Zdjęcie produktu niedostępne. Wyłącznie obraz zastępczy.

Obudowa Sprężarki 311828 S3A – Zamiennik do Renault AE380

Obudowa sprężarki 311828 S3A do Renault AE380. Zastosowanie zamienne. Sprawdź numer części i kod silnika przed zamówieniem. Dostępne ceny ilościowe.

Produkty niedostępne w magazynie wysyłamy około 60 dni po złożeniu zamówienia. Przewidywana data wysyłki przy zamówieniu dzisiaj: .

Wpisz Obudowa sprężarki Brak w magazynie — przyjmujemy zamówienia Nr części 311828 Modele S3A Opakowanie N/A
Cena na zapytanie
Wyślij zapytanie
Gwarancja 12 miesięcy Wysyłka na cały świat z wyjątkiem Kanady i Chin. Jakość klasy OEM

Obudowa sprężarki 311828 S3A to część zamienna przeznaczona do silnika Renault AE380. Produkt służy jako element regeneracyjny w zastosowaniach zamiennych, co wymaga weryfikacji numeru części przed zamówieniem.

Kluczowe specyfikacje

Poniżej przedstawiamy kluczowe parametry techniczne produktu, które należy uwzględnić podczas weryfikacji zamówienia:

  • Numer części: 311828
  • Typ produktu: Obudowa sprężarki (Compressor Housing)
  • Model turbosprężarki: S3A
  • Wskazane zastosowanie: Renault AE380, MIDR-063540 380HP
  • Numery referencyjne OEM: Brak danych w źródle
  • Waga brutto: 0 kg
  • Opakowanie: N/A
  • Dostępność zdjęcia: Brak

Te dane służą wyłącznie jako wskazówki do weryfikacji. Przed złożeniem zamówienia prosimy o porównanie tych parametrów z dokumentacją techniczną konkretnego silnika oraz sprawdzenie ewentualnych numerów referencyjnych OEM stosowanych w danym zastosowaniu.

Zastosowanie i weryfikacja zgodności

Źródłowe wskazówki ścieżek zastosowania do weryfikacji przez kupującego. Są to ścieżki kategorii i zastosowań z danych źródłowych, a nie potwierdzone deklaracje dopasowania:

  • RENAULT > RENAULT AE380 > RENAULT MIDR-063540 380HP

Wskazane zastosowanie obejmuje silnik Renault AE380 oraz konfigurację MIDR-063540 380HP. Te dane traktujemy wyłącznie jako wskazówki do weryfikacji, a nie jako potwierdzenie dopasowania. Przed złożeniem zamówienia zalecamy porównanie numeru części 311828 z dokumentacją techniczną konkretnego pojazdu. Należy zweryfikować kod silnika oraz ewentualne numery referencyjne OEM stosowane w danym zastosowaniu. Takie podejście pozwala uniknąć błędów przy doborze obudowy sprężarki S3A do regeneracji lub naprawy.

Uwagi techniczne

W przypadku obudowy sprężarki 311828 S3A kluczowe jest porównanie geometrii kanałów chłodzenia z dokumentacją silnika Renault AE380. Należy zweryfikować, czy układ portów odpowiada wymaganiom konkretnego zastosowania MIDR-063540. Przed zamówieniem sprawdź liczbę i wysokość łopatek pierścienia dyszy oraz parametry pracy zaworu spustowego w specyfikacji producenta. Te dane są wskazówkami do weryfikacji, a nie potwierdzeniem dopasowania. Zalecamy kontakt techniczny w celu potwierdzenia zgodności wymiarów.

Oferta B2B

LeadTurbo oferuje obudowy sprężarki 311828 S3A w ramach programów B2B. Dla zamówień hurtowych dostępne są ceny ilościowe, a wysyłka międzynarodowa umożliwia realizację dostaw w całej Europie. Nasz zespół techniczny wspiera weryfikację dopasowania, pomagając zweryfikować numer części, kod silnika oraz ewentualne numery referencyjne OEM przed złożeniem zamówienia. Zachęcamy do kontaktu z działem handlowym w celu uzyskania aktualnej wyceny dla większych ilości oraz konsultacji technicznych dotyczących specyfikacji zastosowania zamiennego.

