Zdjęcie produktu niedostępne. Wyłącznie obraz zastępczy.

Lożysko ślizgowe 6505-55-5031 JB – zamiennik do KOMATSU SA6D140-1FF-G

Lożysko ślizgowe FOR 6505-55-5031 JB przeznaczone do zastosowań zamiennych w silnikach KOMATSU SA6D140-1FF-G. Przed zamówieniem zweryfikuj numer części, kod silnika oraz powiązane numery referencyjne OEM.

Produkty niedostępne w magazynie wysyłamy około 60 dni po złożeniu zamówienia. Przewidywana data wysyłki przy zamówieniu dzisiaj: .

Wpisz Łożysko ślizgowe Brak w magazynie — przyjmujemy zamówienia Nr części FOR 6505-55-5031 JB Opakowanie N/A
Cena na zapytanie
Wyślij zapytanie
Gwarancja 12 miesięcy Wysyłka na cały świat z wyjątkiem Kanady i Chin. Jakość klasy OEM

Lożysko ślizgowe FOR 6505-55-5031 JB to część zamienna przeznaczona do silnika KOMATSU SA6D140-1FF-G. Produkt ten służy do regeneracji lub naprawy turbosprężarki, a przed zamówieniem należy zweryfikować numer referencyjny oraz kod silnika.

Kluczowe specyfikacje

Poniżej przedstawiamy kluczowe parametry identyfikacyjne produktu, które należy zweryfikować przed złożeniem zamówienia. Dane te służą do porównania z dokumentacją techniczną silnika oraz istniejącymi katalogami części.

  • Numer części: FOR 6505-55-5031 JB
  • Typ produktu: Lożysko ślizgowe
  • Model turbosprężarki: Brak danych w źródle
  • Wskazane zastosowanie: KOMATSU SA6D140-1FF-G
  • Numery referencyjne OEM: Brak dostarczonych danych
  • Opakowanie: N/A
  • Waga brutto: 0 kg
  • Dostępność zdjęcia: Brak

Zastosowanie i weryfikacja zgodności

Źródłowe wskazówki ścieżek zastosowania do weryfikacji przez kupującego. Są to ścieżki kategorii i zastosowań z danych źródłowych, a nie potwierdzone deklaracje dopasowania:

  • KOMATSU > SA6D140-1FF-G

Wskazane zastosowanie obejmuje silnik KOMATSU SA6D140-1FF-G. Przed złożeniem zamówienia należy traktować ten kod jako wskazówkę do weryfikacji, a nie jako potwierdzenie dopasowania. Nabywcy B2B powinni porównać numer referencyjny FOR 6505-55-5031 JB z dokumentacją techniczną konkretnego egzemplarza silnika. W przypadku braku numery referencyjne OEM w danych źródłowych, kluczowe jest sprawdzenie zgodności wymiarów mechanicznych oraz konfiguracji turbosprężarki w danym pojeździe. Zalecamy kontakt z działem technicznym w celu potwierdzenia, czy to lożysko ślizgowe odpowiada wymaganiom naprawczym dla Twojej floty lub warsztatu.

Uwagi techniczne

Lożysko ślizgowe FOR 6505-55-5031 JB jest elementem mechanicznym, który nie posiada zasilania elektrycznego ani złącza. W związku z tym weryfikacja napięcia siłownika lub typu gniazda nie dotyczy tego produktu. Kluczowe znaczenie ma sprawdzenie wymiarów mechanicznych oraz stanu wału turbosprężarki. Przy montażu należy upewnić się, że wał obraca się płynnie, bez oporów. W przypadku konfiguracji z mechanizmem geometrii zmiennej, warto zweryfikować swobodę działania tego mechanizmu, aby upewnić się, że wymiana lożyska nie wymaga dodatkowych regulacji. Zawsze porównuj numer referencyjny z dokumentacją techniczną silnika KOMATSU SA6D140-1FF-G przed instalacją.

Oferta B2B

LeadTurbo oferuje lożysko ślizgowe FOR 6505-55-5031 JB w ramach programu dostaw B2B. Dla nabywców hurtowych, warsztatów oraz firm regenerujących dostępne są ceny ilościowe, które można ustalić po przesłaniu zapytania. Obsługujemy wysyłkę międzynarodową, co ułatwia logistykę dla klientów z Polski i rynków zagranicznych. Nasz zespół techniczny wspiera weryfikację dopasowania, pomagając zweryfikować numer referencyjny oraz kod silnika przed finalizacją zamówienia. Zachęcamy do kontaktu w celu potwierdzenia zgodności części z konkretnym zastosowaniem.

