Koło kompresora 317738 CW – zamiennik do DEUTZ BF3L M1011F
Koło kompresora 317738 CW przeznaczone do silników DEUTZ BF3L M1011F. Zastosowanie zamienne. Przed zamówieniem zweryfikuj numer części, kod silnika oraz konfigurację turbosprężarki.
Produkty niedostępne w magazynie wysyłamy około 60 dni po złożeniu zamówienia. Przewidywana data wysyłki przy zamówieniu dzisiaj: .
Koło kompresora 317738 CW to część zamienna przeznaczona do silników DEUTZ BF3L M1011F. Produkt służy do regeneracji turbosprężarek w zastosowaniach przemysłowych, gdzie wymagana jest wymiana zużytego elementu wirującego.
Kluczowe specyfikacje
Poniżej przedstawiono kluczowe parametry techniczne koła kompresora 317738 CW. Dane te służą do wstępnej identyfikacji części przed złożeniem zamówienia lub regeneracją turbosprężarki.
- Numer części: 317738 CW
- Typ produktu: Koło kompresora
- Wskazane zastosowanie: DEUTZ > BF3L > M1011F
- Numery referencyjne OEM: Brak danych w dostarczonych informacjach
- Waga brutto: 0 kg (brak danych)
- Oprawa: N/A
- Dostępność obrazu: Brak
Zastosowanie i weryfikacja zgodności
Źródłowe wskazówki ścieżek zastosowania do weryfikacji przez kupującego. Są to ścieżki kategorii i zastosowań z danych źródłowych, a nie potwierdzone deklaracje dopasowania:
- DEUTZ > BF3L > M1011F
Wskazane zastosowanie koła kompresora 317738 CW obejmuje silniki DEUTZ BF3L M1011F. Przed złożeniem zamówienia zweryfikuj numer części oraz kod silnika, aby potwierdzić zgodność z posiadaną turbosprężarką. W dostarczonych danych brak numery referencyjnych OEM, dlatego porównaj istniejącą część z nowym elementem. Sprawdź typ flanszy i rozstaw otworów w obudowie turbinowej, a także stosunek A/R obudowy kompresora. Zastosowanie zamienne wymaga weryfikacji technicznej przed regeneracją CHRA.
Uwagi techniczne
Przy regeneracji turbosprężarki z kołem 317738 CW kluczowe jest zachowanie właściwego wyważenia wałka. Należy przestrzegać momentów dokręcania oraz procedur wyważania dynamicznego, aby zminimalizować ryzyko wibracji podczas pracy. Przed montażem zweryfikuj typ flanszy i rozstaw otworów w obudowie turbinowej silnika DEUTZ BF3L M1011F. Porównaj te parametry z dokumentacją techniczną lub istniejącą częścią. Sprawdź również stosunek A/R obudowy kompresora, aby upewnić się, że geometria odpowiada wymaganiom układu dolotowego. W przypadku braków danych technicznych skontaktuj się z działem wsparcia technicznego LeadTurbo.
Oferta B2B
LeadTurbo oferuje koło kompresora 317738 CW w modelu B2B, dostosowanym do potrzeb warsztatów naprawczych, firm regenerujących oraz działów zakupów flotowych. Dla zamówień hurtowych dostępne są ceny ilościowe, co pozwala zoptymalizować koszty regeneracji turbosprężarek w silnikach DEUTZ BF3L M1011F. Zapewniamy wysyłkę międzynarodową, umożliwiającą dostawę części do klientów w całej Europie. Nasz zespół techniczny wspiera weryfikację dopasowania przed zakupem. Zalecamy sprawdzenie numeru części, kodu silnika oraz numery referencyjne OEM w dokumentacji pojazdu. Dzięki temu nabywcy mogą potwierdzić zgodność geometrii i konfiguracji układu dolotowego przed finalizacją transakcji. Skontaktuj się z nami, aby uzyskać wycenę i wsparcie techniczne.
FAQ produktu
Nazwy OTHER i innych produktów, marek i modeli są własnością ich odpowiednich właścicieli i służą wyłącznie do celów informacyjnych i wyszukiwania aplikacji. LeadTurbo nie jest powiązane ani wspierane przez firmę OTHER.
Dopasowanie Zastosowanie wskazane dla silników DEUTZ BF3L M1011F. Przed złożeniem CHRA lub zamówieniem zweryfikuj numer części 317738 CW, kod silnika, rok produkcji pojazdu oraz numery referencyjne OEM. Sprawdź typ flanszy i rozstaw otworów w obudowie turbinowej.
Recenzje klientów
Podziel się uwagami dotyczącymi instalacji, opiniami dotyczącymi montażu lub doświadczeniem serwisowym dla tego produktu.
Nie dodano jeszcze żadnych recenzji klientów dla tego produktu.
Powiązane poradniki techniczne
Dowiedz się więcej
Najczęściej zadawane pytania
Jakie rodzaje części zamiennych do turbosprężarek oferujecie? Gwarancja, wysyłka, jakość i nie tylko.
Kompletne jednostki turbo
Kompletne jednostki turbo zaprojektowane do intensywnego użytku ciężkiego, gdzie jednostki OEM mogą się okazać niewystarczające.
CHRA / Rdzenie
Fabrycznie nowe kompatybilne rdzenie CHRA — osiągi jak po wymianie, za ułamek kosztu wymiany.
Wirniki turbiny i wały
Wały turbiny wyważone z precyzją, projektowane od wewnątrz dla najwyższej trwałości.
Obudowy turbiny
Żeliwo sferoidalne krzemowo-molibdenowe (Si-Mo) — zaprojektowane dla ekstremalnej odporności na ciepło.
Obudowy sprężarki
Geometria i wykończenie powierzchni zgodne z OEM — zaawansowane odlewnictwo i obróbka dla precyzyjnej zgodności montażowej.
Obudowy łożysk
Niewzruszona platforma zaprojektowana dla regeneracji o wysokiej mocy — fundament wydajności.
Wirniki sprężarki
Stopy aluminium, stali nierdzewnej lub tytanu — obrabiane z precyzją dla najwyższej reakcji.
