Zdjęcie produktu niedostępne. Wyłącznie obraz zastępczy.

Koło sprężarki 53147100500 CW – zamiennik do silników JX i 1V

Koło sprężarki 53147100500 CW (zamiennik) do silników JX, 1V, XUD7TE. Wskazane zastosowanie: Volkswagen, Alfa Romeo, Citroen. Zweryfikuj numer OEM przed zakupem.

Produkty niedostępne w magazynie wysyłamy około 60 dni po złożeniu zamówienia. Przewidywana data wysyłki przy zamówieniu dzisiaj: .

Wpisz Wirnik sprężarki Brak w magazynie — przyjmujemy zamówienia Nr części 53147100500 CW Opakowanie N/A
Numer zamiennika 53147100501 CW
Pokaż więcej zamienników 53147100501 CW 53147100502 CW 53147100506 CW 53147100508 CW 53147100511 CW 53147101100 CW 53147101101 CW
Cena na zapytanie
Wyślij zapytanie
Gwarancja 12 miesięcy Wysyłka na cały świat z wyjątkiem Kanady i Chin. Jakość klasy OEM

Koło sprężarki 53147100500 CW to element zamienny przeznaczony do regeneracji turbosprężarek, wskazany dla silników JX i 1V. Produkt służy jako część zamienna w zastosowaniach aftermarket, gdzie przed zakupem należy zweryfikować zgodność numeru referencyjnego z dokumentacją techniczną pojazdu.

Kluczowe specyfikacje

  • Numer części: 53147100500 CW
  • Typ produktu: Koło sprężarki (zamiennik)
  • Numery referencyjne OEM: 53147100501 CW, 53147100502 CW, 53147100506 CW, 53147100508 CW, 53147100511 CW, 53147101100 CW, 53147101101 CW
  • Wskazane zastosowania: Silniki JX, 1V, XUD7TE, HR392HT, HR392SHT, HR394HPT, HR394HT
  • Opakowanie: N/A
  • Waga brutto: 0 kg
  • Dostępność zdjęcia: Brak

Powyższe dane techniczne służą do wstępnej identyfikacji części. Przed złożeniem zamówienia B2B należy zweryfikować zgodność numeru 53147100500 CW z dokumentacją techniczną pojazdu oraz porównać wskazane numery referencyjne OEM z oryginalnym wyposażeniem turbosprężarki.

Zastosowanie i weryfikacja zgodności

Źródłowe wskazówki ścieżek zastosowania do weryfikacji przez kupującego. Są to ścieżki kategorii i zastosowań z danych źródłowych, a nie potwierdzone deklaracje dopasowania:

  • VOLKSWAGEN > JX
  • ALFA-ROMEO > VM82A > HR392HT > HR392SHT
  • CITROEN > XUD7TE
  • PEUGEOT > XUD7TE
  • VM-MOTORI > HR394HPT
  • VM-MOTORI > HR394HT
  • VOLKSWAGEN > 1V
  • VOLKSWAGEN > RA > SB

Wskazane zastosowania obejmują silniki JX i 1V (Volkswagen), XUD7TE (Citroen, Peugeot) oraz HR392HT, HR392SHT, HR394HPT i HR394HT (Alfa Romeo, VM-Motori). Są to przykładowe ścieżki aplikacji, które wymagają weryfikacji przez klienta. Przed zamówieniem należy porównać numer 53147100500 CW z dokumentacją techniczną pojazdu oraz sprawdzić powiązane numery referencyjne OEM, takie jak 53147100501 CW czy 53147100502 CW. Zaleca się potwierdzenie zgodności kodu silnika i rocznika, aby uniknąć błędów w doborze części zamiennych.

Uwagi techniczne

Koło sprężarki 53147100500 CW wymaga weryfikacji wymiarów induktora i eksduktora w odniesieniu do oryginalnej części lub specyfikacji silnika. Ponieważ produkt jest zamiennikiem, zaleca się porównanie geometrii łopatek z dokumentacją techniczną konkretnego zastosowania, np. silnika JX lub 1V. Przed montażem należy sprawdzić średnicę wałka oraz materiał koła, aby upewnić się co do zgodności z wymaganiami technicznymi turbosprężarki. W przypadku wątpliwości dotyczących portów olejowych w obudowie łożyskowania, skontaktuj się z działem technicznym LeadTurbo. Wszystkie wskazane numery referencyjne OEM, takie jak 53147100501 CW, służą wyłącznie do wstępnej identyfikacji i nie stanowią potwierdzenia dopasowania.

