgodności przed zakupem.
Oferta B2B
Dla nabywców B2B, warsztatów naprawczych oraz firm regenerujących oferujemy obudowę łożysk 49178-25900 w cenie ilościowej. Zapewniamy wysyłkę międzynarodową oraz techniczne wsparcie weryfikacji dopasowania. Przed złożeniem zamówienia prosimy o sprawdzenie numeru części, kodu silnika 4G63TC oraz konfiguracji turbosprężarki. W przypadku zamówień flotowych lub hurtowych, skontaktuj się z naszym działem sprzedaży, aby potwierdzić aktualne warunki pakowania i logistyki. Traktuj wskazane zastosowanie jako punkt startowy do weryfikacji, a nie jako potwierdzenie uniwersalnej kompatybilności.
FAQ produktu
Nazwy OTHER i innych produktów, marek i modeli są własnością ich odpowiednich właścicieli i służą wyłącznie do celów informacyjnych i wyszukiwania aplikacji. LeadTurbo nie jest powiązane ani wspierane przez firmę OTHER.
Dopasowanie Wskazane zastosowanie obejmuje silnik 4G63TC. Przed zamówieniem zweryfikuj numer części 49178-25900, kod silnika, rocznik pojazdu oraz konfigurację turbosprężarki. Brak potwierdzonych numerów referencyjnych OEM w danych źródłowych.
Recenzje klientów
Podziel się uwagami dotyczącymi instalacji, opiniami dotyczącymi montażu lub doświadczeniem serwisowym dla tego produktu.
Nie dodano jeszcze żadnych recenzji klientów dla tego produktu.
Dowiedz się więcej
Najczęściej zadawane pytania
Jakie rodzaje części zamiennych do turbosprężarek oferujecie? Gwarancja, wysyłka, jakość i nie tylko.
Kompletne jednostki turbo
Kompletne jednostki turbo zaprojektowane do intensywnego użytku ciężkiego, gdzie jednostki OEM mogą się okazać niewystarczające.
CHRA / Rdzenie
Fabrycznie nowe kompatybilne rdzenie CHRA — osiągi jak po wymianie, za ułamek kosztu wymiany.
Wirniki turbiny i wały
Wały turbiny wyważone z precyzją, projektowane od wewnątrz dla najwyższej trwałości.
Obudowy turbiny
Żeliwo sferoidalne krzemowo-molibdenowe (Si-Mo) — zaprojektowane dla ekstremalnej odporności na ciepło.
Obudowy sprężarki
Geometria i wykończenie powierzchni zgodne z OEM — zaawansowane odlewnictwo i obróbka dla precyzyjnej zgodności montażowej.
Obudowy łożysk
Niewzruszona platforma zaprojektowana dla regeneracji o wysokiej mocy — fundament wydajności.
Wirniki sprężarki
Stopy aluminium, stali nierdzewnej lub tytanu — obrabiane z precyzją dla najwyższej reakcji.
