Koło kompresora turbosprężarki 465814-0001 CW – Ford 2.3L I4
Koło kompresora FOR 465814-0001 CW do silnika Ford 2.3L I4. Zastosowanie zamienne aftermarket. Przed zamówieniem zweryfikuj numer części, kod silnika i konfigurację turbosprężarki.
Produkty niedostępne w magazynie wysyłamy około 60 dni po złożeniu zamówienia. Przewidywana data wysyłki przy zamówieniu dzisiaj: .
Koło kompresora FOR 465814-0001 CW to część zamiennea aftermarket przeznaczona do silnika Ford 2.3L I4. Produkt służy do regeneracji lub naprawy układu doładowania, a przed złożeniem zamówienia B2B należy zweryfikować numer referencyjny oraz konfigurację turbosprężarki w konkretnym pojeździe.
Kluczowe specyfikacje
- Numer części: FOR 465814-0001 CW
- Typ produktu: Koło kompresora turbosprężarki
- Model turbosprężarki: Brak danych
- Wskazane zastosowanie: Ford 2.3L I4
- Numery referencyjne OEM: Brak danych
- Pakowanie: N/A
- Waga brutto: 0 kg
- Dostępność zdjęcia: Brak
Powyższe parametry stanowią podstawę do wstępnej identyfikacji produktu. Przed złożeniem zamówienia B2B należy zweryfikować zgodność numeru części z konkretnym pojazdem i silnikiem.
Zastosowanie i weryfikacja zgodności
Źródłowe wskazówki ścieżek zastosowania do weryfikacji przez kupującego. Są to ścieżki kategorii i zastosowań z danych źródłowych, a nie potwierdzone deklaracje dopasowania:
- FORD > 2.3L I4
Wskazane zastosowanie dotyczy silnika Ford 2.3L I4. Przed złożeniem zamówienia B2B należy zweryfikować numer części FOR 465814-0001 CW oraz konfigurację turbosprężarki w konkretnym pojeździe. Wskazane zastosowanie ma charakter informacyjny i nie stanowi potwierdzenia uniwersalności dopasowania. Nabywcy powinni porównać numer referencyjny z dokumentacją techniczną pojazdu oraz sprawdzić kod silnika i rocznik produkcji. W razie wątpliwości zaleca się kontakt z działem technicznym w celu weryfikacji zgodności.
Uwagi techniczne
Przy regeneracji lub wymianie koła kompresora FOR 465814-0001 CW w silniku Ford 2.3L I4 zaleca się weryfikację stanu technicznego układu wydechowego, w szczególności połączenia dolnej rury wydechowej z korpusem turbosprężarki. Należy upewnić się, że połączenie nie powoduje nadmiernego obciążenia mechanicznego, które mogłoby wpłynąć na pracę koła. Wymagana jest również kontrola linii oleju zasilającego, w tym obecności i przepustowości ogranicznika (restrictor), zgodnie z dokumentacją techniczną konkretnego zastosowania. Przed montażem warto sprawdzić kąt spustu linii oleju powrotnej, aby zapewnić prawidłowe odprowadzanie oleju. W razie wątpliwości co do konfiguracji układu smarowania lub wydechowego, zaleca się kontakt z działem technicznym w celu potwierdzenia zgodności z danym pojazdem.
Oferta B2B
LeadTurbo oferuje koło kompresora FOR 465814-0001 CW w ramach dostaw B2B dla warsztatów, firm regenerujących oraz dystrybutorów. Dostępne są ceny ilościowe dla zamówień hurtowych oraz wysyłka międzynarodowa. Przed finalizacją transakcji zalecamy skorzystanie z technicznego wsparcia weryfikacji dopasowania. Należy zweryfikować numer części, kod silnika Ford 2.3L I4 oraz konfigurację turbosprężarki, aby potwierdzić zgodność z danym zastosowaniem.
FAQ produktu
Nazwy OTHER i innych produktów, marek i modeli są własnością ich odpowiednich właścicieli i służą wyłącznie do celów informacyjnych i wyszukiwania aplikacji. LeadTurbo nie jest powiązane ani wspierane przez firmę OTHER.
Dopasowanie Zastosowanie wskazane dla silnika Ford 2.3L I4. Przed zamówieniem należy zweryfikować numer części FOR 465814-0001 CW, kod silnika, rocznik produkcji, numery referencyjne OEM oraz konfigurację turbosprężarki. Brak potwierdzonej uniwersalności dopasowania.
Recenzje klientów
Podziel się uwagami dotyczącymi instalacji, opiniami dotyczącymi montażu lub doświadczeniem serwisowym dla tego produktu.
Nie dodano jeszcze żadnych recenzji klientów dla tego produktu.
Powiązane poradniki techniczne
Dowiedz się więcej
Najczęściej zadawane pytania
Jakie rodzaje części zamiennych do turbosprężarek oferujecie? Gwarancja, wysyłka, jakość i nie tylko.
Kompletne jednostki turbo
Kompletne jednostki turbo zaprojektowane do intensywnego użytku ciężkiego, gdzie jednostki OEM mogą się okazać niewystarczające.
CHRA / Rdzenie
Fabrycznie nowe kompatybilne rdzenie CHRA — osiągi jak po wymianie, za ułamek kosztu wymiany.
Wirniki turbiny i wały
Wały turbiny wyważone z precyzją, projektowane od wewnątrz dla najwyższej trwałości.
Obudowy turbiny
Żeliwo sferoidalne krzemowo-molibdenowe (Si-Mo) — zaprojektowane dla ekstremalnej odporności na ciepło.
Obudowy sprężarki
Geometria i wykończenie powierzchni zgodne z OEM — zaawansowane odlewnictwo i obróbka dla precyzyjnej zgodności montażowej.
Obudowy łożysk
Niewzruszona platforma zaprojektowana dla regeneracji o wysokiej mocy — fundament wydajności.
Wirniki sprężarki
Stopy aluminium, stali nierdzewnej lub tytanu — obrabiane z precyzją dla najwyższej reakcji.