Oferta B2B

LeadTurbo oferuje koło sprężarki 53147100500 CW w ramach hurtowej dystrybucji B2B. Dla zamówień ilościowych dostępne są ceny hurtowe, a wysyłka realizowana jest również na terenie rynków międzynarodowych. Dział techniczny wspiera weryfikację dopasowania części, pomagając zweryfikować numery referencyjne OEM oraz kody silników, takie jak JX czy 1V. Przed złożeniem zamówienia zaleca się kontakt w celu potwierdzenia dostępności oraz warunków logistycznych dla konkretnego wolumenu.

FAQ produktu

W katalogu LeadTurbo dla tego produktu wskazano 7 numery referencyjne OEM, w tym 53147100501 CW, 53147100502 CW oraz 53147100506 CW. Należy je porównać z dokumentacją techniczną pojazdu przed dokonaniem zakupu.

Wskazane zastosowania obejmują silniki JX i 1V (Volkswagen), XUD7TE (Citroen/Peugeot) oraz HR392HT/HR392SHT (Alfa Romeo). Są to przykładowe ścieżki aplikacji, które wymagają weryfikacji przez klienta.

Wymiary induktora i eksduktora należy porównać z oryginalną częścią lub specyfikacją techniczną producenta silnika. Ponieważ produkt jest zamiennikiem, zaleca się sprawdzenie geometrii łopatek w kontekście konkretnego silnika, np. JX lub 1V.

Dla tego produktu informacja o opakowaniu jest oznaczona jako N/A. Należy skontaktować się z działem handlowym LeadTurbo, aby potwierdzić sposób pakowania i wysyłki dla zamówień B2B.

Nazwy OTHER i innych produktów, marek i modeli są własnością ich odpowiednich właścicieli i służą wyłącznie do celów informacyjnych i wyszukiwania aplikacji. LeadTurbo nie jest powiązane ani wspierane przez firmę OTHER.

Dopasowanie Przed zamówieniem należy zweryfikować numer części 53147100500 CW, kod silnika (np. JX, 1V, XUD7TE), rocznik pojazdu oraz numery referencyjne OEM (m.in. 53147100501 CW, 53147100502 CW). Dane zastosowań są wskazówkami do weryfikacji, a nie potwierdzeniem dopasowania.

Recenzje klientów

Podziel się uwagami dotyczącymi instalacji, opiniami dotyczącymi montażu lub doświadczeniem serwisowym dla tego produktu.

Nie dodano jeszcze żadnych recenzji klientów dla tego produktu.

5/5

Dowiedz się więcej

Najczęściej zadawane pytania

Jakie rodzaje części zamiennych do turbosprężarek oferujecie? Gwarancja, wysyłka, jakość i nie tylko.

Turbosprężarki

Kompletne jednostki turbo

Kompletne jednostki turbo zaprojektowane do intensywnego użytku ciężkiego, gdzie jednostki OEM mogą się okazać niewystarczające.

Rdzeń CHRA

CHRA / Rdzenie

Fabrycznie nowe kompatybilne rdzenie CHRA — osiągi jak po wymianie, za ułamek kosztu wymiany.

Wirnik turbiny

Wirniki turbiny i wały

Wały turbiny wyważone z precyzją, projektowane od wewnątrz dla najwyższej trwałości.

Obudowa turbiny

Obudowy turbiny

Żeliwo sferoidalne krzemowo-molibdenowe (Si-Mo) — zaprojektowane dla ekstremalnej odporności na ciepło.

Obudowa sprężarki

Obudowy sprężarki

Geometria i wykończenie powierzchni zgodne z OEM — zaawansowane odlewnictwo i obróbka dla precyzyjnej zgodności montażowej.

Obudowa łożyska

Obudowy łożysk

Niewzruszona platforma zaprojektowana dla regeneracji o wysokiej mocy — fundament wydajności.

Wirniki sprężarki

Wirniki sprężarki

Stopy aluminium, stali nierdzewnej lub tytanu — obrabiane z precyzją dla najwyższej reakcji.

Mogą być również potrzebne