Planując zamówienia hurtowe, zalecamy weryfikację dostępności magazynowej oraz terminów realizacji przed złożeniem zlecenia. Dla firm regenerujących i dystrybutorów kluczowe jest porównanie numeru części 311828 z własną bazą referencji oraz sprawdzenie, czy wskazane zastosowanie Renault AE380 pokrywa się z aktualnym zapotrzebowaniem. W przypadku braku danych o wadze brutto lub opakowaniu w źródle, prosimy o kontakt z działem logistycznym w celu potwierdzenia warunków wysyłki międzynarodowej. Taki proces pozwala zoptymalizować łańcuch dostaw i uniknąć opóźnień w serwisie.

FAQ produktu

Dla obudowy sprężarki 311828 S3A należy porównać układ portów chłodzenia z dokumentacją techniczną silnika Renault AE380. Zalecamy sprawdzenie numerycznych wymiarów i konfiguracji przed zamówieniem, aby uniknąć niezgodności.

W przypadku modelu S3A z silnikiem AE380, nabywcy powinni zweryfikować specyfikację ciśnienia pracy zaworu spustowego w dokumentacji producenta silnika. Wartość ta musi być zgodna z wymaganiami konkretnego zastosowania pojazdu.

Liczba i wysokość łopatek w pierścieniu dyszy obudowy 311828 muszą odpowiadać specyfikacji turbosprężarki S3A dla silnika AE380. Należy porównać te parametry z oryginalną częścią lub dokumentacją techniczną przed zakupem.

Tak, dla zamówień hurtowych i B2B dostępne są ceny ilościowe. Zalecamy kontakt z działem handlowym LeadTurbo, aby uzyskać aktualną wycenę dla większych ilości obudów sprężarki S3A.

Należy podać numer części 311828, kod silnika (np. AE380), rocznik produkcji pojazdu oraz ewentualne numery referencyjne OEM. Pozwoli to na precyzyjną weryfikację zgodności zastosowania zamiennego.

Nazwy RENAULT i innych produktów, marek i modeli są własnością ich odpowiednich właścicieli i służą wyłącznie do celów informacyjnych i wyszukiwania aplikacji. LeadTurbo nie jest powiązane ani wspierane przez firmę RENAULT.

Dopasowanie Przed zamówieniem zweryfikuj numer części 311828, kod silnika (np. AE380), zastosowanie pojazdu oraz numery referencyjne OEM. Dane o zastosowaniu są wskazówkami do weryfikacji, a nie potwierdzeniem dopasowania.

Recenzje klientów

Podziel się uwagami dotyczącymi instalacji, opiniami dotyczącymi montażu lub doświadczeniem serwisowym dla tego produktu.

Nie dodano jeszcze żadnych recenzji klientów dla tego produktu.

5/5

Dowiedz się więcej

Najczęściej zadawane pytania

Jakie rodzaje części zamiennych do turbosprężarek oferujecie? Gwarancja, wysyłka, jakość i nie tylko.

Turbosprężarki

Kompletne jednostki turbo

Kompletne jednostki turbo zaprojektowane do intensywnego użytku ciężkiego, gdzie jednostki OEM mogą się okazać niewystarczające.

Rdzeń CHRA

CHRA / Rdzenie

Fabrycznie nowe kompatybilne rdzenie CHRA — osiągi jak po wymianie, za ułamek kosztu wymiany.

Wirnik turbiny

Wirniki turbiny i wały

Wały turbiny wyważone z precyzją, projektowane od wewnątrz dla najwyższej trwałości.

Obudowa turbiny

Obudowy turbiny

Żeliwo sferoidalne krzemowo-molibdenowe (Si-Mo) — zaprojektowane dla ekstremalnej odporności na ciepło.

Obudowa sprężarki

Obudowy sprężarki

Geometria i wykończenie powierzchni zgodne z OEM — zaawansowane odlewnictwo i obróbka dla precyzyjnej zgodności montażowej.

Obudowa łożyska

Obudowy łożysk

Niewzruszona platforma zaprojektowana dla regeneracji o wysokiej mocy — fundament wydajności.

Wirniki sprężarki

Wirniki sprężarki

Stopy aluminium, stali nierdzewnej lub tytanu — obrabiane z precyzją dla najwyższej reakcji.

Mogą być również potrzebne