Koło kompresora 75 53 7 7 – zamiennik do Mitsubishi Fuso 6D16-3AT2
Koło kompresora 75 53 7 7 do silnika 6D16-3AT2 (EURO 3) Mitsubishi Fuso. Zastosowanie zamienne. Przed zamówieniem zweryfikuj numer części, kod silnika oraz numery referencyjne OEM.
Produkty niedostępne w magazynie wysyłamy około 60 dni po złożeniu zamówienia. Przewidywana data wysyłki przy zamówieniu dzisiaj: .
Koło kompresora 75 53 7 7 to element zamienny przeznaczony do silnika Mitsubishi Fuso 6D16-3AT2 (EURO 3). Przed zakupem zweryfikuj numer części oraz numery referencyjne OEM, aby potwierdzić zgodność z Twoją konfiguracją turbosprężarki.
Kluczowe specyfikacje
Poniżej zestawiono kluczowe parametry techniczne koła kompresora 75 53 7 7, które ułatwiają weryfikację zamówienia.
- Numer części: 75 53 7 7
- Typ produktu: Koło kompresora turbosprężarki
- Waga brutto: 0,5 kg
- Opakowanie: N/A
- Dostępność zdjęcia: Brak
- Numery referencyjne OEM: Brak danych w źródle
- Wskazane zastosowanie: Mitsubishi Fuso > 6D16-3AT2 (EURO 3)
Powyższe dane stanowią punkt wyjścia do porównania z dokumentacją techniczną posiadanego pojazdu lub turbosprężarki.
Zastosowanie i weryfikacja zgodności
Źródłowe wskazówki ścieżek zastosowania do weryfikacji przez kupującego. Są to ścieżki kategorii i zastosowań z danych źródłowych, a nie potwierdzone deklaracje dopasowania:
- Mitsubishi Fuso > 6D16-3AT2 (EURO 3)
Wskazane zastosowanie koła kompresora 75 53 7 7 obejmuje silnik Mitsubishi Fuso 6D16-3AT2 (EURO 3). Przed finalizacją zamówienia należy zweryfikować numer części oraz numery referencyjne OEM, aby potwierdzić zgodność z konkretną konfiguracją turbosprężarki. Zaleca się sprawdzenie kodu silnika, roku produkcji pojazdu oraz ewentualnych danych z dokumentacji technicznej. W przypadku wątpliwości dotyczących dopasowania, skontaktuj się z naszym działem technicznym, aby uniknąć błędów przy montażu.
Uwagi techniczne
Przy regeneracji lub wymianie koła kompresora 75 53 7 7 zaleca się weryfikację stanu wałka koła turbinowego oraz portów olejowych w obudowie łożysk. Należy sprawdzić, czy średnica wałka i materiał odpowiadają dokumentacji technicznej, a otwory zasilania i powrotu oleju są czyste i nieuszkodzone. W przypadku widocznych śladów uszkodzeń obcych (FOD) na starym elemencie, przed montażem nowego koła kompresora 75 53 7 7 warto przeprowadzić czyszczenie układu dolotowego i wydechowego, aby zapobiec ponownemu zanieczyszczeniu. Waga brutto 0,5 kg ułatwia logistykę i pakowanie przesyłek.
Oferta B2B
LeadTurbo oferuje koło kompresora 75 53 7 7 w modelu B2B, zapewniając ceny ilościowe dla warsztatów, firm regenerujących oraz flot. Dostępna jest wysyłka międzynarodowa, co ułatwia logistykę dla nabywców z różnych regionów. Nasz zespół techniczny wspiera weryfikację dopasowania, pomagając zweryfikować numer części, kod silnika 6D16-3AT2 oraz ewentualne numery referencyjne OEM przed finalizacją zamówienia. Skontaktuj się z nami, aby uzyskać aktualną wycenę i potwierdzić zgodność z Twoją konfiguracją turbosprężarki.
FAQ produktu
Nazwy OTHER i innych produktów, marek i modeli są własnością ich odpowiednich właścicieli i służą wyłącznie do celów informacyjnych i wyszukiwania aplikacji. LeadTurbo nie jest powiązane ani wspierane przez firmę OTHER.
Dopasowanie Podane zastosowanie dotyczy silnika 6D16-3AT2 (EURO 3) Mitsubishi Fuso. Przed zamówieniem należy zweryfikować numer części 75 53 7 7, kod silnika, rok produkcji pojazdu oraz numery referencyjne OEM. Zastosowanie zamienne wymaga potwierdzenia zgodności z konkretną konfiguracją turbosprężarki.
Recenzje klientów
Podziel się uwagami dotyczącymi instalacji, opiniami dotyczącymi montażu lub doświadczeniem serwisowym dla tego produktu.
Nie dodano jeszcze żadnych recenzji klientów dla tego produktu.
Powiązane poradniki techniczne
Dowiedz się więcej
Najczęściej zadawane pytania
Jakie rodzaje części zamiennych do turbosprężarek oferujecie? Gwarancja, wysyłka, jakość i nie tylko.
Kompletne jednostki turbo
Kompletne jednostki turbo zaprojektowane do intensywnego użytku ciężkiego, gdzie jednostki OEM mogą się okazać niewystarczające.
CHRA / Rdzenie
Fabrycznie nowe kompatybilne rdzenie CHRA — osiągi jak po wymianie, za ułamek kosztu wymiany.
Wirniki turbiny i wały
Wały turbiny wyważone z precyzją, projektowane od wewnątrz dla najwyższej trwałości.
Obudowy turbiny
Żeliwo sferoidalne krzemowo-molibdenowe (Si-Mo) — zaprojektowane dla ekstremalnej odporności na ciepło.
Obudowy sprężarki
Geometria i wykończenie powierzchni zgodne z OEM — zaawansowane odlewnictwo i obróbka dla precyzyjnej zgodności montażowej.
Obudowy łożysk
Niewzruszona platforma zaprojektowana dla regeneracji o wysokiej mocy — fundament wydajności.
Wirniki sprężarki
Stopy aluminium, stali nierdzewnej lub tytanu — obrabiane z precyzją dla najwyższej reakcji.
