Zdjęcie produktu niedostępne. Wyłącznie obraz zastępczy.

Koło kompresora 701374-0003 GT2256V do Mercedesa 316 OM612

Koło kompresora 701374-0003 GT2256V. Wskazane zastosowanie: Mercedes 316 OM612 168HP. Zastosowanie zamienne. Sprawdź numer części i silnik przed zamówieniem.

Produkty niedostępne w magazynie wysyłamy około 60 dni po złożeniu zamówienia. Przewidywana data wysyłki przy zamówieniu dzisiaj: .

Wpisz Wirnik sprężarki Brak w magazynie — przyjmujemy zamówienia Nr części 701374-0003 Modele GT2256V Waga 0.50 kg Opakowanie N/A
US$ 8.00 / 1 szt.
Ilość

Subtotal: US$ 8.00

Wyślij zapytanie
Gwarancja 12 miesięcy Wysyłka na cały świat z wyjątkiem Kanady i Chin. Jakość klasy OEM

Koło kompresora 701374-0003 GT2256V to element zamienny przeznaczony do silnika OM612 168HP w Mercedes-Benz 316. Produkt służy do wymiany zużytej części w ramach zastosowania aftermarket, przy czym przed zamówieniem należy zweryfikować numer części oraz kod silnika.

Kluczowe specyfikacje

  • Numer części: 701374-0003
  • Typ produktu: Koło kompresora
  • Model turbosprężarki: GT2256V
  • Wskazane zastosowanie: Mercedes-Benz 316, silnik OM612 168HP
  • Waga brutto: 0,5 kg
  • Opakowanie: N/A
  • Dostępność zdjęcia: Brak
  • Numery referencyjne OEM: Brak danych w źródle

Zastosowanie i weryfikacja zgodności

Źródłowe wskazówki ścieżek zastosowania do weryfikacji przez kupującego. Są to ścieżki kategorii i zastosowań z danych źródłowych, a nie potwierdzone deklaracje dopasowania:

  • MERCEDES-BENZ > MERCEDES-BENZ 316 > BENZ OM612 168HP

Wskazane zastosowanie obejmuje Mercedes-Benz 316 z silnikiem OM612 o mocy 168HP. Przed finalizacją zamówienia należy zweryfikować numer części 701374-0003 oraz kod silnika. Ponieważ w danych źródłowych brakuje listy numerów referencyjnych OEM, zalecamy porównanie oznaczeń na starej turbosprężarce GT2256V z naszymi danymi. Nabywcy B2B mogą skorzystać z technicznego wsparcia weryfikacji dopasowania, aby potwierdzić zgodność koła kompresora z konkretnym egzemplarzem pojazdu przed zakupem.

Uwagi techniczne

Koło kompresora 701374-0003 GT2256V ma wagę brutto 0,5 kg. W danych źródłowych brak informacji o opakowaniu. Przed montażem należy sprawdzić oznaczenia na starej turbosprężarce, aby potwierdzić zgodność numeru części z silnikiem OM612. Zalecamy zachowanie starego koła do porównania wymiarów i oznaczeń. W przypadku wątpliwości technicznych, skontaktuj się z naszym działem wsparcia, aby zweryfikować konfigurację GT2256V dla konkretnego egzemplarza pojazdu.

Oferta B2B

Dla nabywców B2B, w tym warsztatów naprawczych, firm regenerujących oraz działów zakupów flotowych, oferujemy koło kompresora 701374-0003 GT2256V w ramach zastosowania zamiennego. W przypadku zamówień hurtowych dostępne są ceny ilościowe, co pozwala zoptymalizować koszty zakupu dla większych partii. Obsługujemy również wysyłkę międzynarodową, dostosowując logistykę do wymagań dystrybutorów i klientów zagranicznych. Zapewniamy techniczne wsparcie weryfikacji dopasowania, umożliwiające potwierdzenie zgodności części z konkretnym egzemplarzem pojazdu przed finalizacją transakcji. Zachęcamy do kontaktu z naszym działem technicznym w celu weryfikacji numeru części oraz kodu silnika OM612.

