Lożysko oporowe 17202-64110 JB do turbosprężarki CT12 – Toyota Carina E 2CT
Lożysko oporowe 17202-64110 JB do turbosprężarki CT12. Wskazane zastosowanie: Toyota Carina E 2CT. Zastosowanie zamienne. Zweryfikuj numer części i silnik przed zamówieniem.
Produkty niedostępne w magazynie wysyłamy około 60 dni po złożeniu zamówienia. Przewidywana data wysyłki przy zamówieniu dzisiaj: .
Subtotal: US$ 15.00
Wyślij zapytanieLożysko oporowe 17202-64110 JB do turbosprężarki CT12, przeznaczone do zastosowania zamiennego w pojazdach Toyota Carina E z silnikiem 2CT. Przed zamówieniem zweryfikuj numer części oraz konfigurację silnika.
Kluczowe specyfikacje
Poniżej przedstawiono kluczowe parametry techniczne i identyfikacyjne dla lożyska oporowego 17202-64110 JB. Dane te służą do wstępnej weryfikacji zgodności z konfiguracją turbosprężarki CT12 przed złożeniem zamówienia.
- Numer części: 17202-64110 JB
- Typ produktu: Lożysko oporowe
- Model turbosprężarki: CT12
- Wskazane zastosowanie: Toyota Carina E, silnik 2CT
- Waga brutto: 0,03 kg
- Opakowanie: N/A (brak danych)
- Numery referencyjne OEM: Brak zweryfikowanych danych w źródle
- Dostępność zdjęcia: Brak
Zastosowanie i weryfikacja zgodności
Źródłowe wskazówki ścieżek zastosowania do weryfikacji przez kupującego. Są to ścieżki kategorii i zastosowań z danych źródłowych, a nie potwierdzone deklaracje dopasowania:
- TOYOTA > TOYOTA CARINA E > TOYOTA 2CT
Wskazane zastosowanie lożyska oporowego 17202-64110 JB obejmuje Toyotę Carina E z silnikiem 2CT oraz turbosprężarkę CT12. Te dane traktuj jako wskazówki do weryfikacji, a nie jako potwierdzenie dopasowania. Przed zamówieniem zweryfikuj numer części, kod silnika oraz konfigurację turbosprężarki w swoim pojeździe. Brak zweryfikowanych numerów referencyjnych OEM w danych źródłowych wymaga dodatkowej kontroli technicznej. Sprawdź, czy ten komponent odpowiada specyfikacji Twojej turbosprężarki CT12, aby uniknąć błędów przy regeneracji lub naprawie.
Uwagi techniczne
Lożysko oporowe 17202-64110 JB ma masę brutto 0,03 kg, co ułatwia logistykę przy zamówieniach hurtowych. Brak danych o opakowaniu (N/A) wymaga uwzględnienia indywidualnych warunków transportu. W danych źródłowych nie ma zweryfikowanych numerów referencyjnych OEM, dlatego przed zakupem zweryfikuj numer części, kod silnika 2CT oraz konfigurację turbosprężarki CT12. Wskazane zastosowanie dotyczy Toyoty Carina E, ale nie stanowi potwierdzenia dopasowania. Sprawdź zgodność z konkretnym pojazdem i rocznikiem produkcji, aby uniknąć błędów przy regeneracji. W razie wątpliwości skontaktuj się z działem technicznym w celu weryfikacji.
Oferta B2B
LeadTurbo oferuje lożysko oporowe 17202-64110 JB w cenniku B2B z dostępnością cen ilościowych dla warsztatów i dystrybutorów. Obsługujemy wysyłkę międzynarodową, co ułatwia logistykę dla klientów z rynków polskojęzycznych. Nasz zespół techniczny wspiera weryfikację dopasowania, pomagając zweryfikować numer części, kod silnika 2CT oraz konfigurację turbosprężarki CT12 przed finalizacją zamówienia. Dzięki temu ograniczasz ryzyko błędnych dostaw i przyspieszasz proces regeneracji. Skontaktuj się z nami, aby otrzymać wycenę hurtową lub potwierdzić zgodność z Twoją specyfikacją.
FAQ produktu
Nazwy TOYOTA i innych produktów, marek i modeli są własnością ich odpowiednich właścicieli i służą wyłącznie do celów informacyjnych i wyszukiwania aplikacji. LeadTurbo nie jest powiązane ani wspierane przez firmę TOYOTA.
Dopasowanie Wskazane zastosowanie obejmuje Toyotę Carina E z silnikiem 2CT. Przed zamówieniem zweryfikuj numer części 17202-64110 JB, kod silnika, rocznik produkcji oraz konfigurację turbosprężarki CT12. Brak zweryfikowanych numerów referencyjnych OEM w danych źródłowych.
Recenzje klientów
Podziel się uwagami dotyczącymi instalacji, opiniami dotyczącymi montażu lub doświadczeniem serwisowym dla tego produktu.
Nie dodano jeszcze żadnych recenzji klientów dla tego produktu.
Dowiedz się więcej
Najczęściej zadawane pytania
Jakie rodzaje części zamiennych do turbosprężarek oferujecie? Gwarancja, wysyłka, jakość i nie tylko.
Kompletne jednostki turbo
Kompletne jednostki turbo zaprojektowane do intensywnego użytku ciężkiego, gdzie jednostki OEM mogą się okazać niewystarczające.
CHRA / Rdzenie
Fabrycznie nowe kompatybilne rdzenie CHRA — osiągi jak po wymianie, za ułamek kosztu wymiany.
Wirniki turbiny i wały
Wały turbiny wyważone z precyzją, projektowane od wewnątrz dla najwyższej trwałości.
Obudowy turbiny
Żeliwo sferoidalne krzemowo-molibdenowe (Si-Mo) — zaprojektowane dla ekstremalnej odporności na ciepło.
Obudowy sprężarki
Geometria i wykończenie powierzchni zgodne z OEM — zaawansowane odlewnictwo i obróbka dla precyzyjnej zgodności montażowej.
Obudowy łożysk
Niewzruszona platforma zaprojektowana dla regeneracji o wysokiej mocy — fundament wydajności.
Wirniki sprężarki
Stopy aluminium, stali nierdzewnej lub tytanu — obrabiane z precyzją dla najwyższej reakcji.