FAQ produktu

Nabywcy powinni porównać numer FOR 6505-55-5031 JB z katalogami dostawców części do silników KOMATSU, zwracając uwagę na oznaczenia lożysk ślizgowych. Ponieważ w danych wejściowych brak jest listy numery referencyjne OEM, należy traktować ten numer jako klucz do weryfikacji w dokumentacji technicznej konkretnego silnika SA6D140-1FF-G.

Nie. Lożysko ślizgowe jest elementem mechanicznym i nie posiada zasilania elektrycznego ani złącza. Weryfikacja napięcia lub typu złącza dotyczy siłowników (np. do geometrii zmiennej), a nie lożysk ślizgowych. W przypadku tego produktu kluczowe jest sprawdzenie wymiarów i dopasowania mechanicznego do turbosprężarki w silniku SA6D140-1FF-G.

Lożysko ślizgowe nie jest częścią mechanizmu VNT, ale jego stan wpływa na swobodę obrotową wału. Przy montażu należy upewnić się, że wał obraca się płynnie bez oporów, a mechanizm geometrii zmiennej (jeśli występuje w danej konfiguracji) działa swobodnie. Należy zweryfikować, czy wymiana lożyska nie wymaga jednocześnie sprawdzenia luzów w mechanizmie sterującym.

Część jest wskazana jako zamiennik do silnika KOMATSU SA6D140-1FF-G. Jest to element regeneracji lub naprawy turbosprężarki. Przed zamówieniem należy potwierdzić, czy ten konkretny numer części pasuje do konfiguracji turbosprężarki zamontowanej w danym egzemplarzu silnika.

Nazwy OTHER i innych produktów, marek i modeli są własnością ich odpowiednich właścicieli i służą wyłącznie do celów informacyjnych i wyszukiwania aplikacji. LeadTurbo nie jest powiązane ani wspierane przez firmę OTHER.

Dopasowanie Zastosowanie wskazane dla silnika KOMATSU SA6D140-1FF-G. Przed zakupem należy zweryfikować numer części FOR 6505-55-5031 JB, kod silnika, rocznik produkcji oraz powiązane numery referencyjne OEM. Dane kategoryzacyjne traktuj jako wskazówki do weryfikacji, a nie jako potwierdzenie dopasowania.

Recenzje klientów

Podziel się uwagami dotyczącymi instalacji, opiniami dotyczącymi montażu lub doświadczeniem serwisowym dla tego produktu.

Nie dodano jeszcze żadnych recenzji klientów dla tego produktu.

5/5

Dowiedz się więcej

Najczęściej zadawane pytania

Jakie rodzaje części zamiennych do turbosprężarek oferujecie? Gwarancja, wysyłka, jakość i nie tylko.

Turbosprężarki

Kompletne jednostki turbo

Kompletne jednostki turbo zaprojektowane do intensywnego użytku ciężkiego, gdzie jednostki OEM mogą się okazać niewystarczające.

Rdzeń CHRA

CHRA / Rdzenie

Fabrycznie nowe kompatybilne rdzenie CHRA — osiągi jak po wymianie, za ułamek kosztu wymiany.

Wirnik turbiny

Wirniki turbiny i wały

Wały turbiny wyważone z precyzją, projektowane od wewnątrz dla najwyższej trwałości.

Obudowa turbiny

Obudowy turbiny

Żeliwo sferoidalne krzemowo-molibdenowe (Si-Mo) — zaprojektowane dla ekstremalnej odporności na ciepło.

Obudowa sprężarki

Obudowy sprężarki

Geometria i wykończenie powierzchni zgodne z OEM — zaawansowane odlewnictwo i obróbka dla precyzyjnej zgodności montażowej.

Obudowa łożyska

Obudowy łożysk

Niewzruszona platforma zaprojektowana dla regeneracji o wysokiej mocy — fundament wydajności.

Wirniki sprężarki

Wirniki sprężarki

Stopy aluminium, stali nierdzewnej lub tytanu — obrabiane z precyzją dla najwyższej reakcji.

Mogą być również potrzebne