Przy planowaniu zamówień hurtowych koła kompresora 701374-0003 GT2256V, zalecamy włączenie weryfikacji numerycznej do procedur zakupowych. Nabywcy B2B powinni porównać oznaczenia na istniejącej turbosprężarce z numerem 701374-0003 oraz kodem silnika OM612, aby potwierdzić wskazane zastosowanie dla Mercedesa 316. W przypadku braku numery referencyjnych OEM w danych źródłowych, kluczowe jest zweryfikowanie konfiguracji GT2256V przed finalizacją transakcji. Dla firm regenerujących i dystrybutorów, zachowanie zastąpionej części do porównania wymiarów oraz oznaczeń ułatwia kontrolę jakości i minimalizuje ryzyko błędów montażowych. Waga brutto 0,5 kg oraz brak specyfikacji opakowania (N/A) należy uwzględnić przy logistyce i transporcie międzynarodowym. Dział techniczny wspiera weryfikację dopasowania, co pozwala zoptymalizować zapasy i uniknąć zwrotów wynikających z niezgodności konfiguracji.

FAQ produktu

Należy sprawdzić numer części 701374-0003, kod silnika OM612 oraz rocznik pojazdu. Wskazane zastosowanie obejmuje Mercedes-Benz 316 z silnikiem OM612 168HP. Zalecamy weryfikację konfiguracji turbosprężarki GT2256V przed finalizacją zamówienia.

Dane źródłowe nie zawierają listy numerów referencyjnych OEM dla tego produktu. Zalecamy weryfikację dopasowania na podstawie numeru części 701374-0003 i wskazanego zastosowania dla silnika OM612.

Dostępne jest techniczne wsparcie weryfikacji dopasowania. Nabywcy B2B mogą skonsultować się z działem technicznym, aby potwierdzić zgodność koła kompresora GT2256V z konkretnym egzemplarzem pojazdu przed zakupem.

Decyzja zależy od stanu mechanicznego starego koła i kosztów regeneracji. Nowe koło 701374-0003 oferuje pewność wymiarów, ale wymaga weryfikacji kompatybilności z silnikiem OM612. Należy porównać koszty części i robocizny.

Zastąpione koło kompresora należy zutylizować zgodnie z lokalnymi przepisami dotyczącymi odpadów metalowych. Zalecamy zachowanie starej części do ewentualnej porównawczej weryfikacji dopasowania przez okres gwarancyjny.

Nazwy MERCEDES-BENZ i innych produktów, marek i modeli są własnością ich odpowiednich właścicieli i służą wyłącznie do celów informacyjnych i wyszukiwania aplikacji. LeadTurbo nie jest powiązane ani wspierane przez firmę MERCEDES-BENZ.

Dopasowanie Wskazane zastosowanie: Mercedes-Benz 316, silnik OM612 168HP. Przed zamówieniem należy zweryfikować numer części 701374-0003, kod silnika, rocznik pojazdu oraz konfigurację turbosprężarki. Brak numery referencyjnych OEM w danych źródłowych.

Recenzje klientów

Podziel się uwagami dotyczącymi instalacji, opiniami dotyczącymi montażu lub doświadczeniem serwisowym dla tego produktu.

Nie dodano jeszcze żadnych recenzji klientów dla tego produktu.

5/5

Dowiedz się więcej

Najczęściej zadawane pytania

Jakie rodzaje części zamiennych do turbosprężarek oferujecie? Gwarancja, wysyłka, jakość i nie tylko.

Turbosprężarki

Kompletne jednostki turbo

Kompletne jednostki turbo zaprojektowane do intensywnego użytku ciężkiego, gdzie jednostki OEM mogą się okazać niewystarczające.

Rdzeń CHRA

CHRA / Rdzenie

Fabrycznie nowe kompatybilne rdzenie CHRA — osiągi jak po wymianie, za ułamek kosztu wymiany.

Wirnik turbiny

Wirniki turbiny i wały

Wały turbiny wyważone z precyzją, projektowane od wewnątrz dla najwyższej trwałości.

Obudowa turbiny

Obudowy turbiny

Żeliwo sferoidalne krzemowo-molibdenowe (Si-Mo) — zaprojektowane dla ekstremalnej odporności na ciepło.

Obudowa sprężarki

Obudowy sprężarki

Geometria i wykończenie powierzchni zgodne z OEM — zaawansowane odlewnictwo i obróbka dla precyzyjnej zgodności montażowej.

Obudowa łożyska

Obudowy łożysk

Niewzruszona platforma zaprojektowana dla regeneracji o wysokiej mocy — fundament wydajności.

Wirniki sprężarki

Wirniki sprężarki

Stopy aluminium, stali nierdzewnej lub tytanu — obrabiane z precyzją dla najwyższej reakcji.

Mogą być również potrzebne